BMW Z3 / Z4 Club France

Bonne nouvelle Julien.

Il faut sans doute la faire rouler, j'ai eu la même chose à la fin des travaux sur la 650i : batterie débranchée plusieurs jours, du coup la direction active en défaut mais il a suffi de rouler 500 mètres pour que ça revienne tout seul.

I Hope so

C'est good
Hop, butée à butée 3 fois + 100 mètres dans ma rue et plus de voyant. Tout à l'air parfait

Sauf que

J'ai attendu la nuit pour régler mes phares avec mon niveau laser et le phare droit (bcp trop bas) ne se règle plus ! Les 2 molettes plastique n'entrainent plus l'arbre de réglage en métal moleté
Re démontage du phare et j'ai "collé" au frein filet. Ca sèche, on verra si ça suffit

Ca va le faire, un jour vais m'en sortir

Yes !

Comme quoi mes phares oranges étaient en meilleur état !

Pas du tout puisque j'ai repris tes coques arrière

Donc c'est toi qui a tout cassé, moi il marchait très bien.

Sacré aventure tout ça.
Ça me fait penser à quand j'ai changé le régulateur de ventilation sur la E46 (un truc bien pénible derrière la boîte à gants) pour finalement me rendre compte que c'était le moteur en lui-même qui était mort (finalement beaucoup plus accessible). Ceci dit moi ça m'a pris seulement 2h pour chaque truc et j'ai pas eu un diag de chez BM Pour le coup c'est à se demander s'ils vérifient sérieusement la moindre chose car le coup des tensions et résistances c'était pas bien compliqué à vérifier et c'était forcément pas le démarreur qui était incriminé. Il est trop fort ce Gatouille.

Et pour la surprise sur le pare-choc, je voterais pour un changement pour une grille de sport édition au lieu du coupe frites ? (en même temps la voiture vient du nord alors c'était cohérent)

Il en a quand même fait 10 pages, de ses soucis électrique, LeSag

Flat-twin a écrit : ↑lun. 26 oct. 2020, 16:25 Pour le coup c'est à se demander s'ils vérifient sérieusement la moindre chose car le coup des tensions et résistances c'était pas bien compliqué à vérifier

Bah oui , ils zappent l'etape electricité ( pas forcement compétants ) pour passer directement à la valise ...
D'ou le nombre de diagnostiques nuls pourtant payés chers ... le client paye le diag ils pourraient au moins continuer les recherches meme si y'a pas de solution à l'ecran . Il ont obligation de résultat , personnellement j'aurais honte de faire payer un Diag si je ne trouve pas la panne .... mais bon , maintenant on se fout du client

DanZ a écrit : ↑lun. 26 oct. 2020, 16:38 Il en a quand même fait 10 pages, de ses soucis électrique, LeSag

Quand on achète une merguez...

Pour résumer !

bersou a écrit : ↑lun. 26 oct. 2020, 17:27

DanZ a écrit : ↑lun. 26 oct. 2020, 16:38 Il en a quand même fait 10 pages, de ses soucis électrique, LeSag

Quand on achète une merguez...

Ch'te l'fait pas dire

Flat-twin a écrit : ↑lun. 26 oct. 2020, 16:25 Et pour la surprise sur le pare-choc, je voterais pour un changement pour une grille de sport édition au lieu du coupe frites ? (en même temps la voiture vient du nord alors c'était cohérent)

FAUX

La réponse en image

moi Z'aime bien le garage !

bersou a écrit : ↑lun. 26 oct. 2020, 17:27 Quand on achète une merguez...

Comment dire...