Alors petit résumé de la visite du bleu (montreal blau ) cet après-midi.
Il n'y a pas d'historique complet ni de carnet mais quand même certaines factures.
En dehors d'une révision récente avec changement de pompe à eau et autres, la dernière inspection 2 a été faite à 100000 km. Je ne sais pas quelle est la fréquence des inspections mais je pense qu'aucune inspection depuis 55000km c'est pas top. Le proprio actuel a à peine roulé avec et finalement il est resté immobilisé presque 2 ans à tel point que la batterie était à plat
Il l'avait rechargé et ça a démarré sans soucis.
L'intérieur a mal vieilli et je pense que le proprio d'avant n'a pas été très attentif et doux avec cette voiture. Le siège conducteur est salement usé au niveau du maintient latéral gauche, c'est dommage. Il manque un cache de poignée de porte côté conducteur (d'après lui ça tient mal sur les e36). Après c'était sale mais pour une voiture qui n'a pas bougé je ne suis pas étonné plus que ça.
Tout les équipements sont fonctionnels, par contre il y a bien le soucis du voyant d'airbag et celui des plaquettes de frein. Apparemment il a changé les plaquettes arrières (il tient un petit garage de campagne) et ça reste allumé tant que la.voiture n'a pas été passée à la valise chez BMW. Je veux bien le croire mais une confirmation serait la bienvenue.
Pour l'airbag c'est signalé sur le contrôle technique précédent même si lui dit ne pas l'avoir remarqué à l'époque. J'ai supposé que ça pouvait venir du fait que la voiture a été sans batterie un moment mais sinon ça n'aurait pas figuré sur le ct. Est-ce que ça peut être un faux contact sur une prise ?
En dehors de ça le passage de roue avant gauche est bien endommagé et sur le ct il est signalé que la rotule avant gauche a un léger jeu (pas de contre visite). C'est ce qui m'inquiète le plus à vrai dire.
A la conduite rien à dire, les vitesses passent bien, ça avance correctement et les freins répondent bien ainsi que l'abs et l'ars. La direction n'a pas l'air d'avoir de jeu et je n'ai pas relevé de bruit suspect. Il a monté un filtre à air direct, du coup ça s'entend bien (j'aurais pas imaginé à ce point
) mais la boîte à air d'origine sera remontée pour la vente.
À part ça le kit de secours est présent mais bien sale. En soit c'est pas un drame mais le cric a quand même une sale gueule.
Cela dit vu le prix je pourrais me permettre quelques travaux et un passage chez BM mais j'aimerais bien avoir plus d'infos sur les voyants et éventuellement le coût du changement de rotule pour savoir si ça vaut le coup compte tenu du kilométrage.
Moi je me dis que malgré les défauts si la remise en état (rotule, révision chez BM) ne me coûte pas plus de 1500€ ça peut valoir le coup, mais faut aussi que je compare avec d'autres annonces sur le net à moins de 10000€ (il n'y en a pas beaucoup mais faut bien comparer).
?? Et puis moi je n'aime pas quand la petite cigarette de l'allume cigare n'est pas droite, je suis un peu maniaque mais bon... 
