éclairage intérieur permanent : contacteur porte HS

[roland]

Bonjour,
la batterie de mon Z3 1.8 L 115 cv s'est déchargée . J'ai remarqué que les voyants des interrrupteurs de lèves-vitre restaient éclairés une fois le contact coupé, alors qu'auparavant ils s'éteignaient après coupure du contact et fermeture des portes.
J'ai plusieurs questions à ce propos.
Est-ce qu'il y a une relation entre la fermeture de porte et cet éclairage ?
Est-ce qu'il y a une temporisation ?

A noter également que j'ai eu plusieurs pannes de lèves-vitres ceux-ci s'étant arrêtés de fonctionner et se sont remis à fonctionner après avoir ouvert et refermé la porte côté droit...

Merci pour vos éclairages

[La Globule]

Si les voyants étaient allumés c'est que l'interrupteur d'allumage des veilleuses (ou codes) était mis
Après une décharge profonde de la batterie il est possible d'avoir des problèmes de fonctionnement des vitres électriques et ça refonctionne normalement ensuite (certainement le temps que le boîtier qui gère tout ce bazar se reprogramme)

[roland]

Bonjour,
Non justement, il n'y avait aucun autre élément sous tension, la voiture étant dans un sous sol, si je laisse les veilleuses allumées je m'en rends compte. Habituellement lorsque je ferme les portes les voyants de lève-vitre s'éteignent et ce n'est plus le cas maintenant !

[La Globule]

Bizare ton histoire
Tous les petits voyants sont allumés quand l'interrupteur des veilleuses est mis
Il doit y avoir un retour de courant, mais ou

[roland]

...je poursuis mes recherches...oui certainement une fuite quelque part...
Je viens de découvrir que la coupure du contact des léves-vitre sur la gâche de porte ne se fait pas toujours car la gâche est usée...à suivre...je cherche !

[roland]

Je pense avoir trouvé la panne responsable de la décharge de la batterie, après avoir cherché sur le forum tous les sujets qui se rapportaient de près ou de loin aux problèmes de décharge batterie. Une vrai mine d'or ce forum !
Le problème vient du contact électrique présent sur les gâches de portes, en l'occurrence la gâche côté conducteur...normal la porte côté gauche est la plus utilisée... La bague en plastique étant usée, le diamètre a donc diminué et l'alimentation des lève-vitre n'est pas coupée lors de la fermeture des portes. Cela ne se remarque pas en usage courant mais si la voiture reste longtemps sans être utilisée...
Après maintes recherches je n'ai pas trouvé de pièce neuve, même pas chez BMW....si quelqu'un connaît un fournisseur, je suis preneur !

[La Globule]

J'ai moi aussi du remplacer cette pièce qui était uZée et qui faiZait déconner la fermeture centraliZée
Cette pièce est toujours dispo chez BM pour (de mémoire 40 / 50€)
La bague ne se détaille pas, il faut acheter l'ensemble

[Kyo689]

Salut,

Je pense avoir le même soucis.
Après avoir laisser dormir ma belle dans le garage pendant 2 ou 3 mois, ce week end je voulais la sortir et surprise...tac tac tac elle ne démarre pas
Batterie à plat, en plus elle est neuve, je dois la recharger...

C’est vrai que j’avais remarqué que mes vitres fonctionnaient, même avec le contact coupé...
Quelle est cette bague en question sur la portière...?
Est ce que le problème est résolu @roland ?

Merci pour les retours

[La Globule]

Sur les Z3, c'est normal que les vitres électriques fonctionnent même quand le contact est coupé Si la voiture n'est pas fermée à clef, quand tu ouvres une porte, les vitres fonctionnent pendant un certain temps

[Kyo689]

ok d'accord.... ça me rassure
Quand même étrange le déchargement. La prochaine fois je débranche la batterie

[La Globule]

La solution c'est de mettre un chargeur de maintenance (à condition d'avoir une prise à proximité)

[DanZ]

Je dirais même que c'est indispensable pour des autos qui ne roulent pas régulièrement.

[roland]

Bonjour à tous ! j'ai enfin résolu le problème après avoir parcourus tous les tutos du forum, qui traitaient de pbs électriques divers et variés. Un de ceux-ci a retenu mon attention, il évoquait un problème de disfonctionnement de la fermeture centralisée des portes...centralisation qui n'a jamais fonctionnée sur mon Z depuis que j'en suis l'heureux propriétaire ! Pour faire bref, il ressortait de tout cela que la rupture de certains fils du faisceau entre la caisse et le coffre était la cause de nombreux maux ! Après examen visuel plus attentif qu'à l'ordinaire j'ai bien vu que le faisceau faisait un coude à 90° ce qui laissait supposer une torsion anormale des fils...j'enlève donc la gaine et je découvre 6 fils sur les 9 existant coupés et un autre en mauvais état. Après soudure des fils + gaine thermosoudable, tout fonctionne bien, centralisation , le feux stop côté gauche peu éclairé...et cerise sur le gâteau la batterie ne se décharge plus !!Alors là, je dis MERCI les ZDISTES du forum !!

[Bernard61]

[La Globule]

Nickel