Boite auto ou Septronic

[Calabrais]

Qui pourrait me dire la difference entre une boite auto et septronic chez bmw

[galexandre]

l'option Steptronic (pour boites autos donc) te permet de passer toi même les rapports...

[ZeJeff]

Steptronic c'est semi-auto non? Ca te permet de passer toi-même les vitesses.

edit: grilled by Guillaume

[Calabrais]

donc septronic=boite sequentielle

[galexandre]

Pas tout à fait. Ca reste à la base une boite auto, éventuellement avec un mode sport mais tu peux en plus forcer le passage des rapports.

Ca n'a pas les performances d'une boite séquentielle robotisée type SMG ou SMG II mais il parait que c'est très sympa.

[Bman]

C'est bien ça, la boite steptronic possède un mode séquentiel.

Les steptronic possèdent 5 ou 6 rapports, les boites auto ont 4, parfois 5 rapports (sur les séries 3, 5, 7 ou 8, mais à ma connaissance pas sur le Z3.)

[crotophe92]

Et pourquoi on me demande pas!!!

effectivement la septronic à en plus de la boite auto classique un mode séquentiel tu pousse sur le levier pour monter les rapports et tu tire pour redescendre les vitesses ( et c'est une boite 5 rapports) sur le 2.8 il n'y a que 4 rapports.mais le kick down est sympa sur le 2.8 surtout en mode sport!@+

[Calabrais]

merci pour ces informations

[Bobb]

C'est bien ça, la boite steptronic possède un mode séquentiel.

Les steptronic possèdent 5 ou 6 rapports, les boites auto ont 4, parfois 5 rapports (sur les séries 3, 5, 7 ou 8, mais à ma connaissance pas sur le Z3.)

Le nombre des rapports n'a rien a voir; Le Steptronic est une appellation marketing qui désigne le fait que tu peux "choisir" tes rapports (de boite hein) avec plus de facilité qu'un BA "normale". En effet, le système possède une position qui te permet de monter ou descendre les rapports. Sur "nos" Z3, effectivement il s'agit de boite GM a 5 vitesses. Sur le Z4, tu as la même facilité, mais sur une boite 6. A noter que l'on pouvait faire quasiment la même chose avec les BA classiques, seulement, il fallait "promener" le selecteur sur la grille. La 1ère en revanche n'était pas "selectionnable".
L'appellation séquentielle est réservée aux boites a embrayage a sec avec débrayage et embrayage ainsi que passages des vitesses par système electrique ou hydraulique.
A noter un type particulier, le DSG d'Audi qui est constitué de deux embrayages concentriques (il y a donc deux arbres secondaires imbriqués l'un dans l'autre (gloups)) qui est donc un vrai séquentiel mais qui donne les mêmes sensations qu'un "steptronic"

[Bobb]

Ah oui, encore un détail: les boites auto ont des engrenages épicycloidaux (avce choix des rapports de boite limité) alors que les boites méca ou séquentielle, des boites a deux trains d'engrenages parrallèles, avce possibiltés de rapports très vastes.

[GrossePoupoule]

Ah oui, encore un détail:

Les boîtes manuelles c'est plus marrant !!

[Bman]

C'est bien ça, la boite steptronic possède un mode séquentiel.

Les steptronic possèdent 5 ou 6 rapports, les boites auto ont 4, parfois 5 rapports (sur les séries 3, 5, 7 ou 8, mais à ma connaissance pas sur le Z3.)

Le nombre des rapports n'a rien a voir; Le Steptronic est une appellation marketing qui désigne le fait que tu peux "choisir" tes rapports (de boite hein) avec plus de facilité qu'un BA "normale". En effet, le système possède une position qui te permet de monter ou descendre les rapports. Sur "nos" Z3, effectivement il s'agit de boite GM a 5 vitesses. Sur le Z4, tu as la même facilité, mais sur une boite 6. A noter que l'on pouvait faire quasiment la même chose avec les BA classiques, seulement, il fallait "promener" le selecteur sur la grille. La 1ère en revanche n'était pas "selectionnable".
L'appellation séquentielle est réservée aux boites a embrayage a sec avec débrayage et embrayage ainsi que passages des vitesses par système electrique ou hydraulique.
A noter un type particulier, le DSG d'Audi qui est constitué de deux embrayages concentriques (il y a donc deux arbres secondaires imbriqués l'un dans l'autre (gloups)) qui est donc un vrai séquentiel mais qui donne les mêmes sensations qu'un "steptronic"

Merci pour le cours. Cela dit je n'ai jamais dit qu'il y avait un rapport entre l'appellation et le nombre de rapport. Je faisais une remarque particulière sur le fait que les boites BMW steptronics n'existent qu'en 5 ou 6 rapports contre 4 ou 5 sur les autres boites auto BMW.

Sur le Z3, les phases 1 ne sont dispos qu'avec la boite auto classique, avec 4 rapports. Les phases 2 (sauf le 2.8i et à vérifier sur le 1.9i) sont équipés d'une boite steptronic à 5 rapports.

Le mode séquentiel permet une sélection plus rapide (grace à l'éclectronique) pour choisir et/ou vérouiller un rapport -de boite come tu le fait remarquer- (dans la limite d'exploitation du moteur.) Ce mode est beaucoup plus rapide qu'en sélectionnant sur le dérailleur d'une boite auto, disons, plus traditionnelle.

Je te rejoins sur le nom marketing, c'est triptronic chez Porsche, VW et PSA, shiftronic chez Chrysler,...

[Bobb]

Il me semble que le Steptronic est apparu avec le 3.0

[valerian]

J'avais essayé un roadster pahse II 2L auto, et effectivement, on pouvait monter et descendre les rapports à sa guise

[CharliZ4]

... la septronic à en plus de la boite auto classique un mode séquentiel tu pousse sur le levier pour monter les rapports et tu tire pour redescendre les vitesses.....

Petite précission, sur le Z4 c'est l'inverse, on tire le levier en arrière pour monter les rapports et et inversement pour rétrogader