Diagnostique BMW provenance Allemagne

[cardoz]

Le personnel c'est plus ce que c'etait ... !

[Edgar Dunor]

Ils t'ont fait une blague.....

Evidemment que ca fonctionne..... tous les Z3 sont fabriqués aux USA et sont des BMW, donc allemands....
Les Z en Belgique ne comprenne que le belge (flamant ou wallon ?)..... en Suisse le suisse, mais quel suisse ????....

Evidemment que ca fonctionne..... déjà fait ou pure supposition ?
Bref, deux garages BMW et deux fois la même réponse , aucune connexion du diag avec la voiture ... avec les voitures vendues en allemagne dixit le chef d'atelier ...

et la lecture de la clé de contact n'est pas complète

Quelqu'un a passé une voiture venant d'Allemagne ou pas ?

[lazare59]

Ce n'est pas une supposition, un grand nombre de nos Z (dont le mien) viennent d'Allemagne et ont déjà eu des diag sans souci.

[Gatouille]

Ecoute j'ai un Z3 qui a été vendu neuf, alors c'est un Z3M d'accord donc différent du tien, mais mon garagiste a passé sa valise dessus sans problème.

[Bernard61]

Faut faire la différence :
1 - diag du Z : sans problème, peu importe l'origine.... j'en ai un (et je suis loin d'être le seul) et ca passe sans soucis
2 - lecture de la clef pour les passages atelier : effectivement les révisions faites en Allemagne peuvent ne pas y figurer, lors de la lecture chez un BMW français...... mais c'est pareil si le Z a été acheté en France et a subi des révisions en Allemagne, ou ailleurs...

[DanZ]

L'histoire est tellement énorme que je crois qu'il y a confusion sur le mot "diag"

Notre ami veut certainement parler de tout l'historique SAV de l'auto. Là, effectivement, l'entretien en Allemagne ou dans un autre pays n'est pas répertorié. Par contre, si il s'agit de scanner les défauts éventuels de l'auto, qu'elle soit allemande ou grecque, aucune importance.

(Ce qui doit être différent pour les modèles récents puisque la connexion se fait directement au réseau BM international)

[korrigan]

Faut faire la différence :
1 - diag du Z : sans problème, peu importe l'origine.... j'en ai un (et je suis loin d'être le seul) et ca passe sans soucis
2 - lecture de la clef pour les passages atelier : effectivement les révisions faites en Allemagne peuvent ne pas y figurer, lors de la lecture chez un BMW français...... mais c'est pareil si le Z a été acheté en France et a subi des révisions en Allemagne, ou ailleurs...

je confirme ton info : il ne faut pas tout mélanger.
C'est valable aussi pour mon z3 ( achat neuf à Nantes et toujours resté en France ) : les infos de la clé sont souvent réduites : prises de garantie pendant la période garantie et ce que les diverses concessions BMW où mon z a été entretenu depuis 2000 ont bien voulu noter ...c.a.d ....quasiment rien dans mon cas .
BMW m'a expliqué que c'était normal pour les z3 : la mémoire des entretiens/réparations ... restait dans les archives de chaque concession, d'où la difficulté pour retracer l'historique complet quand le z a été entretenu/réparé dans différentes concessions indépendantes.

[bm57]

L’historique d’un Z venant d’Allemagne peut être lu en France .
Par historique , ça comprend toute intervention réalisée dans le réseau Bmw : oil service .... travaux sous garantie . Travaux de carrosserie .
Cet accès d’information se situe au niveau du responsable SAV et de manière générale est communiqué verbalement ..
Après rien n’empêche le responsable d’aller boire un café .

Pour le passage à la valise ... ça le fait aussi ..,pour 75€ a minima..

[JB67]

Ça semble bizarre ton histoire de diag
Je connais un mécano de la concession, je peux lui en parler a l'occasion...