Ceci suite à l'achat de mon Z4 en Italie.
La question est d'abord pourquoi acheter en Italie ? les raisons que j'ai retenues:
les prix y sont plus bas qu'en France et au même niveau que l'Allemagne,
Pour tous les habitants du Sud-Est, genre Lyon, St Etienne, Valence, Grenoble ou Avignon (je vais faire large et généreux, je vais commencer le Sud à Lyon), la premiere ville italienne (Turin par exemple) est à moins de 400 km alors que la premiere ville allemande est à plus de 500 km.
Un inconvenient (que j'ai testé), il est plus facile de trouver un allemand qui parle anglais qu'un italien qui parle français ou anglais …
ensuite, comme partout, je pense qu'on peut trouver des bonnes affaires et des mauvaises,
pour rendre à Cesar (qui etait empereur) ce qui est au PreZ (qui lui a été élu), j'ai volontairement essayé de « coller » au plus pres à son post et de suivre sa presentation.
sinon voila un petit résumé des démarches à effectuer:
Pour immatriculer un véhicule italien en france, il vous faut impérativement les documents suivants:
- la carte grise italienne (CARTA DI CIRCULAZIONE)
[im g]http://img696.imageshack.us/img696/2755/cartav.jpg[/img]
le certificat de propriété (CERTIFICATO DI PROPRIETA)
[img ]http://img85.imageshack.us/img85/3038/titreo.jpg[/img]
le quitus fiscal
la facture d'achat et l'acte de vente
- le certificat de conformité BMW
- le controle technique valide
pour aller chercher l'auto quatre solutions:
- les plaques provisoires italiennes
avantage: c'est légal (et même prévu pour l'exportation), valable pour 5 jours mais pas d'assurance comme en allemagne
et vous avez une plaque en carton format A4 qui se colle sur la vitre arriere (dans mon cas BMW avait fait un montage pour la fixer sur le support plaque)
probleme: ça ne dure que 5 jours, ça coute environ 80 euros, et quand on ne parle pas italien, ça doit etre la galère pour la recuperer à l'administration italienne. Plutot demander au vendeur qu'il fasse les demarches.
Ci-dessous le Z avec sa plaque temporaire pour exportation.
[im g]http://img205.imageshack.us/img205/8163/z4back.jpg[/img]
les plaques en WW françaises (ou ce qui les remplace avec le nouveau systeme d'immatriculation SIV )
avantage: ça doit couter 1 CV (43 euros dans le 26), et pour les démarches, ben ça sa passe en france
probleme: ce n'est pas officiellement valable en italie. je n'ai pas utilisé ce moyen mais suivant les infos que j'aie eues de la prefecture de la Drôme, il est possible d'avoir un WW (ou ce qui le remplace) mais il faut les papiers originaux du vehicule, le certificat de vente, le quitus fiscal. Ils tolerent que l'on demande une immatriculation provisoire s'il manque un document pour l'immatriculation finale (par exemple le certificat de conformité mais pas le contrôle technique)
- la ramener sur plateau et la garder au chaud chez soit dans l'attente de l'immatriculation définitive (qd on est pas pressé de rouler avec, ça peut etre une solution intéressante)
- rentrer avec les plaques d'origine italiennes on laisse une caution de 200 ou 300 euros et le proprio vous laisse partir avec ses plaques, arrivé en france, on les renvoie et le vendeur fait la radiation pour exportation de la voiture et il renvoie les roros,
probleme: ce n'est pas legal, on part sans les documents originaux de la voiture, on n'est pas sur de revoir ses roros et le vendeur peut faire une radiation pour destruction au lieu de desimmatriculation pour exportation (je crois qu'il peut toucher une prime genre « prime à la casse »)
une fois en france: (ou des qu'on a les infos), c'est comme une voiture arrivant d'allemagne
- compléter et renvoyer la demande de certificat de conformité préalablement demandé à BMW France qq jours plus tot.
concernant ce COC, BMW France demande un doc A4 recto/verso avec plein d'infos, 3 semaines de delai et 170 €uros, BMW UK demande un fax avec le numero VIN, 53 pounds (60 euros) et le certificat arrive 2 ou 3 jours apres reception du paiement
- passer le Z au CT
- aller enfin a la pref avec tous les documents cités supra et hop, a vous l'ivresseeeuu, de la vitessseeuuu
Nota : il semblerait que l’immatriculation soit également possible à partir de copie des documents avec le tampon du PRA, mais à mon avis pour l’administration, rien ne vaut les originaux …
Particularité de l'Italie,
tout comme l'allemagne (et en france maintenant), en Italie les plaques sont attribuées au vehicule pour toute sa vie de voiture. Avant d'exporter une voiture, il faut donc « desimmatriculer » la voiture au PRA (Publico Registro Automobilistico) qui va etablir un nouveau certificat de propriété (certificato di proprieta) indiquant que la voiture va etre exportée (36 euros), le meme PRA va tamponner la carte grise (carta di circulazione) avec la mention « radiation pour exportation », c'est aussi au PRA que l'on peut avoir la plaque temporaire pour exportation.
l'interet de la carte grise italienne est qu'il y est mentionné tous les changements de proprietaires. En effet, à chaque changement de proprietaire, on ne refait pas la carte grise mais le nouveau y colle une vignette indiquant ses noms, date et lieu de naissance et adresse, on peut donc voir combien il y a eu de proprietaires.
Il semblerait egalement qu'il soit possible de faire la radiation du vehicule dans les consulats d'Italie en France, mais que ce soit « reservé » aux italiens qui voudraient ramener leur voiture en France.
Quelques liens qui donnent des infos sur l'importation de véhicules.
http://www.nord.pref.gouv.fr/page.php?P ... ule_d_occ/
http://www.lescomparateurs.com/guide/ac ... anger.html
et si vous avez des questions, je suis à votre disposition
et ces prix faisaient sourire certains proprios de Z4 il n'y a pas si longtemps... 
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