[TUTO] Réparation boitier électronique ABS / ASC

[cardoz]

Comme ça , pas trop de kilometres au compteur ...

[thomZ]

Bonjour,

Sur mon Coupé 3.0i j'ai un problème de DSC et impossible de sourcer la panne.

Mon DSC fonctionne : si je fais patiner les roues ou mets la Z3 en dérive, le voyant entre les compteurs va s'allumer et la voiture va corriger toute seule.

Mon problème : je n'arrive pas à désactiver le DSC !
- Le bouton n'a aucun effet.
- Le bouton ne s'allume pas lorsque j'allume mes phares.
- Le bouton ne s'allume pas lorsque je pousse dessus.

J'ai déjà acheté un nouveau bouton (86 euros chez BMW), qui donne exactement le même constat.

Avez-vous une idée ?

[cardoz]

t'as essayé en laissant le doigt dessus quelques secondes ?

[1200ss]

l'idéal est de se procurer en occase un boitier(bay etc)de l'ouvrir et grâce au tuto de le refaire
pas d'immobilisation du z
un site en allemagne me demandait dans les 180 € frais a/retour pour le réparer
j'ai opté pour un occase (1 a 40€ et le second 100€ mais complet)
le plus délicat reste l'ouverture (dremel) puis une belle soudure ,le reste est un jeu d'enfants

[Matsu]

De mémoire le bouton il faut appuyer 2 ou 3 seconde pour l’activer me semble t il ?
Mais peut etre l’as tu deja fait ?

[trois100alheure]

peut on tester les capteurs à l'ohmmetre pour vérifier qu ils ne sont pas HS , ou leur branchement ?

sinon existe t-il un outil diag qui puisse me dire le ou lesquels sont mort?

tous mes fusibles sont bons , j'ai ressoudé le boitier il y a deux ans….y a t il un relais a vérifier ?

et petite question subsidiaire , c est le meme souk sur les sdrive E89?

[neobm]

viewtopic.php?f=21&t=44242 voir post du 4 juillet 2019

[trois100alheure]

merci pour le lien..

en effet il y a tous les défauts pour les capteurs, leur alim et les fusibles…
il suffit quand meme d'avoir la prise et de charger le logiciel

[mickael_a]

Bonjour.

2 ans après avoir réparé mon ABS en suivant le tuto (et en contribuant avec la manip pour mon ABS qui est différent du tuto, voir ce message: viewtopic.php?f=21&t=37183&p=1407725#p1407725), le voyant s'est encore allumé.

Cette fois-ci j'ai VRAIMENT galéré pour sortir à nouveau le boîtier car les vis Torx étaient bien usées... Je n'ai jamais réussi à ouvrir la 4ème donc j'ai dû la scier (à la Dremel). J'ai mis trois jours à retirer le boîtier... Quand je pense que le tuto dit que c'est l'étape la plus facile !

J'ai réussi rapidement à l'ouvrir, en cutterisant mon Patex, qui a très bien tenu deux ans. La soudure a l'air sèche à nouveau... mais cette fois-ci j'ai fait le choix d'acheter un bloc ABS sur Internet... car je me vois pas refaire ça tous les deux ans, et en plus mes vis Torx sont bien fichues cette fois-ci. J'avais un peu abîmé le circuit en l'ouvrant la dernière fois. Tout le bloc ABS coûte une centaine d'euros d'occaz. Par ailleurs je n'ai pas de Patex ici ni de fer à souder, ce qui conforte mon choix. J'espère seulement que le matériel que je vais recevoir va fonctionner !

Affaire à suivre.

[Dan]

Ben pour moi, ça fait plus de 4 ans, avec des soudures pas top. Ça tient pour l'instant.

[mickael_a]

Comme je le disais deux messages plus haut, j'ai donc racheté un bloc ABS, dont je n'ai utilisé que le boîtier, et ça a bien marché. Le voyant ABS s'est retiré (je n'ai pas encore testé le freinage), et ce dès la mise en contact.

Je suis content car au final j'ai moins galéré que la première fois et j'ai l'impression que ça va tenir plus longtemps (mais je peux me tromper !).

[Cactus771]

Merci Dan pour ce Tuto très bien fait de l’époque qui vient de me servir
J’avais depuis peu un allumage intempestif de ce voyant ABS
Je viens donc de procéder à l’ouverture du boîtier pour refaire les soudures et au donc au ré allumage plus de voyant
A voir dans le temps si j’en juge certains retours d’expérience

[Bernard61]

Merci pour le complément de photos.

[philoo-59]

Vu la tronche des soudures, tu n'as pas fait tout ce boulot pour rien.

[Cactus771]

oui bizarre les autres sont plutôt en bon état mais ces deux là se décollent