Scrat a écrit :Je compte me lancer seul dans le changement des mes 2 courroies... par contre sur le M, il faut tomber le ventilo, pour faire de la place pour passer les clefs...Oliv14 a écrit :Sur un 6 cylindres, il faut virer le ventilo pour avoir un peu plus de place. Ne pas oublier que le ventilo est monté avec un pas inversé.
Comment ça se démonte ??? Une grosse clé plate sur l'axe centrale... ? Pas inversé, pas évident de savoir dans quel sens tourner.... ( on se positionne par rapport aux pales ou au support Ventilo....
Regarde ça :
Pour débloquer l'écrou (clé plate de 32) : deux ou trois coups secs vers la droite (en étant face au moteur) et ça débloque (comme sur la photo).
A la fin du remontage : deux petits coups secs vers la gauche et c'est serré !
(ici c'est sur une E46, mais pas trop de différences)