Siège n'avance plus / ne recule plus

[_MaX_]

Hello,

J'ai mon siège conducteur inopérant et le fusible no. 19 qui crame systématiquement. J'ai démonté le siège et testé les moteurs en les alimentant en direct, ils fonctionnent bien.
Je soupçonne le boîtier de commande "Cherry" (d'autant qu'il a déjà été bidouillé car les fils du faisceau ont été coupés et reconnectés à proximité du boîtier).
Mais j'ai 2 questions avant d'en commander un nouveau :

1 - J'arrive pas à le désolidariser du cache plastique latéral. Y a-t-il une manip particulière !? Je vois pas de clips ou autre, il me semble qu'il faut juste le glisser vers l'avant, mais ça veut pas venir !

2 - Comment être sûr que c'est bien le boîtier et non un des relais qui est sous le siège...? Si c'était le cas une seule des 2 fonctions serait inopérante ? Un relais HS ne fait pas claquer un fusible...?

Et question bonus : y'a moyen de trouver juste le boîtier Cherry à moins cher que chez BM avec le faisceau complet...?

Merci pour votre aide !

[regtoc19]

Si ça peut t'aider viewtopic.php?p=600761#p600761

[_MaX_]

Merci.

Moi y'a plus d'intermittence c'est complètement HS et ça grille direct le fusible si le siège est sous tension !
Pour le démontage du boîtier Cherry il parle de bande collante à découper, ça me dit rien mais je vais regarder à nouveau voir si ça pourrait être ça.

Dommage on voit plus les photos sur son post, ça m'aurait probablement bien aidé !

[_MaX_]

Problème de démontage résolu merci ! En fait le boitier ne sort pas complètement, il est solidaire du cache latéral. Il faut ouvrir le couvercle pour le déclipser et sortir le circuit imprimé.
Bon je suis pas beaucoup plus avancé parce que y'a pas grand chose à nettoyer sur le mien et ça résout pas mon problème, ça claque toujours le fusible dès qu'une des 4 barrettes qui fait le lien de connexion est installée...
J'ai posté une photo et plus de détails sur l'autre sujet : viewtopic.php?f=23&t=2865&start=195

Salut tout le monde,

J'ai le boîtier Cherry de commande du siège qu'est en court-circuit, il fait claquer le fusible sans même actionner quoi que ce soit.
Sur les conseils donnés page 7 je l'ai démonté espérant pouvoir me contenter d'un nettoyage de l'oxydation.
Malheureusement les photos ne sont plus présentes sur le post et du coup je peux pas comparer mais je vois pas trop ce qu'il y aurait à nettoyer sur le mien...:



[EDIT] Je complète les infos, j'ai compris après qu'on pouvait sortir les interrupteurs (et ensuite les plaques métalliques de commande). Cependant pas grand chose de plus à nettoyer chez moi...!
J'ai testé sans les plaques et interrupteurs, donc boitier complètement "nu", là ça ne disjoncte plus. Mais dès que je remets ne serait-ce qu'une plaque... paf le fusible ! Bref je comprends pas très bien ce qui peut déconner... On voit que les boitiers interrupteurs ont déjà été démontés, les soudures sont pas très belles derrière, mais c'est très "mécanique" comme système et je vois pas ce qui peut déconner !
Faute de comprendre je vais racheter un boitier je pense, par contre je ne sais pas s'il est possible de commander moins que le boitier + faisceau comme le vend BMW...

[_MaX_]

Je reviens à la charge avec mon problème de boitier de commande
J'ai pas trouvé de pièce au détail, pas trouvé de pièce d'occase et ça vaut a minima 250 balles sur ce site que je connais pas (et qui ne réponds pas aux demandes de renseignements...) : https://www.origine-pieces-automobile.f ... 8478410947

J'ai du mal à comprendre qu'un bête boitier comme ça puisse être HS, personne n'a un plan pour le faire tester ou réparer...?

[Bernard61]

Un peu moins cher là
https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R4 ... _PrefLoc=2

[_MaX_]

Merci, j'avais regardé sur eBay, mais en utilisant la ref 61318413895 (qui a remplacé la 61 31 8 410 675 apparemment).
Tu utilises une autre ref encore toi, la 61318413893, ça semble identique mais sur l'ETK pour un Z3M de 1999 il me sort pas cette ref c'est bizarre : https://www.bmw-etk.info/catalogue-des- ... 61/61_0165
Compatible quand même...?

[Bernard61]

Et c'est sur .de
La compatibilité je n'en sais rien, mais au pire c'est une question de fiches à l'extrémité.
Regarde aussi sur .gb ou aux US.

[RogerR]

Apparemment sur cette carte il y a peu de composants qui peuvent merder a part les deux diodes, si une est en court circuit adieu les fusibles.
Il serait bon de les dessouder pour les tester, pour rappel une diode en électronique n’est autre qu’un clapet anti retour en mécanique.
Donc si une des diodes est hs et bien le courant peu passer dans une partie du circuit où il ne devrait pas, donc court circuit .
Une diode coûte quelques euros, messieurs à vos fer à souder .

[_MaX_]

C'est à ce genre de chose que je pensais, mais il n'y a pas de diode sur le circuit imprimé !
Je ne suis pas équipé pour tester le circuit imprimé de manière générale, mais je sais pas s'il existe des magasins qui font ce genre de choses...

[RogerR]

Max sur la photo de la platine haut dessus il y a bien deux diodes à côté des contacteurs.
La référence de l’une d’elle est même visible 1n 4004.

[_MaX_]

Ah ok, je suis un peu une bille en électrotechnique comme tu peux le voir, je pensais que c'était une résistance ou un condensateur
Je vais essayer de trouver à les faire tester mais j'ai peut-être trouvé une pièce en occase pour une cinquantaine d'euros donc à ce prix ça vaut le coup de remplacer, quitte à réparer le faisceau actuel après si possible

[Patrick88]

Très facile avec un multimètre, encore fait-il en avoir un
Position Ohmmètre, voir mieux s'il est un peu plus sophistiqué, comme ils sont alimentés en continu, une pile, en gros, résistance nulle dans un sens, résistance "infini" dans l'autre, mais attention aux boucles

[_MaX_]

J'ai pas de multimètre mais je dois pouvoir en trouver un chez mon voisin...!
Par contre tu m'as déjà perdu sur le "attention aux boucles"

[Jeanphi86]

Ah ok, je suis un peu une bille en électrotechnique comme tu peux le voir, je pensais que c'était une résistance ou un condensateur
Je vais essayer de trouver à les faire tester mais j'ai peut-être trouvé une pièce en occase pour une cinquantaine d'euros donc à ce prix ça vaut le coup de remplacer, quitte à réparer le faisceau actuel après si possible

Pour ton info, une diode vaut 14 centimes.
Si tu n'y connais rien, t'embête pas à tester, remplace les deux diodes sans te poser de questions.
Attention, les diodes ont un sens : c'est l'anneau blanc.
C'est un composant très résistant à la chaleur, tu ne risque pas de le cramer lors de la soudure.

Ce serait dommage de dépenser 50 € pour un composant a 14 centimes.
N'oublie pas de nous faire un petit retour

Capture d’écran 2022-12-08 à 10.41.32.png