BMW Z3 / Z4 Club France

Pifou a écrit :...les furieux qui voulaient me niquer aux freinages ! ...

Oh et puis Zut ...

non rien...

Melomane a écrit :

Pifou a écrit :...les furieux qui voulaient me niquer aux freinages ! ...
Oh et puis Zut ...

non rien...

Euh...pareil

En tout cas, quand je le fais, ma copine ne ressent pas le passage de la 4 à la 3 en cas d'accélérations (disons qu'avant elle était capable de se cogner le front sur le tableau de bord tellement l'accoue est traitre...) mais bon, j'ai été éduqué par Pifou niveau conduite donc les p'tits trucs qu'il essayait de m'apprendre depuis le meeting 2008

pour ma part talon-pointe quasi tout le temps, le vrai (avec double débrayage)... ça permet également de soulager les synchros justement car sur piste ils en prennent dans les dents
aucune perte de temps, quand c'est bien fait tout se passe sur le freinage (et évite le blocage de pont)

je trouve le terme blocage de pont un peu abusif, ça entraine une différence de vitesse de rotation des roues par rapport à la route.
le ddtp est plus rapide que le passage normal des vitesses (pas de patinage de l'embrayage)
Arrêtez-moi si je dis une bêtise…

Sur le 2.8 ça fonctionne bien.

Arrivez vous a faire du talon pointz sur votre Z ?

Perso , tres difficil pour moi etant donné que la pedales d'accelerateur n'est pas au meme niveau que celle du frein !

Bien different de ma 325i e30 ou le pedalier est juste parfait !

Avez vous des avis ou experiences ?

Tu n'est plus seul......
Après une petite recherche...
Fusionné.

Merci d'avoir fusionné et desolé .

Mais dans les posts précédants , on parle tres peu de la position du pedalier , d'autres sont dans mon cas ?

Frantz a écrit : tres difficil pour moi etant donné que la pedales d'accelerateur n'est pas au meme niveau que celle du frein !

Essaye avec ça;
Ok je ....................................

Oups , tu détournes le symbole de notre célèbre "Natacha"

Petite astuce pratique du jour (quand tu chausses que du 42)........

J'ai rajouté des couvres pédales de ce genre:
https://www.ebay.fr/itm/kit-pedalier-al ... xyeglTaihd

afin de réduire l'espace entre les 2 pédales. Depuis, c'est que du bonheur

PS: Je suis plus gêné par la différence de niveau depuis la modif

La différence de niveau c'est une chose, mais si on revient à la source de ce sujet, sur le 3.0i c'est surtout l'accélérateur électronique qui empêche de le faire proprement.

Mmama a écrit :Petite astuce pratique du jour (quand tu chausses que du 42)........

J'ai rajouté des couvres pédales de ce genre:
https://www.ebay.fr/itm/kit-pedalier-al ... xyeglTaihd

afin de réduire l'espace entre les 2 pédales. Depuis, c'est que du bonheur

PS: Je suis plus gêné par la différence de niveau depuis la modif

Interressant, mais j'ai l'impression que c est plus dans la profondeur que viens la gene , et non dans l'ecartement .
Mais si tu est satisfait , j 'ai envi d'essayer ! merci

Par contre comme dit Ferny , est tu aussi embeter par la bride electronique ?

Moi je peux pas dire , j'arrive pas a toucher l'accelerateur avec mon talon !!

Sur les pédales type "harmonium" il faut essayer en latéral