Yop,
je m’aperçois que j'avais loupé plusieurs questions sur le sujet, désolé
Donc, oui, pour le montage initial, j'avais conservé les embases d'origine, monté les prétensionneurs, et installé la nappe du capteur de présence passager sous l'assise du Sparco. Avec ce montage, gain de poids minime comme déjà dit, mais pas d'allumage du témoin air-bag.
Par la suite, j'ai voulu commander les embases spécifique de chez Sparco, mais pb, cette référence n'est pas vendue en europe car non homologuée, c'est en tout cas l'info qui m'a été donnée chez Oreca.
Du coup, j'ai commandé aux US, ici
http://www.andysautosport.com/bmw/1996_ ... 43104.html
avec ce montage, il doit y avoir un gain de 25 kg environ avec des baquets tubulaires. Ce montage permet de conserver les glissières; et j'ai toujours les prétensionneurs et la nappe du capteur de présence.
Pour un usage circuit, les baquets de ce type (Sparco "Steel") ne sont pas du tout adaptés :
Le maintien est insuffisant, ils sont beaucoup trop larges, et si cela ne pose aucun pb sur route, sur circuit, c'est la cata : je vais donc les changer, enfin, au moins du côté conducteur.
Pour finir avec l’aspect "garde au toit", avec le montage support + glissières comme illustré ci-dessus, on se retrouve avec une hauteur comparable à l'origine.
voilou, suite à la prochaine commande
Luc
et pour la hauteur , y a pas photo tu peux mettre le siège trés bas 
.
