2002 turbo, rencontre du 3zième type!!

[Melomane]

Comme promis à un cotizant, j'envoie une photo d'une sortie organisée par votre serviteur sur la cote, avec une des autos du club:
une 2002 TURBO
rarissime car produite à 1500 et qques exemplaires (faudra que je ressorte mon grimoire Beheme en Anglais pour le nombre exact),
et je reste tres surpris de la peche que ca a quand le turbo est "ON" style "tu peux mettre au plancher avec ton auto des années 2000 pour suivre"

ne reste plus qu'à mettre la déco avec le turbo à l'envers du spoiler avant...

[Oliv14]

Merci !!

Une déco qui d'ailleurs n'était pas autorisé il me semble, non ?
En tout cas, superbe bête, si t'as d'autres photos, je suis preneur. Il est de Charente ton pote... Mais je ne l'ai jamais croisé.

[Melomane]

exact pour la déco...je t'envoie d'autres photos tres bientot
pour ce qui est de le croiser, normal, il ne roule meme plus (horreur!) du coup va falloir que je voie pour lui racheter une auto comme elles ne servent plus...

[FME]

Aime bien aussi la Delta HF en arriere plan

[bersou]

... et la Mustang

[Melomane]

petit complement alors!
une 930 Ruf 4 vitesses (pour avoir conduit, c'est )



et la photo des autos les plus aerodynamiques du plateau. Aucune raillerie, mais vous ne trouvez pas un air de ressemblance

[FME]

et la photo des autos les plus aerodynamiques du plateau. Aucune raillerie, mais vous ne trouvez pas un air de ressemblance

M'en fou, aime quand meme beaucoup la Delta HF

[Oliv14]

Je crois que le gros défaut de la HF Intégrale, c'est l'inertie de son Turbo, non ?

J'ai déjà vu des photos de cet endroit, mais je ne me souviens plus trop sur quel forum... C'est où ?

[Melomane]

C'est le port de Marennes, on faisait une petite degust d'huitres
pour ce qui est de l'inertie, je ne peux pas te dire, je n'ai essaye que une premiere serie dont l'inertie etait connue. Cette evo etait reputee moins typee de ce cote la, mais c vrai elle est superbe

[Ludo]

c'est les gros turbo donc fatalement il ya une certaine inertie, mais avec l'habitude tu apprend à anticiper, et à remettre les gaz plus tot, mais pas trop quand même. Ensuite si tu veux doubler y'a juste à anticiper un peu et faire du brake boosting, c'est a dire que tu freines tout en accelerant pour faire monter le boost et tu pars comme un avion

[bibou]

Comme promis à un cotizant, j'envoie une photo d'une sortie organisée par votre serviteur sur la cote, avec une des autos du club:
une 2002 TURBO
rarissime car produite à 1500 et qques exemplaires (faudra que je ressorte mon grimoire Beheme en Anglais pour le nombre exact),
et je reste tres surpris de la peche que ca a quand le turbo est "ON" style "tu peux mettre au plancher avec ton auto des années 2000 pour suivre"

ne reste plus qu'à mettre la déco avec le turbo à l'envers du spoiler avant...

Production 2002 Turbo: 1679 exemplaires

Pas étonnant qu'on en trouve (presque) plus

[wireliner]

Un petit déterrage des familles...je n'ai pas trouvé d'autre post traitant de la 2002.

Une à vendre, en import.
https://www.leboncoin.fr/voitures/17746 ... mUZqKoY6H4

[DanZ]

Effectivement, rare d'en voir à vendre.......
Toute la jeunesse de beaucoup sur le forum

[trois100alheure]

quelle auto !!!!

quand j'étais jeune , j'avais un ami qui en avait une et on faisait du rallye ensemble . c'était le rallye pas cher , on collait les plaques et on faisait les cons tout le Week end..

en rentrant chez nous sur l'autoroute le dimanche soir dans une grande courbe en montée , il m'a doublé comme un avion et il commençait à pleuvoir , l'arriere a commencé a dériver , puis il l 'a completement perdue et il a tappé le rail de l'arriere droit , a rebondit en face et l'auto a été completement détruite..

ce qui m'a toujours étonné sur la 2002 turbo , c'est l'extraordinaire simplicité du moteur. on ouvre le capot et il n'y a rien dedans .pourtant ca marche super fort (on/off a l'ancienne ) et c 'est fiable. contrairement aux moteurs turbo de l'époque qui sont de vraies usines a gaz et pas tres fiables ..

[DanZ]

Oui, sauf que le turbo mettait un "certain" temps avant de lancer le boulet Il ne fallait pas coller de trop près avant de doubler