Ajout d'une protection sous le moteur Z3 3.0l

[Titizecop]

Prends celui du 2.8 alors...

[ferny37]

Avant de commander une pièce, il faudrait peut-être chercher des photos, comparer les configurations, les ancrages, non ?

Parce que là, pour un sujet technique, c'est bien flou...

[Bernard61]

On sait pas, on va essayer, ..................on n'est pas sur que ca marche, mais on a la volonté.....

[La Globule]

moi j'en ai un.....monté l'an dernier sur z3 roadster 3.0 de 2000.........celui d'origine avait été arraché.....
prix environ 800 euros chez mon spécialiste bmw....ure si tu le souhaites
j'ai la fact

C'est bien pour ça que j'aurais bien voulu que "qem25" m'en dise un peu plus
Si le cache coûte environ 50€, ce n'est pas très cher mais ça serai dommage de l'acheter si il ne se monte pas
J'ai la référence du modèl "Z3 ///M" mais je n'arrive pas à trouver celle des autres Z3
Sur "ETK" le cache n'est pas référencé

[Roger-Philippe]

À mon humble avis il n'est pas anormal que tu ne trouves pas la ref puisque cette protection n'existe pas d'origine sur les autres modèles de Z. Si certains ont équipé leur Z de cet équipement ça ne peut être qu'une pièce adaptée.

[La Globule]

Bizarrement sur l'ETK cette pièce apparait (sur les modèles 2.8 et 3.0l) mais n'est pas référencée

[ferny37]

Ce n'est pas comme cela que fonctionne l'ETK. Il montre une planche, qui correspond à un ensemble de pièces localisées au même endroit sur la voiture, mais qui peut représenter plusieurs configurations différentes.

Si le guide d'air intégral que tu vois ne présente pas de référence sur la planche que tu consultes pour ton véhicule avec le VIN, cela signifie que cette pièce n'est pas prévue pour... mais ce n'est pas parce qu'elle est référencée qu'elle se monte, ensuite il faut consulter le détail du tableau, et voir si la pièce est liée à une option, que ton véhicule a ou n'a pas.

Il se peut que ce cache était prévu pour des pays particuliers, à cause d'une norme, ou parce que trop froid, ou mauvaises routes, etc...

[lazare59]

C'est tout à fait ça: les croquis sont identiques mais les références ne sont affichées que si ce sont des pièces originellement référencée pour le modèle.

Sinon il faut chercher avec un autre véhicule.

[quem25]

Bof !!!! je ne comprends pas tout dans vos élucubrations......
j'ai fait monter le déflecteur d'air 51718397359...n°2 comme décrit par Ferny page 2......et j'ai vu plusieurs Z3 avec cet équipement
désolé, je ne puis en dire plus

[ferny37]

C'est ce que j'avais compris, tu as fait remplacer le guide d'air d'origine, qui va du pare-choc au radiateur pour s'assurer de gaver celui-ci en air...

Michel il veut un fond plat, va falloir aller voir un préparateur racing... un comble pour l'escargot de la bande de droite !

[La Globule]

[quem25]

Ah !!!! désolé, je n'avais pas compris qu'il pilotait une formule 1............
ceci étant, mon Z a longtemps roulé sans cette plaque, et je n'ai constaté aucune différence entre avant et après......

[La Globule]

Le dessous du moteur se salis beaucoup plus vite sans

[DanZ]

Je n'affirme rien mais il me semble me souvenir que l'implantation d'un moteur dans une carrosserie fait l'objet d'une étude de circulation de l'air (entre autres). Dans le cas de motorisation avec ou sans tôle inférieure, cela doit changer la circulation et peut-être est-il préjudiciable d'implanter une tôle là où ça n'a pas été prévu ?

[La Globule]

A première vue il existe les 2 cas de figures donc il ne doit pas avoir d'incidence sur le refroidissement