Les pièces à remplacer ont comme référence : 51-32-1-938-884 (1,85 € /pièce), il en faut 2 par porte.
Comme d'hab, pour y accéder il faut passer par le démontage de la contre-porte et décoller le bas de la mousse de protection.
Mettre la vitre en position basse pour accéder aux rails sur lesquels est fixée la vitre :
Pour faciliter l'accès et l'extraction des sliders (en blanc sur la photo) j'ai enlevé la vitre fixe (triangulaire, à l'avant de la porte
) qui tient par trois vis, deux en haut, une en dessous et vient avec la glissière avant (attention lors de la repose, il y a un empilement de rondelles non fixé dans le fond de la porte sur lequel se pose la glissière pour assurer sa position en hauteur). Cela permet de pouvoir coulisser la vitre vers l'avant et faire apparaître les sliders.
Virer ausi le joint balai (intérieur) de la porte pour donner du jeu latéral à la vitre (pas de rayure possible de celle-ci à priori et de toute façon il faut le virer pour pouvoir remonter la contre-porte)
Chaque slider est fixé au bout d'un bras du pantographe sur une rotule par une agraffe.
Enlever l'agraffe tenant chaque slider sur sa rotule à l'aide d'une pince puis en faisant levier avec un tournevis, dégager un premier slider de sa rotule (Opérer le remplacement des sliders un par un pour que la vitre soit toujours soutenue par l'autre slider.)
L'extraire ensuite de son rail.
Celui du rail avant ne semble pas avoir un déplacement conséquent vu l'usure, par contre celui du rail arrière a eu mal :
Sur les deux, la graisse est bien contaminée et n'a plus aucun effet... donc :
Nettoyer le rail
Le graisser à la graisse blanche au lithium
Pareil pour le slider neuf
Remonter celui-ci à moitié dans le rail, présenter la rotule en face, reculer la vitre pour pouvoir cliper la rotule en penant appui sur le rail et le bras (j'ai utilisé un serre-joint) puis remettre l'agraffe, toujours avec une pince (ravancer la vitre pour plus de commodité)
Sur ces images on voit bien les sliders avant / arrière avec leur agraffe/goupille
Sur celle-là, on voit le slider en position normale dans son rail (vitre en butée arrière) et son accès malaisé dans cette position.
Rebelote pour le second slider.
Remontage de la vitre triangulaire:
- Tant qu'on à la glissière à portée, lui nettoyer l'intérieur et la bomber sur toute la longueur au lubrifiant silicone avant remontage.
- Mettre la vitre en position haute et arrière: (
maintenir la vitre en position arrière durant la remontée, elle a tendance à glisser vers l'avant et toucher des pièces du mécanisme )- Rentrer la patte de fixation (inférieure) dans la porte (faire tourner/incliner)
- Placer le bas de la glissière sur le haut de la vitre puis faire coulisser vers le bas en restant dans la glissière
- Remettre les trois vis sans oublier l'empilement de rondelle dans le fond de la porte!
Réglage du contact vitre / joint d'encadrement
J'ai d'abord mis dans la position la moins contraignante (vis du bas au taquet vers la face interne de la porte) puis vérification du contact vitre/joint avec une feuille de papier (pliée en deux ça marche mieux) à laquelle on fait parcourir le tour de la porte (que la partie vitrée hein !
) la résistance au déplacement de la feuille doit être présent, mais pas trop (vous comprendrez en essayant)Le réglage joue sur l'étanchéité de la vitre fixe triangulaire et de la vitre mobile sur son quart avant. L'étanchéité de la partie arrière ne devrait pas avoir changé puisque l'on ne touche pas à la glissiere arrière (mais lui mettre un bon coup de graisse lithium au passage ne fait pas de mal)
- Graisser aussi la partie dentée et les articulations du pantographe tant qu'on y est, et puis tiens, le mécanisme de fermeture de la porte ainsi que la poignée/serrure (par le trou d'accès dans la tranche de la porte) aussi.
- Remontage de la contre porte, j'ai mis du lube silicone dans la partie du joint qui se monte sur le métal de la porte et l'ensemble joint plus contre-porte est rentré du premier coup
Rebelote pour l'autre porte
Compter une grosse heure pour la première porte en faisant gaffe, moitié moins pour la seconde (en faisant toujours gaffe
)Vu l'état des anciens sliders par rapport aux nouveaux, je pense être reparti pour une paire d'années sans intervention de ce côté-là
(faites gaffe quand même aux projections de graisse sur les vitres, ça va vite parfois
)
... et je viens de chercher un peu le net, j'arrive pas à trouver une illustration qui va bien...
.
, et du coup je prendrais de vrais photos 
Je l'avais trouvée chez nos confrères de bimmerfest/forum.
