Z3 flexfuel

[Bernard61]

Alex, tu vas finir "modo".....
Déplacé.

Bonjour les zistes,
A partir de quelle année le Z3 peut fonctionner à l'Ethanol E85 ???

A parti de l'année ou tu vas y mettre de l'éthanol dans le réservoir. Mais peut être pas longtemps.

[Gatouille]

Oui mais il est fait allusion au z3 2.8 et d'ailleurs sans boîtier ça marche mais attention on est trop pauvre et plus de marge de sécurité pour le moteur je conseille une reprommation 450 euros chez mon garagiste agréé bmw pas de voyant allumé et une carburation safe pour nos braves moteurs on peut rouler sans boîtier 30000 km et un jour percer un piston, mon futur z3 2,8 sera reprogramme vous pourrez suivre ce travail sur mon post

[Bernard61]

C'était une blague.....

[Gatouille]

Bonjour les zistes,
A partir de quelle année le Z3 peut fonctionner à l'Ethanol E85 ???

Thierry je te conseille une reprogrammation, et n'importe quel 2,8 accepte çà avec plaisir.

Mon garagiste roule en E36 328i reprogrammée par ses soins, sur route et sur circuit, et il roule très fort, son auto sort entre 250 et 260 cv (il a fait d'autres modifis) le système est fiable économique et pas de voyant allumé au tableau de bord.

Le prix est de 450 euros, dès que j'ai un Z3 je le fait.

Si on veut juste rouler économique les injecteurs d'origine suffisent, si on veut plus de chevaux on monte des injecteurs plus gros.

On est sur du vrai flexfuel, c'est à dire que le sytème s'adapte à 100 % d'Ethanol ou 0% ou 34 % etc....

Il est conseillé de changer le filtre à essence lors de cette programmation.

[Thierry42]

Merci pour vos conseils...
Bon week-end à tous

[cooldedeman_3]

Si on veut juste rouler économique les injecteurs d'origine suffisent, si on veut plus de chevaux on monte des injecteurs plus gros.

Sans forcement rouler economique, sur 2.8 m52b28; es injos sont largement suffisant avec pipe origine, et "ca passe" avec pipe M50.
par contre, pour les autres motorisations en m52 ( 2.0 2.5 pour les Z3), mettre des injecteurs plus gros est obligatoire ( mettre ceux de 2.8 par exemple) ou monter la pression d'essence.
Pour tout ce qui est M54, les injos sont suffisant pour chaque modele

[Gatouille]

Oui mais si on veut sortir presque 260 cv comme le 328i de mon garagiste on doit mettre des injecteurs plus gros... Il a fait d'autres modifs bien Zur

[cooldedeman_3]

grosso modo, m52b28 + pipe M50 et ligne, ca sort 220-230ch, les injos de b28 "passe" ou un truc sur route.
Des que tu es sur pistes ou autres, donc toujours dans les tours, le duty cycle des injos est trop elevé pour un bon usage.
la ouais, apres il faut passer sur plus gros

[JFGT]

Je viens d’avoir Romain au téléphone.
Grimaud - Fontainebleau étant trop éloigné à mon goût il me propose de lui envoyer par la poste le boitier (Z4 E85 2,5L) pour qu’il le programme en e85 mais flex fuel par crainte de manque de station super éthanol suivant l’endroit où je pourrais être.
Objectif: Principalement gain de puissance (et donc de couple ) de l’ordre de 15 cv avec l’éthanol bien sur.
Durée: 48h + délais postaux
Coût: 450€ tout compris
Il m’assure avoir suffisamment d’expérience avec les M54 pour faire la programmation « les yeux fermés » sans la voiture.
@Cooldedeman: quel est ton opinion sur la manip?

[1200ss]

hello,

romain connait parfaitement le m54 ,mon z est passé entre ses mains depuis 1 et demi et aucuns soucis

[cardoz]

Je viens d’avoir Romain au téléphone.
Grimaud - Fontainebleau étant trop éloigné à mon goût il me propose de lui envoyer par la poste le boitier (Z4 E85 2,5L) pour qu’il le programme en e85 mais flex fuel par crainte de manque de station super éthanol suivant l’endroit où je pourrais être.
Objectif: Principalement gain de puissance (et donc de couple ) de l’ordre de 15 cv avec l’éthanol bien sur.
Durée: 48h + délais postaux
Coût: 450€ tout compris
Il m’assure avoir suffisamment d’expérience avec les M54 pour faire la programmation « les yeux fermés » sans la voiture.
@Cooldedeman: quel est ton opinion sur la manip?

tu nous tiendra au jus du résultat !

[pomponet]

Si tu peux nous passer les courbes de puissances, ce serait intéressant de comparer

[cardoz]

Carrément ! 15 cv pour 500 balles avec le jus 3 fois moins cher ça commence à faire refléchir !!
Surtout que je peux vous assurer ( pour ceux qui n'ont jamais essayés ) que faire le plein avec du E85 est assez jouissif les litres défilent pendant que les euros sont au ralenti !! On se croirait en 1980 ...

[pomponet]

C'est cela oui
Je pratique sur ma toto de tous les jours, sans modif, une Mégane 1.6, avec du jus de betterave à 0,60/l -de 30€ le plein

et cette délicieuse odeur d'alcool brûlé à l'échappement

[cooldedeman_3]

pomponet, c'est pas pour ce que coute un boitier e85 basique; que tu dois faire l'impasse sur ta megane.
Je peux, une fois de plus, expliquer de nouveau en long, en large et en travers pourquoi tu fais "de la merde"; et pourquoi ca "passe" sur ce modele/marque/generation en particulier; mais je suis pas sur que tu comprennes ou que tu veuilles l'entendre.
Si c'est le cas, lis les pages precedentes; les dizaines de pages precedentes, tu y trouveras toute les informations.

Et pour info, un boitier pas cher, c'est un boitier à 80€...voir 130€ pour un excellent boitier de base. Donc est ce que ca vaut le coup de rouler pauvre avec les consequences que cela entraine ? ( flingue plus vite les lambdas, le cata, haut moteur qui chauffe plus, manque de couple quand on met pied dedans...)