Miguel 71 a écrit :
Qu'en pense notre spécialiste ?
et bien je dis que sa marche !
6 degrés c'est meme tres bien, ta clim est en bonne santé
ferny37 a écrit :
Cooldeman, quand tu dis de faire une recharge tous les 2 ans, je trouve ça un peu exagéré personnellement. OK pour ne pas attendre que le froid faiblisse, mais de toutes les autos que j'ai eu, et qui avaient entre 5 et 10 ans et leur réfrigérant d'origine, elle étaient tout à fait capables de faire de l'air glacé.
Maintenant, pour la durée de vie du compresseur, je suis d'accord qu'un entretien préventif avec renouvellement de l'huile/gaz est bénéfique. Mais peut-être plus en fonction du kilométrage que de la durée (heures de fonctionnement).
Je suis pas vraiment partisan des prescriptions bmw ou autre au pied de la lettre, mais pour certain entretien, comme la clim ou le liquide de frein, et dans une moindre mesure le ldr, je serais d'avis à les changer comme preconisé ou avec intelligence, je m'explique:
Pour le ldr, avec le temps, il perd de son pouvoir caloporteur...apres, si on a une pompe à eau recente, un calorstat du meme age et un visco en bonne santé, on peut laisser trainer le ldr pendant 5 ans sans souci... (au lieu de 3 preconisé).
Pour le liquide de frein, la preco c'est 2 ans....perso, quand il est marron, je le change; mais normalement c'est deja trop tard, car plein d'humidité ce qui peut faire gripper les etriers (pas plus tard qu'il y a quelques mois, j'avais un piston d'etrier coincé sur le Z, un disque etait extremement brulant à l'avant, alors que l'autre à peine tiede....le liquide, bien que de tres bonne qualité etait un peu vieux...)
pour la clim, on peut faire trainer 4 ans, 5 ans...mais, comme je l'ai dit avant, si vous avez une petite fuite, et qu'il vous reste peu de liquide au bout de 5 ans, quand vous allez pour recharger la clim, si les gars sont serieux: "on fait une demi charge, avec traceur, vous revenez quand 15 jours pour une recherche de fuite".
Donc deja, tu as pas tout ton gaz (mais sa pas grave, si tu n'as pas de fuite, il mette le manquant gratos), du traceur dans le circuit alors que c'est pas necessaire car tu as en realité une perte "normal" (40 grs par an, au bout de 5 ans cela fait 200grs; et comme les entretiens de clim sont pas marqué sur la voiture par des etiquettes, on sait pas si tu as fait un entretien il y a 5 ans, donc normal, ou il y a 1 an, ou la on peut etre amener a penser que tu as une reel fuite), traceur qui je le rappel n'ai pas vraiment sain pour la clim, et en plus de ca, on te facturera une recherche de fuite qui vaut au moins deux entretiens de clim chez norauto...
Donc pour moi, de mon point de vue, se n'ai pas avantageux financièrement (cout de la recherche de panne, ou du compresseur qui peut se gripper par manque d'huile, ou juste avoir moins de compression et donc moins de froid), et pour la clim, de faire un entretien tout les 10 ans, ou plus de 4 ans...
si vous le faite tout les 3 ans, ca va bien aussi...mais il faut pas pousser le bouchon trop loin Maurice !
enfin, je pense pas que l'on doive se fier au nb de kms, mais plus au temps pour ce genre d'entretien (comme pour le liquide de frein, vidange moteur mais la c'est temps et kms etc...) on peut faire 10 000kms sans clim, ou 4000 kms avec la clim tout le temps allumée....
c'est comme les voitures de grandes villes..."ah bah elle a que 100 000kms" oui, mais la boite/embrayage est plus usée qu'une voiture provinciale de 200 000kms.
l'idée de faire fonctionner de temps en temps la clim, c'est de mettre en pression ou non le circuit, et de faire travailler les joints, les huiler, et donc hésiter des fuites...
d'avoir qqu'un qui maîtrise le sujet... 
