Batterie - maintien de charge

[AG59]

Non ,pb de vieux

[bm57]

Cool alors ..

[dnchloe]

Avant de mettre un coup de démarreur, allume les phares et regarde si ça tient. Si tu vois que c'est faiblard, inutile de tenter de démarrer, tu risques d'achever la batterie. Remets la en charge avant.
Si les phares sont ok, ça risque de démarrer sans problème.

[COLARGOL]

Le fait d’allumer les phares après une inutilisation prolongée de la voiture, crée un échange chimique qui met la batterie en température en deux temps trois mouvements.
Ça lui permet de retrouver un peu de gouache.

[La Globule]

C'est ce qu'on dit de faire l'hiver avant le démarrage pour chauffer un peux la batterie

[AG59]

Procédure suivie ,démarrage au premier coup de clé

Mais témoins et voyants allumés ,j ai bougé la voiture plusieurs fois dans l allée du parking ,les témoins toujours allumés .Avez vous une idée du PB ?

20200422_093957.jpg

[bersou]

Pas content de ne pas avoir tourné depuis 6 mois...

[Bernard61]

Comme ca je dirai,ne cherche pas. Attend de pouvoir rouler vraiment pour voir si ca persiste.

[PATRICKdu71]

Semblable à ce que j'ai eu ? viewtopic.php?f=17&t=18725&hilit=GARAGE+VACHER

[dnchloe]

Je dirais plutôt le problème connu de la centrale d'ABS (soudure sèche sur la carte imprimée du boîtier). Il doit y avoir une fiche sur ce sujet.
C'est arrivé sur ma voiture, j'ai tenté les manips des tours de volant de butée à butée, ça marche un moment puis le défaut revient. J'ai fini par me lancer dans la réparation du boîtier, rien de difficile en vérité. Et depuis le problème n'est pas réapparu Je suis électricien, donc pas effrayé par une soudure à l'étain. Le plus "touchy" c'est l'ouverture du boîtier étanche au cutter ou à la Dremel, mais rien d'insurmontable.

Je pense que cela t'intéressera : viewtopic.php?t=16719

[AG59]

deux bras gauches merci pour l info dnchloe

J ai pris RDV chez le garagiste 12 mai , deconfinement probable ,je ferais quelque kms avant de lui laisser le Z comme préconisé par Bernard

[dnchloe]

Je pense que tu as deux problèmes distincts :
1/ ton ralenti me paraît bas, il devrait être plus proche de 1000 tr/mn. Il a toujours été comme ça, ou ton moteur semble tourner sur 3 (ou 5 !) pattes ?

2/ Deuxième problème probable, le boîtier d'ABS, qui allume le voyant d'ABS et celui de l'ASC. Vois ce que te dis ton garage, s'il confirme le défaut d'ABS. Si c'est le cas, et qu'il te dit de remplacer le boîtier car irréparable, je te propose de te faire la réparation. Il faudra juste que tu déposes ce boîtier noir de la voiture, en suivant ce tuto :

https://www.bmwz3club.fr/site/faq/repara ... ASC_z3.pdf.

Une fois déposé, tu me l'envoies, je te ferai la réparation. Si besoin d'aide pour le démontage, vois si tu as un membre du club dans ta région qui pourrait t'aider.

Tiens nous au courant de la suite.
Amicalement.

[Bernard61]

Bel esprit ziste.

[bersou]

[AG59]

Je pense que tu as deux problèmes distincts :
1/ ton ralenti me paraît bas, il devrait être plus proche de 1000 tr/mn. Il a toujours été comme ça, ou ton moteur semble tourner sur 3 (ou 5 !) pattes ?

2/ Deuxième problème probable, le boîtier d'ABS, qui allume le voyant d'ABS et celui de l'ASC. Vois ce que te dis ton garage, s'il confirme le défaut d'ABS. Si c'est le cas, et qu'il te dit de remplacer le boîtier car irréparable, je te propose de te faire la réparation. Il faudra juste que tu déposes ce boîtier noir de la voiture, en suivant ce tuto :

https://www.bmwz3club.fr/site/faq/repara ... ASC_z3.pdf.

Une fois déposé, tu me l'envoies, je te ferai la réparation. Si besoin d'aide pour le démontage, vois si tu as un membre du club dans ta région qui pourrait t'aider.

Tiens nous au courant de la suite.
Amicalement.

Le ralenti a toujours été plus bas que 1000 Tr, l aiguille était plus prés des 1000tr

Merci pour tes conseils et ton aide , je t (vous) informe de ce que dira le garagiste.