Achat d'un Z3 en Angleterre : tout savoir

[jeffbeheme]

voila c'est ça mais je préfère la mienne qui m'attend depuis 3 mois en allemagne

on reste là et tu as raison qu'on est en train de sortir du rubrique

[pym]

Donc, en résumé, c'est une voiture japonaise à acheter en angleterre pour ensuite l'immatriculer en france
Faut vraiment aimer les emmerdes ....
Donc la question pour cette annonce est plutôt comment importer une voiture du japon non ?
Le plus simple serait de demander au vendeur de la rendre "anglaise" et ensuite de l'importer chez nous.
A négocier surement, mais là on sort du sujet de cette rubrique
A discuter dans ton "bon plan".

[jedi]

[mopti]

Salut
Voila je lorgnais les z3 british pour les prix canons, le rhd ne me dérange pas trop à priori, je vais rouler peu , pour des balades du dimanche ou week end
Le truc qui me fait peur que j'ai appris ici c'est changement des phares
Je dois chiffrer le coût pour savoir si c'est encore rentable ou si ça bouffe déjà la moitié de la difference de prix
Si quelqu'un ici pouvait me donner les solutions et le cout de ces solutions

Est ce qu'on trouve des optiques d'occasion , combien, facile à trouver ou pas , ou ?
J'ai compris qu'on pouvait changer seulement une partie du phare , est ce facile , trouve t on la piéce, ou, son cout?
Âpres j'ai vu que les piéces d'origine Bm c'est trés cher, genre 1000 pour les 2 optiques, alors si on gagne 2000 sur un z3 anglais et que ca coute deja 1000 pour les optiques , ça vaut plus trop le cout , non?
Merci pour votre aide

[Zaqen]

Salut,
Ca dépend du prix des phares d'occasion que tu trouveras, ou des neufs.. et du temps passé au démontage, changement, réadaptation dans le cas ou tu ne changes que les deux vitres par phare.

Pour le démontage remontage il existe pas mal de tutoriel sur le net.

[mopti]

comment dire...

C'est exactement ce que je demande.

[Bernard61]

Oui, mais les phares, c'est toi qui va les trouver.....
Le joli coin, Ibé en .fr ou en .de ou ailleurs

[Zaqen]

comment dire...

C'est exactement ce que je demande.

Il semblerait que tu t’interroges encore...


Quel est l'élément qu'il te manque ?

dans l'ordre
> tu vas chercher ton Z
> une fois ramené
> changement des phares (ou si tu bidouilles tu chopes des phares cassés et tu changes les vitres x2 par phares si elles sont récupérables pour passer les phares en optiques LHD)
> demande COC > le COC est gratos délivré par BMW UK, envoyé directement chez toi
> direction le controle technique une fois le Z modifié avec ces nouveaux phares (surtout réglés > voir tuto réglages sur le net... se mettre face à un mur à 10m etc..... tu trouveras comment on fait le réglage si tu le fais)
>vas y avec le COC c'est mieux pour le numéro de série du Z dont il ont besoin
> direction là préfecture pour obtention du quitus fiscal (avec CT + COC + V5 + facture achat ou papier libre du vendeur signé pour la vente (pas nécessaire mais c'est mieux de l'avoir si agent préfecture est ennuyeux et / ou pointilleux)
> une fois quitus fiscal direction la préfecture pour obtention Carte grise (donc il faut quitus fiscal, le COC) je crois que c'est bon je n'ai rien oublié.

hésite pas si tu as d'autre question

[mopti]

Merci, pour ta réponse trés intéressante que j'archive .ce qui me manque c'est chiffrer l'opération phares et savoir où on trouve ca et dans quel délais , je veux pas me retrouver coincé à finir chez Bmw, pour me retrouver avec une rhd qui m'aura coûté le même prix ou à peine moins qu'une lhd
Ce serait trop bête , non ?
Et j'ai rien lu qui dise ou ça se trouve, si c'est dispo sans problémes et á quel prix

[FredZ1]

BAh, tu achètes pas cher un RHD mais tu revendras pas cher également... si tu revends ... car les acheteurs ne feront pas la queue.
Galère aux péages, aux barrières de parking, pour dépasser... sans compter la perte de ses reflexes en devant passer les vitesses de la main gauche.
Pour moi c'est une fausse bonne idée

[mopti]

J'ai lu beaucoup de personne qui disaient que ce n'était pas un gros probléme
J'habite la campagne, vais m'en servir quelques mois par an, le week-end , si il fait beau
Va regarder sur autotrader.co.uk , tu va voir les prix, aprés faut trouver , la voiture , y aller , immatriculer, etc...
C'est pas aisé quand on ne l'a jamais fait
La revente franchement pour un ha à 3/4000 c'est pas le souci, je vais la garder
Maintenant je n'ai pas encore franchi la Manche, je consulte, j'écoute, je pèse et on verra bien, je suis pas pressé
J'ai attendu 58 ans , je suis pas à 1 ans prés
Juste que je veux pas me prendre une merguez

[mopti]

Salut

Une petite question
On revient d'ANGLETERRE avec quelles plaques ?

[Bernard61]

Si on lit le premier post (notamment le "NOTA") on comprend qu'on garde les plaques anglaises jusqu'à l'immat en France.....

[Zaqen]

J'ai lu beaucoup de personne qui disaient que ce n'était pas un gros probléme
J'habite la campagne, vais m'en servir quelques mois par an, le week-end , si il fait beau
Va regarder sur autotrader.co.uk , tu va voir les prix, aprés faut trouver , la voiture , y aller , immatriculer, etc...
C'est pas aisé quand on ne l'a jamais fait
La revente franchement pour un ha à 3/4000 c'est pas le souci, je vais la garder
Maintenant je n'ai pas encore franchi la Manche, je consulte, j'écoute, je pèse et on verra bien, je suis pas pressé
J'ai attendu 58 ans , je suis pas à 1 ans prés
Juste que je veux pas me prendre une merguez

Bonjour,
C'est ce que j'ai fait, je n'avais jamais réalisé une telle opération. Il faut bien se renseigner à distance, avant le grand voyage. Après c'est juste une histoire
de personne.
Rien d'insurmontable

BAh, tu achètes pas cher un RHD mais tu revendras pas cher également... si tu revends ... car les acheteurs ne feront pas la queue.
Galère aux péages, aux barrières de parking, pour dépasser... sans compter la perte de ses reflexes en devant passer les vitesses de la main gauche.
Pour moi c'est une fausse bonne idée

Coté réflexes tu t'en créer d'autre, faux problèmes, et puis ça fait travailler un coté du cerveau qui ne sert jamais, il n'y à que des avantages
je t'accorde les péages et parking
Pour dépasser, ça le fait bien.. avec mon 2.8l la puissance est là.

Si non il est possible de placer une cam dans le rétro et mettre un écran sur la console ou bien ou l'on souhaite pour les frileux.

L'avantage du RHD, c'est qu'on tient mieux sa droite que les LHD

Si on lit le premier post (notamment le "NOTA") on comprend qu'on garde les plaques anglaises jusqu'à l'immat en France.....

Oui tu les gardes jusqu'à chez toi, après tu feras le nécessaire. Tu as peu de chance de te faire arrêter (si tu ne commets pas d'infraction bien sûr), les autorités esquives les RHD,
quand il le peuvent... Il faut juste comprendre, que c'est plus de contrôle de paperasse, du coup il évite

Merci, pour ta réponse trés intéressante que j'archive .ce qui me manque c'est chiffrer l'opération phares et savoir où on trouve ca et dans quel délais , je veux pas me retrouver coincé à finir chez Bmw, pour me retrouver avec une rhd qui m'aura coûté le même prix ou à peine moins qu'une lhd
Ce serait trop bête , non ?
Et j'ai rien lu qui dise ou ça se trouve, si c'est dispo sans problémes et á quel prix

Il faut que tu cherches, et tu te feras une idée des prix.
ebay, le boncoin etc.....

Il y'à des sujets, sur le changement des phares, c'est très cher chez BMW.

Si tu achètes une RHD, tu auras dans tous les cas des frais à faire. entretient pour repartir sur de bonnes bases, etc....

[kangourou59]

Bonjour,
Je viens de demander un coc à BMW UK, ils demandent 120£