Phare mal aligné par rapport au pare-choc.

[Coupetifs]

Bonjour les Z'amis, j'ai le phare gauche qui est reculé par rapport au droit de 1 bon centimètre vers l'arrière, sur le pare choc il y a un plat sous les phares c'est comme ça que j'ai remarqué ce problème par contre le capot est lui bien aligné avec le pare-choc ce qui me fait dire que seul le phare est enfoncé/reculé... y a t-il un réglage qui me permettrait d'aligner ce phare de façon à avoir le même écartement du plat sous le phare que l'autre?
PS: si moi m'expliquer comme un ou un alors moi faire photos Merciiiiiii

[La Globule]

Je ne crois pas que le phare se règle en profondeur
C'est mieux que tu fasses une photo

[Coupetifs]

Bonsoir les Z'amis, voici qq photos pour mieux expliquer mon souci




Comme on peut le voir le phare de droite sur la photo est plus enfoncé que celui de gauche mais le nez du capot est juste avec le défoncement réserve aux phare sur le pare-choc
Votre avis?
Bonne soirée.

[La Globule]

C'est vrai que c'est étrange
Quelque choZe a certainement bougé mais quoi

[Coupetifs]

Bonjour Michel, comme dit plus haut, le nez du capot est pile poil ajusté avec l'arrête démarrant le dessous des phares du pare-choc
j'ai regardé capot ouvert si je voyais un "truc" rien je peux mettre des cales pour compenser le retrait mais c'est le genre d'astuce que je déteste. Dès que le tps le permet je vais voir un carrossier
Merci Michel et bonne journée à tous.

[La Globule]

Tu es sur qu'il n'y a pas une fixation du phare qui est cassé

[Coupetifs]

Rien vu

[William91]

As-tu résolu ton problème?
Car l'alignement du phare se règle, mais avec un peu de démontage, pas énorme.
Ton phare repose sur 4 supports réglables. 2 en haut du phares contre la façade av et 2 autres en bas du phare. Avec de la patience et un peu de motivation, ça devient un jeu d'enfant. Ensuite bien-sûr il faut procéder au réglage définitif de la parabole avec un régloscope.

[MZ3]

J'ai exactement ce soucis de phare mal aligné alors comment fait on pour faire un reglage du bas du phare ?

[philbbp]

les ajustements made in USA des Z3

pas toujours facile de corriger

[William91]

Dans un premier temps, faut s'assurer que ton capot soit bien aligné par rapport aux ailes avant.
Puis ton pare-choc avant doit être aligné par rapport au capot.
Ensuite on termine par l'alignement des phares par rapport au capot et pare-choc.
Tout ceci est faisable, et enfantin avec un peu de patience et d'amour
Faut juste aimer la perfection. Moi pas besoin, c'est une obsession chez moi, un défi

[Coupetifs]

Salut les z'amis, merci william pour tes explications , en effet j'ai remis la position du phare en alignement avec le pare-choc mais j'ai quand même du forcer un peu et cela est bq mieux mais reste approximatif comme j'ai changé la position du phare qu'en est il de son bon positionnement routier? j'ai aussi remarqué que les gros caoutchouc sur lesquels vient s’appuyer le devant du capot sont fort sorti d'un côté et peu de l'autre pas grave à première vue mais je suis un peu comme toi je fais vite un malaise face au travail mal fait je vous tien au courant de la suite car le dépose le pare-choc incessamment afin de poncer mes optiques avant.
Bnne journée. Gaston.

[William91]

Impeccable si tu arrives à tes fins

[MZ3]

Faut il démonter le pare choc pour régler le bas du phare ?

[William91]

Non, inutile de déposer le pare-choc pour un réglage de phare heureusement.
S'assurer par contre du bon alignement du pare-choc car le réglage du phare en dépendra. Compris?

Rappelons que les phares sont fixés sur 4 supports réglables de couleur noirs. 2 en haut et 2 en bas du phare.
Les 2 points de fixation réglables du bas sont accessibles sans dépose du pare-choc.
Pour bien faire, il est souhaitable et obligatoire de libérer le phare pour permettre le réglage. Donc débloquer les 2 vis de fixation des points réglables du haut du phare en maintenant ces derniers avec une pince ou clé appropriée, afin d'éviter un dérèglement non souhaité.

Puis débloquer également la vis de fixation du support réglable côté droit du phare.

Nota: on parle de côté droit: vue: assis derrière le volant. Ce qui veut dire face au phare, face au véhicule, le droit devient le gauche. À titre conventionnel pour ne pas se tromper de côté.

Procéder alors à l'ajustement du phare en vissant ou dévissant les supports réglables.
Sachant qu'il faudra maintenir les supports avec une pince avant de serrer sa vis de fixation, afin de maintenir la position recherchée et obtenue du phare.

Donc si vous avez bien suivi, il n'est pas forcément utile d'avoir accès ou déblocage du 4ème support de réglage.
Car le phare tournera tout simplement sur l'axe de ce support, ok?

Si toute fois le phare ne bouge pas, alors:
Procéder au démontage de la roue du véhicule pour la dépose partielle du pare-boue avant afin d'atteindre ce 4ème support.