pour ma part, il y en a eu pour 11.000 euros de réparation...
mais le choc était complétement différent : pas de choc violent direct contre un obstacle fixe, mais sortie de route en sautant un gros caniveau en béton (le long des autoroutes / voies rapide)
résultat : niveau carrosserie, seul le pc avant avait vraiment morflé, car trés bas et à donc racroché dans l'herbe. Mais pas de choc violent au niveau de la caisse (des bosses dans les portieres et les ailes avant, mais rien au niveau du capot, des phares, des feux, des ailes arrières, etc.
les trains roulant avaient plus sérieusement été touchés, notamment le train avant gauche, qui a encaissé le plus gros du choc.
par contre, lors du passage de l'expert, personne ne s'était rendu compte que la traverse arrière et le bras de suspension arrière gauche étaient touchés aussi et ce n'est qu'une fois sur le marbre qu'on s'en est rendu compte.
Là à mon avis, le train arrière est hs (bras + traverse), la coque à trés nettement bougée (pour ma part j'avais à peine 8 milimètres de déplacement au niveau du longeron supérieur avant gauche, et niveau coque proprement dit c'est absolument tout. C'est tout le reste des éléments amovibles qui a encaissé (et principalement les roues
)
pour ce Z, sachant que la cote pour un modèle identique en allemagne est de 17 / 18.000 euros, je ne suis pas persuadé que ça soit vraiment une trés bonne affaire, à moins de pouvoir faire le travail soit même (pas de cout de main d'oeuvre) et d'avoir de grosses réduc sur les pièces.
sinon pour en revenir à mon Z, il se comporte bien mieux depuis, car toute la partie roulante avant est neuve : bras, jambes de force, moyeux, paliers, amorto, barre stab, renfort X et le marbre a été fait aux petits oignons. il est réellement plus précis et "sécurisant" que le Z que j'ai connu au début et j'ai une confiance totale à son volant (ce qui évidemment n'empeche pas d'etre prudent et respectueux de la bete).
il faut savoir qu il n est pas rare d'avoir des véhicules neufs et non accidentés par parfaitement d'équerre, car les normes constructeurs sont apparemment moins strictes que celles pouvant être appliquées sur un marbre
,et en me promenant sur mobile.de,j'ai vu cette oaccasion,mais le seul hic 
,c'est que ce z3 est accidenté,pour moi ca ne me parait pas enorme,le prix de la remise en etat de ce véhicule,au vu du prix qui le vende,et j'en suis sur que le prix peut etre discuté encore un peu 
.
,renault a toute d'une grande 
bien
