Je viens de faire le remplacement des 6 clignotants du Z3 (non sans mal).
Premier problème sur le clignotant arrière droit : celui ci refusait de s’allumer.
Après plusieurs test j’ai démonté le feu pour m’apercevoir d’une différence de polarité entre la droite et la gauche.
J’ai intervertis les cosses sur le feu pour faire en sorte que la douille des ampoules soit correctement polarisée.
(Je l’ai fait pour le clignotant et le stop) il n’y a rien à couper, le fils noir (masse) est juste assez long pour être interverti avec les deux autres fils.
Deuxième problème : le clignotement (trop) rapide :
La sous consommation des led fait penser à la voiture qu’une ampoule est hs, ce qui n’est pas le cas.
En fouillant sur le net j’ai trouvé la solution : une modification du relais de clignotant.
Le relais est du type opto mécanique avec un petit composant électronique U6043B.
Il suffit de dessouder une patte du composant (la 7) pour que le relais ne gère plus le défaut d’ampoule hs.
La patte 7 est la deuxième patte en haut à gauche dans le sens de lecture des inscriptions sur le composant.
Le lien vers la doc du composant en question :
http://www.mouser.com/ds/2/36/doc4726-29542.pdf
Le lien vers le site qui m’a aidé à trouver la solution :
https://www.gm-trucks.com/forums/topic/ ... o-1500-hd/
Finalement j’ai re-posté pour les autres Jacky
......... Jacky touch 
