Alignement capot

[Oliv14]

c'est les photos qui sont sur cette page

OK, merci.

[legdmikl]

quelqu'un aurait des photos d'un capot "bien réglé" pour avoir une base de réglage

voilà le résultat

pas mal, n'est-ce pas !

Ouahou...Si mon capot pouvait être aussi bien réglé devant !!!
Depuis qu'ils m'ont changer le parebrise, mon balais droit frotte. La préco du garage ? changer le bras du balais qui serait fatigué...Faut vraiment toujours tout vérifier même dans les "bons" garages
Bon, et bien je sais ce qu'il me reste à faire quand j'ai 2h devant moi
Merci pour cette info !
@++

[Didiermpl]

tiens j'ai eu ce soucis aussi, un balai qui frottait sous le capot.
pis j'ai vu qu'il manquait 2 mm a droite entre l'aile et la capot.
apres reglage tout est nickel

Didier

[DanZ]

Exact, en plus, il faut régler les plots d'accrochage avant montés sur ressort........ (clé plate de 13 me semble-t-il) et mettre un peu de graisse.

[Cookies]

Hello,

Petit déterrage de topic car j'ai un problème d'alignement du capot à gauche et je ne sais vraiment pas comment le régler sans les photos.
Si une âme charitable pouvait poster des photos des points sur lesquels il faut agir je lui saurais reconnaissant

J'ai quand même trouvé ça sur le web, est ce bien cette butée ?

[bersou]

Oui, c'est bien sur cette butée en caoutchouc qu'il faut jouer pour aligner le capot

[VA_Z3]

J'ai changé mon mécanisme de verrouillage, acheté neuf chez BM.

En effet, j'avais de plus en plus de difficulté à le refermer et le contacteur était HS car la lumière ne se fermait plus (décharge batterie).

Depuis le remplacement, plus de problème : cela m'évitera de perçer quoique ce soit...

Par contre, je reconnais que le réglage est galère quand bien même j'ai posé de l'OEM.

J'ai réglé le problème en insérant deux rondelles sous la gâche.

Par contre, lorque le coffre est fermé, il n'est pas aligné avec les ailes...

[aestefan]

Merci pour le post (et à Cookies, pour la photo ) => en 2 sec, j'ai pu résoudre mon problème
A savoir que le capot ne se vérouillait plus du fait qu'un des deux caoutchoucs d'aîle s'était (Dieu sait comment ?! ) dévissé jusqu'assez haut.
Ce qui m'a valu une petite frayeur sur l'A6, où - quand j'ai commencé à gazer - j'ai vu le capot commencer à se soulever
Heureusement qu'il était encore retenu par la manette d'ouverture....
Bref, un post et une photo plus loin, tout est règlé.
J'en ai profité pour checker l'alignement du capot, qui a l'air bon.

[Nico5]

Bonsoir,

j'ai pu constater que les alignements parechocs avant ne sont pas très net.
Les phares ne sont pas par exemples affleurant au bout du capot sur les extrémités, et je ne vois pas trop comment 'récupérer' le décalage.

je sais pas trop comment c'est rattrapable. Peut être des cales ou des support sont déformées avec le temps

Y a t'il des pièces particulières à commander? agraphes ou autres?

[La Globule]

Sous le capot tu as des caoutchoucs de chaque côté qui sont réglables en les vissant ou dévissant

[ferny37]

Et le Z3 c'est une voiture conçue au début des années 90, fabriquée et assemblée aux US, donc il ne faut pas vouloir des affleurements d'Audi actuelles...

Sans photos, on ne peut pas te répondre sur la normalité de tes jeux phares/capot.

[Nico5]

je viens d'ouvrir mon capot pour regarder ces caoutchouc réglables mais je ne les vois pas

Dois je démonter les phares pour y avoir accès?

[bersou]

Sujets fusionnés.

La réponse est sur la photo ci-dessus

[Flat-twin]

Au passage faites gaffe si vous jouez aussi sur les axes qui sont vissés dans le capot (aux avec les ressorts qui viennent se verrouiller dans la carrosserie) à bien resserrer les écrous et l'axe. J'ai eu une mauvaise surprise l'autre jour sur l'autoroute à cause de ça : une des côtés s'était un peu dévissé et ne verrouillait plus du coup le capot s'est entrebâillé (vive la sécurité des ouvertures de capot) et à 130 ça surprend. Je me suis vite arrêté et j'ai pu resserrer l'axe comme il faut.

[La Globule]

Faut pas rouler à 130
Ca ne risque pas de m'arriver