BMW Z3 / Z4 Club France

En plongée ,c'est aussi un accident de décompression

lazare59 a écrit : ↑dim. 3 mai 2020, 18:58 J'ai eu le souci avec le M54 de ma 530i après le changement de la pompe à eau, une bulle d'air est restée coincée dans le circuit... Il a fallu une 2e vidange/purge pour arriver à s'en débarrasser.

Question de candide.....comment sais tu/ as tu remarqué qu une bulle était coincée ?

Le voyant de niveau s'allumait régulièrement alors que le niveau était ok à froid.

Merci beaucoup Lazare, si ca m arrive je saurait ce qu' il en est mais poir le moment toit est ok.

Bonjour les amis.

petite question ,
j'ai effectué la purge LDR sur mon coupé 2.8 . j'ai vidangé radiateur et bloc.
Environ 8 litres.
j'ai rempli environ 8 litres.
mon souci (si il y'a souci) c'est que pour l'instant j'arrive pas a faire déclencher le visco coupleur en rapide.
le niveau ne descend pas , la température au tableau de bord est ok. le chauffage fonctionne .
d'après vous , il faut combien de temps au ralenti pour faire déclenché le ventilateur ?
si jamais c'est mal purgé, est ce que j'aurai la température qui monte anormalement au tableau de bord ?

A priori tout va bien.
Pour déclencher le visco en "mode rapide", il faut y aller.
De mon coté, pour vérifier son fonctionnement : bonne balade d'une trentaine de KM à allure "dynamique", puis mise au ralenti, et j'attend devant le capot.
Au bout de 10 min, il s'enclenche.

merci pour ta réponse

Je vais devoir encore attendre un peu , zezette étant actuellement sur chandelles , la balade n'est pas encore d'actualité.

je ferai les premières sorties un oeil sur la jauge et vérification des niveaux.

Salut à tous

Petite question urgente, si jamais une âme charitable peut m'aider !

Sur mon Z3 2.8L, le collier de la durite basse du radiateur a pété 5 minutes après l'arrêt de l'auto. Bilan : 3-4L de LdR par terre dans mon garage (une horreur à nettoyer) !
Je dois faire le plein de LdR ce jour donc j'ai lu pas mal de topics mais pas certain du mode opératoire !

Déjà sur ce moteur, je ne vois qu'une seule vis de purge d'air, celle juste à côté du bouchon du réservoir. Normal ou j'en ai raté une ??

Du coup, je ne sais pas trop comment bien faire mon remplissage.
Et bien entendu, ça arrive au pire moment : CT ce soir et vente demain. La guigne !!!

Bonjour à tous je possède un Z3 de 1996 totalisant 108000 Km je souhaite faire la vidange du circuit de refroidissement j ai lu les différents posts mais un peu perdu y a t il un tuto imagé j ai lu qu il y avait une purge difficile d accès, une rondelle en alu à remplacer et faire attention aux bulle d air au redémarrage, je voudrais pas faire d impert
Merci de vos conseils

alex13700 a écrit : ↑jeu. 16 déc. 2021, 20:45 ... je voudrais pas faire d impert

... méable ?

bersou a écrit : ↑sam. 27 mai 2017, 09:15 Si c'est un M43 http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/ ... t-m43.html

alex13700 a écrit : ↑jeu. 16 déc. 2021, 20:45 Bonjour à tous je possède un Z3 de 1996 totalisant 108000 Km je souhaite faire la vidange du circuit de refroidissement j ai lu les différents posts mais un peu perdu y a t il un tuto imagé j ai lu qu il y avait une purge difficile d accès, une rondelle en alu à remplacer et faire attention aux bulle d air au redémarrage, je voudrais pas faire d impert
Merci de vos conseils

Bien penser à remplacer le bouchon de vidange du radiateur, celui en plastic bleu qui devient cassant avec le temps

+1

Bonsoir à tous je vais effectuer la vidange du liquide de refroidissement de mon Z3 j ai deux
Bouteilles de 1,5 litre de liquide que j avais acheté chez le concessionnaire, j ai lu sur l étiquette qu ils étaient pur et qu il fallait coupé de moitié, je voudrais savoir si je peux couper avec de l eau du robinet ou de l eau déminéralisé
Merci de vos réponses

Perso je coupe avec de l'eau déminéralisée