Rétroviseurs rabattables ?

[Formule1]

Bonjour a tous,
Voilà 3 semaines que je promène (ou me promène) dans mon Z3 et une question me turlupine... Les rétroviseurs sont t'ils rabatables manuellement? Je n'ose pas forcer de peur de tout casser et pourtant ce serait bien de pouvoir le faire.
Autre question, qu'est donc ce fil électrique qui par du rétro intérieur et va dans le montant du parebrise? Le récepteur de l'ouverture automatique?
Sinon, aujourd'hui première "grande route" et le verdict est sans appel!!! Rennes - Le Mans a 140 sur l'autoroute en Z capoté équivaut de loin à un vol Détroit - New-York en DC10 ( les personnes qui sont déjà monté dans un DC10 comprendront sans peine
Merci a tous de vos éclaircissements.

[lazare59]

Oui, les rétros sont rabattables mais il faut y aller doucement et les soulevant légèrement par en dessous pour faciliter la manœuvre.

Pour le fil sur le rétro, bonne question que je me suis posée aussi : les spécialistes pourront répondre là-dessus.

Bonne route en tout cas.

[francis3159]

Oui, les rétros sont rabattables mais il faut y aller doucement et les soulevant légèrement

Mais s'ils sont oxydés : CRAC!...

@+

[Patrick88]

Sinon, aujourd'hui première "grande route" et le verdict est sans appel!!! Rennes - Le Mans a 140 sur l'autoroute en Z capoté équivaut de loin à un vol Détroit - New-York en DC10 ( les personnes qui sont déjà monté dans un DC10 comprendront sans peine

Si tu veux parler du "bruit" aérodynamique, j'ai volé en "Nord Atlas" dans l'Armée de l'air et en "Caravelle" en vol commercial, alors le DC 10, je le considère presque comme luxueux !!!!!

[Formule1]

Oui, les rétros sont rabattables mais il faut y aller doucement et les soulevant légèrement par en dessous pour faciliter la manœuvre.

Pour le fil sur le rétro, bonne question que je me suis posée aussi : les spécialistes pourront répondre là-dessus.

Bonne route en tout cas.

J'ai tenté le coup ce matin, et la résistance que m'oppose le rétroviseur me fait vraiment peur. Je crois que je vais faire mon deuil d'un éventuel rabattage de rétro. Je vais essayer d'injecter, je sais par ou, un lubrifiant dans la bête.
Peut-être certains modèles ne sont pas équipés...

[Aymeric]

Pour le câble 2 possibilités d'après moi :
- réglage électrique
- alimentation du dégivrage

[Formule1]

Sinon, aujourd'hui première "grande route" et le verdict est sans appel!!! Rennes - Le Mans a 140 sur l'autoroute en Z capoté équivaut de loin à un vol Détroit - New-York en DC10 ( les personnes qui sont déjà monté dans un DC10 comprendront sans peine

Si tu veux parler du "bruit" aérodynamique, j'ai volé en "Nord Atlas" dans l'Armée de l'air et en "Caravelle" en vol commercial, alors le DC 10, je le considère presque comme luxueux !!!!!

Mon expérience était en fait dans un DC9 juste au niveau du réacteur...

[francis3159]

Peut-être certains modèles ne sont pas équipés...

Ils sont tous rabattables d'origine. Il faut bien les visser

Va lire le post dédié aux rétros: viewtopic.php?f=22&t=1853

@+

[Joebartwin]

Oui, les rétros sont rabattables mais il faut y aller doucement et les soulevant légèrement par en dessous pour faciliter la manœuvre.

Pour le fil sur le rétro, bonne question que je me suis posée aussi : les spécialistes pourront répondre là-dessus.

Bonne route en tout cas.

J'ai tenté le coup ce matin, et la résistance que m'oppose le rétroviseur me fait vraiment peur. Je crois que je vais faire mon deuil d'un éventuel rabattage de rétro. Je vais essayer d'injecter, je sais par ou, un lubrifiant dans la bête.
Peut-être certains modèles ne sont pas équipés...

Ne force pas, s'ils sont oxydés (problème connu et récurrent), tu risques de les péter

[Formule1]

Rétro gauche OK, le droit fait de la résistance... Il ne me connait pas lui quand je suis vraiment fâché!!!!

[Joebartwin]

attention, pour rabattre le rétro il faut le soulever en même temps. Tu fais bien la manip ?

[philbbp]

tu as consulté quel forum pour être CAPABLE de donner un avis technique ?

[Yeo]

L'idéal est à mon avis (car j'ai eu le même problème que toi) de mettre du WD40 entre les rétros et leurs bases, d'attendre un chouilla puis de le faire pivoter par à coups légers en maintenant une faible pression vers le haut, moi ça s"est débloqué assez facilement et depuis tout marche à merveille

[francis3159]

attention, pour rabattre le rétro il faut le soulever en même temps. Tu fais bien la manip ?

tu as consulté quel forum pour être CAPABLE de donner un avis technique ?

@+

[Formule1]

YES!!!!! Après plusieurs tentatives (A dire vrai, à chaque fois que je passais à coté) le rétro droit ( le gauche avait déjà abdiqué) a déclaré forfait devant mon obstination. Une fois rabattu j'en ai profité pour le lubrifié par les interstices et maintenant ça "roule".
Merci à tous pour les infos et les conseils.
Par contre, personne n'a donc d'info sur ce fil qui par du rétro vert le montant du pare-brise?
Bonne soirée à tous