BMW Z3 / Z4 Club France

H&R rouge -3/4cm
dans la réalité ils rabaissent plutot -4/-4,5 que -3
regardez, il n'y a pas du tout d'espace entre la roue et le passage de roue --> ingérable au quotidien



Eibach -3cm

Ressorts H&R (-3cm) et amortisseurs Koni.

tu vois a mon avis ca rabaisse bien plus que 3cm... tes pneus sont complètement dans les ailes alors que avec le kit eibach -3cm il a un peu d'espace.

C'est une illusion, les pneus ne rentrent pas dans les ailes, ils sont presque à la limite.

Je le redis, un des plus beaux Z3 coupé et pourtant pas fan de la coupe initialement

Tu as besoin de quelque-chose toi...

Superbe ! Juste ce qu'il faut !

Titizecop a écrit :C'est une illusion, les pneus ne rentrent pas dans les ailes, ils sont presque à la limite.

Il manque quand même des petites cales !

Il y en a déjà. A l'avant je ne peux pas aller plus loin. A l'arrière c'est vrai que je pourrais encore pousser de 5 à 10mm...

Ne soyons pas excessif , on est pas sur les routes Américaines tous les jours

Titizecop a écrit :Tu as besoin de quelque-chose toi...

C'est que je pensais faire un tour en Belgique la semaine prochaine donc j'me disais qu'il y avait peut-être moyen que tu m'héberges 1 nuit ou 2

Oui, pour le moment, mon garage est vide...

OnlyZ3 a écrit :

C'est mon ancienZ3 !!

Salut à tous ,
voici la version brillante (depuis hier) opéré par mes soins
Et selon la demande de Bernard,les amortisseurs sont des BILSTEIN B8 avec ressorts H&R
Les jantes d'origine élargies par LAUBCHER : 2 pouces vers l'intérieur pour l'arrière (11 pouces) et 1 pouce et demi vers l'interieur pour l'avant (9 pouces), plus cales de 1 pouce vers l'exterieur.
Ce qui donne une monte pneumatique de 235 40 pour l'avant et 255 45 pour l'arrière. (les 265 attendent dans le garage , je ne sais pas encore si cela passe.
Traverse de pont (très)renforcée évidement.
En restant à votre écoute.
Phil.

superbe, tu as fait une peinture complète?