Depuis la vente de mon Z coupé (ça se passait là: viewtopic.php?f=7&t=29572), je me morfonds...
Ne trouvant pas un beau M pour lui succéder, je finis par faire des conneries et être tenté d'aller voir ailleurs (chez BM mais aussi ailleurs, Porsche...).
Peut-être avez-vous de bons tuyaux qui me refileront la pêche et me relanceront sur le Z3M coupé pour lequel j'ai vendu mon 2.8 initialement???
Voici mon cahier des charges:
- Z3M COUPE.
=> Contrainte n°1: la couleur.
- Vert pistache, oxford ou boston.
- Gris Stahlgrau ou Sterling.
- Bleu estoril.
- Rouge Imola.
POINT BARRE.
=> Contrainte n°2: les options.
- Toit coulissant obligatoire.
- Filet de retenu des bagages exigé.
- Sellerie bicolore.
- S'il y avait déjà une ligne inox ou à minima les silencieux qui vont bien, ce serait une plus-value (c'est la seule entorse à la doctrine du "tout origine" que je m'accorde, à la condition que ce soit bien fait pas comme sur ce Z3M coupé bleu estoril italien que l'on voit ici: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... =SportsCar)
=> Contrainte n°3: le kilométrage.
- Pas > à 110.000km (non seulement, je compte le garder mais en plus j'envisage de rouler avec...
). Plutôt entre 60.000 et 80.000 si possible.=> Contrainte n°4: le budget.
- Je ne souhaite pas aller au delà de 22.500. Ce qui exclus, sans surprise, les S54. De toute façon, ils sont tellement rares...
Bien évidemment, carnet d'entretien dûment complété, consommables à jours (disques, plaquettes, pneumatiques, filtres), checks embrayage et vanos effectués. Ai-je besoin de préciser que les jantes ne devront pas être rognées, les optiques sans éclats, la carrosserie sans coups de portière et les cuirs sans déchirure...
J'apprécierais beaucoup votre aide... Sinon, comme me l'écrivait PPML par MP il y a quelques mois, je vais "finir en Porsche"...
Alexandre
