[TROUVE] Aide et conseils pour Z3 coupé

[Nerazzurro]

Pareil, c'est à 2h de chez moi ...
Il faut plutôt demander à quelqu'un du Cantal ou du Puy de Dôme, car c'est vraiment au fin fond de la Haute-Loire

[Flat-twin]

C'est bien mon soucis aussi

[Flat-twin]

Je vais voir celui-là ce week end : http://www.leboncoin.fr/voitures/326223234.htm?ca=4_s
C'est globalement les mêmes équipements que celui de Melusine, mais avec l'intérieur noir et des jantes différentes (et c'est un double vanos). Ce ne sont pas mes jantes préférées mais ça reste du BMX déjà, et à ce prix là je pourrai me permettre de les changer si jamais je me lasse (quoique peu importe le Z choisi, je commencerai sûrement par mettre un pot supersprint avant de changer les jantes).

[fredz72]

Tu plaisantes!!?? Elles sont magnifiques ces jantes

[Flat-twin]

J'ai pas dit le contraire, juste que ce ne sont pas mes préférées chez BMW. Mais je les préfère aux "type 42" (si je ne me trompe pas) qu'on trouve plus couramment en 17".
J'ai vu un Z avec des 18" qui viennent d'une M3 E92 je crois et ça lui va à ravir.

[fredz72]

Ce sont des styles 42
http://www.vogus.de/RIN/FR/index.html

[Flat-twin]

Je t'avais dit que j'étais pas sûr Je pense que c'est type 32 que je voulais dire.
L'autre que j'ai vu ce sont des style 145 il me semble et non pas les jantes auxquelles je pensais (je pensais à celles-ci : http://dk1.ti1ca.com/get/92.163.49.163/ ... ionner.JPG )

[fredz72]

Ce sont les jantes de la M3 e46 CSL

[Flat-twin]

C'était bien une M3, j'étais pas si loin Mais je trouve que ça va très bien sur le Z4, et sur le Z3 aussi j'imagine.

[bersou]

Voilà ce que donnent des CSL sur un Z3 coupé (l'ancien de JBT) http://www.leboncoin.fr/voitures/321598082.htm?ca=17_s

[Flat-twin]

Oui ça va bien quoi

[Flat-twin]

J'ai essayé le Z3 de Cambrai ce matin et il est nickel, par contre il y a un petit truc que je n'avais pas remarqué sur mon premier essai d'un double vanos et je ne sais pas si c'est normal ou pas : quand j'accélère en 3e ou 4e par exemple, ça prend des tours jusqu'à 3000 tr/min, puis ça stagne un peu et ça reprend derrière. Est-ce que c'est dû au double vanos (j'ai pas du tout eu cette sensation sur le simple vanos, et sur le 1er double j'ai pas vraiment poussé car c'était le tout 1er Z3 que je conduisais) ou est-ce que ça pourrait être un problème d'embrayage qui patine ?
J'y retourne demain normalement pour donner un accompte car le proprio pense que c'est le comportement du double vanos, et j'ai plutôt tendance à le croire (pour plein de raisons) mais j'ai pas assez d'expérience du 2.8 pour savoir si c'est vrai ou pas, et si j'ai un embrayage à changer ce ne sera pas la même affaire. Merci de vos connseils.

[Flat-twin]

J'ai pu refaire un essai et ça semble en fait tout à fait normal. Ce qui est sûr c'est que l'embrayage est ok en tout cas (testé à l'arrêt avec frein à main).
Donc je le prends Je le récupère dans 2 semaines (je ne pouvais pas aujourd'hui pour diverses raisons).

[Loran]

Félicitations!

[Flat-twin]

Merci Dès que je l'ai je retourne dans mon sujet de présentation pour mettre quelques photos et mes impressions après le trajet de retour. Je suis d'ores et déjà conquis

Pour rappel, l'annonce (avant qu'elle ne disparaisse du bon coin). Cliquez sur l'image pour voir en grand.