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Changement phares conduite à droite RHD / LHD

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Zaqen
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Re: Changement phares conduite à droite RHD / LHD

Message par Zaqen »

Dernière modification par Zaqen le lun. 9 nov. 2015, 08:49, modifié 1 fois.
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Bernard61
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Re: Changement phares conduite à droite RHD / LHD

Message par Bernard61 »

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Re: Changement phares conduite à droite RHD / LHD

Message par Zaqen »

flo1
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Re: Changement phares conduite à droite RHD / LHD

Message par flo1 »

:clap:
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Re: Changement phares conduite à droite RHD / LHD

Message par Zaqen »

Flo1, je vais me permettre de mettre ton message en MP sur le post dédié à ce changement et modification des optiques, la phylosophie du club est d'en faire profiter tout le monde. (enfin je crois :roll: )
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Bernard61
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Re: Changement phares conduite à droite RHD / LHD

Message par Bernard61 »

Tu pourras le mettre ici.
J'ajouterai dans celui de la FAQ. ;-)
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Re: Changement phares conduite à droite RHD / LHD

Message par Zaqen »

<flo1>
merci pour ton message, si j'ai bien compris il faut changer par phare la vitre gravé du projecteur code seulement ?
Inverser les deux vitres gravés n'est pas une manip qui fonctionne pour passer au contrôle technique ?
Tu as aussi une RHD, tu as déjà du régler ce problème pour l'homologation?
</flo1>

L'inversion des vitres tu peux, mais ça ne sert à rien (ton vaisseau sera identique)
Le gravage (vitre verre) / ou formée à vide (pour les vitres plastiques) est inclinée dans le même sens.
Tu m'aurais dit de retourner les vitres qui sur un RHD ont ce type d'incrustation pour le faisceau \\\|||,
Pour obtenir un faisceau LHD inverse |||/// je t'aurai dit oui :D mais l'opération
est impossible sur les deux types de vitres (incurvées, relief inversé).

Puisque tu as des phares LHD d'occase par cher récupéré à la casse, démonte les, récupère les deux vitres de faisceau et change les sur tes phares RHD.

Tu te retrouveras avec de vrai phare LHD.

La seule différence qui fait que des phares sont destinés à la conduite à droite ou conduite à gauche de nos Z3 vient strictement et uniquement de ce point qui diffère entre les deux modèles, je suis catégorique, tout le reste des pièces reste identique en tous points. (BMW réfléchi bien à la conception dans un axe d'économie, on ne peut pas leur enlever)

Pour un faisceau RHD :
Phare gauche Phare droit
(\\\|||)(|||) (|||)(\\\|||)
Ce vendeur par exemple ne dit rien mais on voit bien le faisceau RHD
http://www.ebay.fr/itm/BMW-Z3-HEADLIGHT ... SwBLlVZbnB

Pour un faisceau LHD :
Phare gauche Phare droit
(|||///)(|||) (|||)(|||///)
http://www.ebay.fr/itm/BMW-Z3-Scheinwer ... Sw~bFWMhIl

On voit bien la différence, c'est dommage de ne pas pouvoir retourner simplement les vitres :coffee:

A ta question pour l'homologation, c'est justement ce changement qu'il faut faire, le plus pratique est de changer directement les optiques,
c'est ce que font la plupart des gens.
L'avantage que tu auras à faire cette modification, c'est que tu pourras vérifier correctement tes phares (mécanismes), bien les nettoyer à l'intérieur. (attention à ne pas rayer les vitres coté interieur).
Pense également à nettoyer les évents (ils sont aux nombre de trois), ils permettent l'évacuation de la condensation qui peut se former dans l'optique. Ce sont les petits tubes incurvés à l'arrière du phare. Il 'yen à trois. Beaucoup pense que leur optique est mort, alors que souvent ça provient de ce point. (une niche pour les garages qui se chargent de facturer à tout va le changement des optiques alors que c'est parfois inutile !)

Un phare soit perd sont étanchéité, soit à ces évents qui sont bouché... (Qui n'à pas entendu quelqu'un dire dans son entourage, je comprends pas, j'ai roulé plein phare j'ai toujours de la buée dans mon optique...) Un phare doit pouvoir respirer :D

Vérifie donc, Tu prends un petit fil de fer pas trop fin qui rentre, et tu sort les saletés jusqu'à sortir la petite mousse qui fait filtre, nettoie la gentillement (papier absobant + alcool ménager à 95%, tu l'entoures avec et tu presse histoire de ne pas l'abimer), avec les années elles sont fragiles. Si tu veux les remplacer, trouve une mousse qui fera l'affaire avec le même type de perforation.
(si tu en trouve sans mousse, c'est qu'elle à été enlevé, remet en une c'est mieux)

N'hésite pas à acheter un peu de colle à pare-brise, pour en rajouter si tu en perd au démontage de tes phares, c'est toujours mieux pour l'étanchéité.
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Re: Changement phares conduite à droite RHD / LHD

Message par flo1 »

Eh bien, merci pour tes conseils !
Il me reste plus qu'à vendre les blocs optiques RHD.
Bon week-end !
mopti
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Re: Changement phares conduite à droite RHD / LHD

Message par mopti »

Si j.ai bien compris, j'achète un Z en Angleterre, je suis obligé de changer les optiques pour passer le CT ici
Faut compter un billet de combien minimum?
Thx
mopti
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Re: Changement phares conduite à droite RHD / LHD

Message par mopti »

Y'a pas un endroit où on est sur de trouver ces phares lhd d'occasion toute l'année ?, :(
ferny37
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Re: Changement phares conduite à droite RHD / LHD

Message par ferny37 »

Si c'est vraiment ton inquiétude, trouves des phares puis un Z3, si tu trouves pas de Z3 tu revends les phares ! :roll:

Enfin on se demande si tu cherches... https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... tm?ca=15_s ;-)
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Re: Changement phares conduite à droite RHD / LHD

Message par mopti »

Merci mon ami
Mon inquiétude , c'était juste de savoir si je trouverai ça trés facilement le jour où j'en aurai besoin et à quel prix.
Je ne souhaite pas les acheter aujourd'hui
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Re: Changement phares conduite à droite RHD / LHD

Message par Zaqen »

Je te rejoins Ferny... ça me rappelle mes débuts :D
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Re: Changement phares conduite à droite RHD / LHD

Message par parera »

Je risque d'avoir besoin de phares pour une conversion en LHD, Je comptais jusqu'à présent changer tout simplement les blocs complets, après avoir lu ce topic et si j'ai bien compris que seules les vitres des optiques étaient différentes, n'est-il pas possible, en dépannage, d'adapter par exemple des vitres de e36 classique ? cela devrait permettre de récupérer une " reflection " classique ?

Mon but n'est pas de bidouiller quoi que ce soit, comme indiqué je comptais changer les blocs optiques complets . Mais si ça marche, pourquoi pas ?
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Re: Changement phares conduite à droite RHD / LHD

Message par Zaqen »

Bonjour,

C'est en effet la seule différence qu'il y'est entre les deux types de phare... crois moi j'ai étudier le problème de long en large, démontage à l'appui et comparaison des deux phares LHD et RHD.

Si tu démontes, et que tu changes les deux vitres de chaque phare, tu passeras en LHD c'est garantie.

Le seul problème c'est de trouver les dites vitres :D

(phare phase 1 = vitre en verre)
(phare phase 2 = vitre plastique avec chrome de chaque coté du phare)
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