J'ai eu pendant quelques mois les témoins ABS et ASC qui s'allumaient et s'éteignaient de temps à autre, mais il y a environ 6 mois, ces deux témoins sont restés allumés tout le temps et plus possible d'effacer la panne avec le boîtier recherche de pannes (chez mon garagiste).
Résultat des courses, après avis chez 2 garagistes ainsi qu'au garage BMW à Genève : groupe hydraulique de la pompe ABS - RAIDE !!! super.... prix neuf y compris main d'œuvre... Frs 2900.- (env 2'750€)
j'ai commandé ma pièce à Zürich chez Truninger, pièce en excellent état, garantie 6 mois, colis arrivé le lendemain avec facture... prix : Frs 280.- (260€) avec en plus le montage et petit service 115'000 du véhicule frs 470.-- (440€) donc un total de 700€
Par contre, il me reste un problème et de taille, c'est là ou j'ai besoin de vos lumières car je n'y connais rien, c'est que le témoin ASC reste toujours allumé, mon garagiste m'a dit qu'il ne peut rien faire car BMW lui a répondu qu'il faut que ce soit le propriétaire qui se rende chez eux directement pour faire enregistrer la nouvelle pompe ABS (même d'occasion) car cette dernière venant d'un autre véhicule, son numéro de pièce doit être enregistré par eux-mêmes sur mon véhicule et ce par ordinateur... est-ce vrai? ...avez-vous déjà rencontré ce genre de problème? ...qu'est-ce que je risque de rouler avec ce témoin ASC allumé en permanence? (hormis ne pas pouvoir passer le service technique à cause du témoin allumé)
Mon problème ici c'est que pour éteindre ce petit témoin chez BMW, il va m'en coûter Frs 220.-- (207€)
et là franchement, ca me fout les boules 
merci d'avance et bonne semaine caniculaire en Z
malheureusement, elle ne ressemble pas tout à fait à celle-là ma petite Z, mais je 
Après 6ans sans gros soucis mon Z3 coupé 2.8 SV de 1998 est atteint du syndrome du du sapin de Noel. Il y a 3 semaines, je sort mon Z de mon garage et je vois les voyants ABS et ASC allumé, parfait le jour ou je l'emmène au contrôle technique 
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