Moteur éléctrique capote très fatigué

[skud]

merci beaucoup pour ces conseils !

Effectivement la molette de la pompe était complétement déserrée c'était juste ça. Ca marche nickel désormais !

[Olivier JohnDoe]

Bonjour,

Vous auriez des photos de tout ça. Je pense que mon Z3 devait aussi avoir une capote électrique à l'origine ... Comment puis-je voir ça ?

[skud]

salut,

je crois que ce lien pourra légèrement t'aider

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl ... 52&lang=FR

[Didiermpl]

merci beaucoup pour ces conseils !

Effectivement la molette de la pompe était complétement déserrée c'était juste ça. Ca marche nickel désormais !

cool, ca fait plaisir d'avoir pu te rendre service.
parfois les pannes sont tellement betes qu'on cherhce la petite bete la ou elle n'est pas

Didier

[paco83]

Le schème de Spagetti à disparu le site est clos visiblement.
Savez quel type d'huile il faut mettre ?

[Fab50]

le reservoir se trouve sur la pompe.
la pompe est derriere la garniture de coffre coté gauche. il y a un clips a tourner pour degager la garniture et acceder a la pompe.
deja tu trouvera une molette dessus qui permet de desengager le mecanisme en liberant la pression dans le circuit. avec un peu de chance, tu le resserre en vissant dans le sens horaire. et tu fait un essai.
si la molette n'etait pas assez serrée, la pression etait insuffisante dans le circuit.
si ca ne marche toujours pas, tu regarde le niveau d'huile a travers le reservoir. si il est en dessous du mini, ben direction la concession pour acheter de l'huile et faire le plein
verifie avant toute fois que la pompe fonctionne bien

Didier

Salut Didier, as tu déjà fait cette manip d'appoint d'huile car tout semble certis sur le réservoir d'huile. Tu aurais la référence de l'huile à tout hasard
Merci

[fredericfz6]

Manipulation ici, page 39 (clef allen + seringue) :
https://www.tophydraulicsinc.com/bmwz3removalguide.pdf

Je n'ai pas la référence de l'huile.

[Mister M]

le reservoir se trouve sur la pompe.
la pompe est derriere la garniture de coffre coté gauche. il y a un clips a tourner pour degager la garniture et acceder a la pompe.
deja tu trouvera une molette dessus qui permet de desengager le mecanisme en liberant la pression dans le circuit. avec un peu de chance, tu le resserre en vissant dans le sens horaire. et tu fait un essai.
si la molette n'etait pas assez serrée, la pression etait insuffisante dans le circuit.
si ca ne marche toujours pas, tu regarde le niveau d'huile a travers le reservoir. si il est en dessous du mini, ben direction la concession pour acheter de l'huile et faire le plein
verifie avant toute fois que la pompe fonctionne bien

Didier

un grand merci. J'ai dé(re)verouillé le système, mais sans vraiment de succès car le moteur de la capote ne fonctionne pas mieux
quelle huile (une réf) ? chère ? et comment l'injecte-t-on dans la pompe SVP ?
bonne route

[Le stelou27]

Bonsoir,
Je viens de remettre de l'huile dans le système d'une Z3 de mon voisin (JB27) pas de soucie pour la mienne (mécanique)
Pour çela j'ai démonté les 3 vis (clé de 13) de l'ensemble hydraulique , déboité et retourné sans rien débranché , sur le dessous il y a un bouchon (btr de 5 p) qu'il faut dévisser , remettre de l'huile (huile acheter chez BMW) , remettre le bouchon , attention au joint en cuivre .j'ai été obligé de prendre une rallonge pour le débloquer

[Bernard61]