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de la H ..pipe est ce hachement bien ?

Pots, lignes, collecteur, bruit...
boostman
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de la H ..pipe est ce hachement bien ?

Message par boostman »

Ave,
Dès qu'on parle de pipe ...les oreilles se dressent car tout le monde voudrait avoir la plus efficace , mais qui est allé jusqu' à accepter la greffe ? :D

Dans le cadre du remplacement de la ligne complete de mon Z3M un dilemme se pose .
Si le choix des marmites est fixé ( ce sera de l' Eisemann en diam 76 ) le remplacement , lui, de la ligne intermédiaire actuellement d'origine par une ligne décatalysée H-pipe mais avec silencieux supersprint ref 786042 nourrit mes interrogations surtout sur la gestion moteur.

Pourquoi je voudrais l'équiper d'un H-pipe ?
En faisant quelques infidélités à l'hélice , j'ai pu essayer du H-pipe sur du Mumu et ca donnait du meilleur bas regime expliqué par les SSSSSSpécialistes par un meilleur équilibre des gaz d' échappement sur la remontée des cylindres et c'est ce que je voudrais récupérer sur la M , .. sans parler du benef des watts de l'abandon des catas.
Le bruit plus muscle car était aussi plus grave et plus sourd à la décélération ce qui m' enchentait.

Question ?
Quelqu'un a t il équipé son M de cette ligne intermédiaire ?
Le calculateur s'en accommode t il ou faut il reprogrammer ?
Enfin, le droning (pardon France)...le boudonnement en 5eme et à vitesse stab 90 -100 kmh reste t il supportable ?

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Olivier
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Re: de la H ..pipe est ce hachement bien ?

Message par Olivier »

Et pourquoi pas une xpipe comme les s54?
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MZ3
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Re: de la H ..pipe est ce hachement bien ?

Message par MZ3 »

Personnellement j'avais un decata sur mon Z3M avec ce que tu appelle un H pipe. C'était le cata d'origine amputé de ses catalyseurs et remplacé par des tubes inox. J'ai donc pu comparé le avant sans cata et le après avec cata. Sans cata je dois bien avoué que le moteur était beaucoup plus rageur et bestiale alors qu'avec le cata le caractère est plus lissé. Niveau son c'etait plus bruyant avec le decata ou le son métallique du moteur était plus accentué. Pour info mon boitier électronique est d'origine car tu n'as pas besoin de le faire modifier car les sondes lambda se trouve avant le cata et ne prennent donc pas en compte les gaz d’échappement après le catalyseur. Concernant le H-pipe il est absolument obligatoire pour équilibrer les pressions dans les 2 lignes d’échappement. Il faut aussi impérativement garder le petit silencieux de l’intermédiaire qui sert de pare flamme. Il faut fuir tout les decata dépourvu de ces 2 éléments.
Personnellement j’hésite encore à mettre mon decata en vente vu le caractère bestiale de l'auto avec. :wub:
Decata Z3M.jpg
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DanZ
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Re: de la H ..pipe est ce hachement bien ?

Message par DanZ »

Petite question : ça se passe comment le test pollution du CT sans décata ??? 8O
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Re: de la H ..pipe est ce hachement bien ?

Message par AZUCAR »

Ben tu rejoue encore :clap:
Et hop contre visite :thumbsup:
Avant j'étais BENZ BENZ BENZ mais çà c'était AVANT
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DanZ
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Re: de la H ..pipe est ce hachement bien ?

Message par DanZ »

Bon ben, Azu, je vais mettre du TNT liquide dans le réservoir du Z pour voir si j'arrive à gratter quelques centièmes au feu rouge :lol:
boostman
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Re: de la H ..pipe est ce hachement bien ?

Message par boostman »

Olivier a écrit :Et pourquoi pas une xpipe comme les s54?
je pensais que le Xpipe était plus adapté aux moteurs en V .
Ma seule experience était celle de la ligne montée sur mon ex Yamaha 1700 V max qui en full était un vrai avion de chasse .
Sans pouvoir faire aucune comparaison ,ca me donnait un son plus métallique .
DanZ a écrit :Petite question : ça se passe comment le test pollution du CT sans décata ??? 8O
Si on a pas peur de rallonger un peu le coupé, faut juste poser les nouveaux adaptateurs -convertisseurs en sortie :oops: :oops: :o

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