Au début avec un prix un peu au-dessus du marché et maintenant sont prix est en-dessous du marché...eh ben rien, juste deux ou trois intéressés, dont certains qui n'avaient pas l'argent pour financer l'achat 
les carburants, les assurances, l'entretien d'un véhicule de +10 ans qui doit etre suivi, et qui en plus n'est pas "pratique" car manuel, sans le bluetooth ni le GPS .....etc. tu as tout a fait raison.jeffbeheme a écrit :un S54 restera rare , c'est sûr mais ne sera pas prisé comme une mini dernier cri... parce que très peu connaissent ce que c'est un S54... et puis avec la crise actuelle, tout devient morose...
regarde par exemple le Z4M imolarot invendable et pareil pour le S54 coupé de dan qui était à vendre plus d'un an en région parisienne avec un prix plus que correct...
Les gens regardent de plus en plus leur portefeuille pour les carburants , tout simplement...
fredz72 a écrit :Je ne crois pas que le passionné et amateur de ce genre d'autos regarde la consommation, surtout que la plupart du temps c'est un deuxième voir troisième véhicule, donc qui roule peu.
Je regarde la conso pour mon véhicule de tous les jours avec lequel je fais environ 40'000 km par année
Donc il est vrai que la consommation n'est pas du tout le point mis en avant. Et comme vous dites les 3.0 coupé sont vraiment rare et surtout avec des options qu'on ne peut rajouter par la suite (toit ouvrant, siège chauffant, DSC,...) quand on rajoute à ça le souhait de la couleur qui nous plait (intérieur ou extérieur), un état et un suivi correct, un kilométrage raisonnable, du coup je comprends ceux qui mettent plus d'un an pour en trouver un! 
pour un petit 12000e dans un état impeccable mais borné certes... 
Je n'arrive pas à me faire à l'intérieur!fredz72 a écrit :Il y a aussi le toit ouvrant sur le 2.8, pareil pour les sièges chauffants et le DSC ça sert à rien
Elle est noire et rouge ( pas noire et orange comme on voit de temps en temps )..xtLSport a écrit :ps. elle est de quele couleur a l'intérieur la tienne?
C'est exactement cela... les vendeurs ne sont pas prêts à les brader, étant certains que la diffusion étant limitée, ce sera une auto bientôt introuvable dans peu de temps.toufure a écrit :Je suis d'accord sur la pauvreté des annonces comparé à la même période il y a simplement un an. Le 3.0 en coupé étant presque plus rare que les M... Je regarde les annonces depuis un moment, et quand je vois un 3.0 à 20k€ et que la personne ne veut pas entendre parler d'une négociation aprés avoir vu le véhiculextLSport a écrit : par ailleurs, je regarde les annonces autoscout depuis 5 ans environ, et le marché des Z3 n'a jamais autant sstagné. On voit des annonces depuis plus d'un an en ligne. Et les gens ne baisse pas les prix bien qu'ils ne vendent pas. Je ne comprends pas.
Et puis avant, ca tournait beaucoup. D'un jour a l'autreon avait 3/4 neuves et 3/4 qui disparaisssaient. maintenant, on a une nouvelle annonce par semaine au mieux...(je parle des 3.0 ou M)Ma recherche comme la tienne risque d'être longue (bon la tienne peut être un chouille moins puisque tu es ouvert au M, moi je n'ai pas le budget achat / post achat pour un tel véhicule). Le marché stagne, je suis d'accord sur le fait que c'est un marché de passionné (voiture +10 ans, + cher qu'un équivalent plus récent), mais le nombre de passionné ayant les moyens sont restreints et les vendeurs pas vraiment envie de vendre / brader leur produit sachant que les tarifs se font sur le marché qui est assez morose en ce moment.
C'est clair qu'il ne faut pas être pressé pour vendre son auto..fredz72 a écrit :Mon beau-père essaye de vendre sa 993 depuis plus d'un an
Je parle d'un modèle de 1996 avec 120'000km entretenu etc...donc chez Porsche aussi la vente est apparemment difficile pour les occasions.
) Je pense que dans ta première phrase, euh, comment te le dire gentiment, tu dis n'importe quoi.jeffbeheme a écrit :un S54 restera rare , c'est sûr mais ne sera pas prisé comme une mini dernier cri... parce que très peu connaissent ce que c'est un S54... et puis avec la crise actuelle, tout devient morose...
regarde par exemple le Z4M imolarot invendable et pareil pour le S54 coupé de dan qui était à vendre plus d'un an en région parisienne avec un prix plus que correct...
Les gens regardent de plus en plus leur portefeuille pour les carburants , tout simplement...
C'est le principe d'un achat/vente... le bon prix pour que les 2 parties y trouvent leur compte.xtLSport a écrit :les carburants, les assurances, l'entretien d'un véhicule de +10 ans qui doit etre suivi, et qui en plus n'est pas "pratique" car manuel, sans le bluetooth ni le GPS .....etc. tu as tout a fait raison.jeffbeheme a écrit :un S54 restera rare , c'est sûr mais ne sera pas prisé comme une mini dernier cri... parce que très peu connaissent ce que c'est un S54... et puis avec la crise actuelle, tout devient morose...
regarde par exemple le Z4M imolarot invendable et pareil pour le S54 coupé de dan qui était à vendre plus d'un an en région parisienne avec un prix plus que correct...
Les gens regardent de plus en plus leur portefeuille pour les carburants , tout simplement...
Le S54 restera une voiture de collection, je pense que le 30i coupé aussi, mais peu de personnes les valorisent à leur juste valeur. Soit ils s'enflamment et mettent des prix hors de la réalidé (30.000€ pour un S50 m avec 100.000km) ou alors ils ne connaissent pas bien le modèle et disent que ça ne vaut rien...
Bref, tout a pour dire que j'en recherche un au juste prix. Ni bradé ni trop cher.
Complètement d'accord avec ça...fredz72 a écrit :Je ne crois pas que le passionné et amateur de ce genre d'autos regarde la consommation, surtout que la plupart du temps c'est un deuxième voir troisième véhicule, donc qui roule peu.
Je regarde la conso pour mon véhicule de tous les jours avec lequel je fais environ 40'000 km par année
