[Tuto] Install d'une télécommande pour fermeture centralisée

[Ghost31]

merci a toi

ps: je suis peut être un noob mais je savait pas qu'elle faisait partie des E36 !!!

[Sly666]

bizarre je ne recoi plus les notifs par mail sur mon sujet.. allé je retente..

[YannGeez]

Je les reçois

[Sly666]

ca y est, moi aussi de nouveau !

[cowboy]

Si vous etes comme moi, heureux proprio d'un Z3, mais qu'il vous manque l'accéssoire indispensable, la télécommande pour ouvrir et fermer vos portes !!

voici mon install


Voici le schéma du module INCA VT-500TW (acheté sur Ebay : meme que celle LA, mais pour BMW, ATTENTION bien prendre pour BMW, les ebauches ne sont pas les memes)
edit: les annones ebay changent souvent, regardez par ici si non :
Site ebay

photo du kit :

ok merci j ai regarder j ai le meme boitier mes le vert c est quoi il va ou

plan de cablage


traduction des couleurs :
Orange = orange
Whire = blanc
brown = marron
black = noir
yellow = jaune
red = rouge
pink = rose
green = vert

Branché de tel maniere
Module---------------------------------------------Z3
orange Inutile
Blanc Commande ouverture des portes -------Pin 17
jaune +12 V direct batterie.
Orange /noir Inutile
Blanc /noirCommande fermeture des portes---Pin4
Jaune/noir +12 V direct batterie.
Noir Masse Rejoindre un point de masse de la voiture. (Point où plusieurs fils bruns (uniquement) de la voiture sont vissés sur la carrosserie)
Rouge / noir Inutile
Rouge +12 V direct batterie. Monter un fusible 10 ou 15 A
Rose Inutilisé isoler ce fil
Brun (01) Clignotant --------------------------------------- Fil Bleu
brun (02) Clignotant --------------------------------------- Fil Gris

Pour ceux qui ont compris, il faut donc relier sur le +permanent de la voiture les fils Jaune/jaune.Noir/Rouge
on peut trouver un + permanent derriere l'autoradio, fil Jaune.

Le module est derriere la boite à gant, donc démontage :

commencer par dévisser les vis plastiques (1/4 de tour) du capot tout en bas.


le capot plastique à un crochet, et est emboité dans la boite à gant, il faut le tirer vers sois.


dévisser les 5 vis
3 sur la gauche (vue face à la boite à gant)


1 sur le coté (il faut ouvrir la porte)


2 dans la boite à gant


les 5 vis sont chachés par des petits caches en plastiques.
la voite à gant vient toute seul après ca. !






le module est gros comme une cassette VHS (si rappelez vous, dans le temps !!)

edit :
ATTENTION, vous pouvez avez 2 modules différents, il y a aussi le module ZV :
ivous n'aurez rien dans le rond rouge, mais le module est juste au dessu (c'est ecrit ZV dessus..)




et dans ce cas il faut brancher sur les pin 24 et 25 suivant cette numérotation :
* 24 pour la fermeture et 25 pour l'ouverture

et la prise qui nous intéresse est la jaune dont la base est violette.

Il faut connecter le Fil Blanc de la centrale sur le pin 17
et le Blanc/Noir sur le Pin 4. une fois démontée la fiche jaune est numéroté, on peut vérifier ou est le fil 4 ou 17.

dans mon cas c'etait
Pin 4 -> Fil Violet/Rouge (certain diront Bleu/Rouge)
Pin 17 -> Fil Rouge/Blanc



il faut faire un "Y" pour erlier les fils. comme ceci



Ensuite pour les fil marron de la centrale (ceux permettant le clignotement des clignos) cela se situe sous le volant, disons plutot entre le volant et les pédales meme.

Grosse prise blanche, il faut se connecter sur les fils Bleu et Gris (pas de pontage, un fil marron par couleur).



Bien sur il faut passer les fils de la droite du tableau de bord vers la gauche pour les raccorder et il faut aussi trouver un + permanent pour alimenter le module, (moi j'en avais déja un pour l'alarme j'ai donc pris celui la). Mais on peut trouver un +permanent derriere l'autoradio, il faut prendre le fil jaune pour le +permanent.

Pour la masse, on trouve des points facilement.
par exemple ici : (a coté du module)



Note : pour la puce dans la clé, penser à la coller avec du silicone pour éviter qu'elle ne bouge.

[pacorey]

Merci beaucoup pour ce super tuto. J'ai reçu une fermeture centralisée comme cadeau à noel, et gros coup de bol, il s'agit exactement du même module que celui de ton tuto. Du coup 3 heures plus tard, c'est que du bonheur...

[isettaexport]

je viens d'encherir , c'est tellement simple et telleemnt plus pratique , je l'avais mis sur mon audi , marche toujours ,l' audi A 6 tdi 1996 et la telecommande ...

[Sly666]

Suis bien content, mon Tuto fait 12 pages

[isettaexport]

sur le forum mustang , la restauration de ma mustang ... c'est des pages et des pages ...
desfois un petit post devient grand

kit monter sur mon z3 , il y avait eu une alarme , donc pas dure pour trouver les fils :
25 euro ici , les clefs sont ok .
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWNX:IT

[jojo]

bonjour je vais m'attaquer à l'ajout d'un boitier pour fermeture à distance. j'ai vue un site : alarm discount ou en envoyant la photo de ma clef ils font deux clefs sur mesure + le boitier a installer.
cela évite de les tailler soie mêmes ou autre.

quelqu'un a t il une expérience sur ce site ?

plus haut sur ce qsujet j'ai vueque certzin récupéré une puce de la clefs d'origine ? j'ai pas bien compris l’intérêt suis je obligé de le faire ??

si je ne voulais pas m'embeter a installer ce boitier : je n'ai plus la clefs d'origine avec la télécommande je ne sais même pas si j'avais cette option. comment puis je vérifier ? le prix pour refaire cette clefs chez bmw ?
merci par avance.

[JACKNICE]

Bmw ne fournit plus de clé avec télécommande pour Z3. Ils peuvent fournir une clé mais il faudra utiliser la serrure pour ouvrir ou fermer la voiture. Coût 80 € environ.

[jojo]

Merci pour cette réponse. Bon refaire là clefs chez bmw ne m’offrira donc pas la centralisation à distance…

[jojo]

J’aurai souhaité installer un kit avec télécommande. Je ne dispose pas d’alarme ni du récepteur dans le rétro. J’ai compris qu’il fallait démonter la boîte à gant, se repiquer derrière l’autoradio et encore derrière le tableau de bord pour les clignotants. Si quelqu’un peut me confirmer cela et surtout me quoi demonter c’est avec plaisir…