Recherche Z3M roadster

[viper94]

si tu as le budget pour 24000€ alors ne te gêne pas , prends un ///M (pour moi c'est le seul vraie collector)

[julienkona]

Un beau Z3M a 24 000 c'est pas une histoire de budget , mais bien entretenu c'est aussi bien que de mettre 600e par mois sur le PEL ...

car in fine je peux espérer ne pas perdre plus de 2-3000 euros et gagner énormément en plaisir

faut juste trouver le bon .

[ferny37]

Faudra quand meme prevoir un budget entretien...

[julienkona]

Bon , petit récap des recherches : (ou des trouvailles , mais je préviens ca part dans tous les sens ! pourquoi la Z3M existe t'elle ?????? GRRRR )

Une Z3M bleu estoril , capote bleue qui ne trouve bizarrement pas preneurs ... : http://www.leboncoin.fr/voitures/774296193.htm

Une Z3 2.8L (j'ai confirmation par le proprio que c'est une 2.8L ) a coté de chez moi : http://www.leboncoin.fr/voitures/791275700.htm

Une Z3M Noir sieges sport bi ton bleu noir : http://autowelt-paderborn.de/fahrzeuge. ... ftgepflegt

Une Z3M 1 ere main en suisse sieges sport bi ton bleu noir : http://auto.fr.ricardo.ch/acheter/vehic ... 502166407/

Je trouve rien d'autre d'exitant en ce moment

J'ai été voir le Z3 2.8 hier , pas de carnet , mais aucun POK , jantes arriere droite qui a bien morflé quand meme , sieges non sport , pas de carnet , un peu poussiéreuse . (pas maniaque comme moi ) Mais dans l'ensemble pour quelqu'un qui cherche pas la perfection elle est assez propre .


et vous pensez quoi des M de ma liste ?

[viper94]

pour le même prix je te vends la mienne

[Camembert]

A part la francaise qui parait propre, les autres n'ont rien de particulièrement attirant.

La noire a 130000 km et il faut la chercher en Allemagne, la grise est triste avec sa couleur extérieure très banale.

Le 2.8 a tout pour faire fuir vu ta description...

[julienkona]

si tu as le budget pour 24000€ alors ne te gêne pas , prends un ///M (pour moi c'est le seul vraie collector)

Du coup tu cherches aussi une Z3M ? :/ on est mal barré si tous le monde cherche sa Z3M

[viper94]

Non non
Je gardes mon 2.8 il me suffit amplement (j'ai surtout pas les moyens pour un ///M)

[Tetram]

c'est quoi "les moyens pour un //M" ? j'ai le mien depuis 3 ans, aucun frais en l'utilisant pleinement .
il faut un entretien correct de maintenance basique (pour éviter les emmerdes) et à contrario ne pas être obsédé de maintenance préventive (ou comment claquer des ronds pour rien^^) type suivre le carnet d'entretien d'origine
j'ai 30 ans de BM derrière moi , on en parlait ce we au meeting belge: quand j'ai débarqué en 528I dans mon usine à 22 balais, tout le monde m'a regardé avec un air horrifié "et l'entretien, l'entretien..." à quoi je répondais oui, l'entretien chez BM coûte cher... mais il n'y en a pas (et on pouvait comparer avec les malheureux qui avaient opté pour des r25,safranes,605,XM...)
et nos Z(3) font encore partie de cette génération de BM où la qualité était éelle, alors vidangeS , nettoyage , dodo à l'abri, respect de la lubrification avant d'accelerer et bon voyage pour 300K bornes (et comparons aussi avec ce qui nous entoure )

[La Globule]

Je confirme que ça ne coûte pas beaucoup plus chère qu'une non ///M
Pour preuve, inspection 2 en 2014 : 700 € TTC (après déduction de la remiZe )
Après, la façon de rouler y est pour beaucoup sur le budget entretien

[viper94]

c'est quoi "les moyens pour un //M" ? j'ai le mien depuis 3 ans, aucun frais en l'utilisant pleinement .

J'ai jamais parlé d'entretien
J'ai acheté mon z un certain budget et ce budget ne permet pas d'acheter un ///M , voilà c'est tout

[julienkona]

j'ai peut être trouvé la Z3M qu'il me faut !

Noir cosmos interieur bi ton gris/ noir

la petite fée M/// va t'elle venir dormir dans mon garage ??

[viper94]

Celle de Toulouse sur lbc ?
(Si oui, je la trouve un peut cher pour le klmtrage)

[lgf122b]

Jantes repeintes en couleur non d'origine, anti-brouillard rajoutés, et c'est un modèle US (support de plaque ARR, double graduation du compteur et boite à gants spécifique). Donc trop chère aussi je trouve...à vérifier si c'est bien un S50 de 321ch.

[julienkona]

Voici la petite fée /// :


Model description: M Roadster
Market: Europa
Type: CK91
E-Code: E36 (7)
Chassis: roadster
Steering: links
Doors: 2
Engine: S50B32 - 3,20l (236kW)
Drive: Heckantrieb
Transmission: manuell
Body Color: Cosmosschwarz Metallic (303)
Upholstery: Leder Walk Nappa/grau (Q6TT)
Production date: 18.05.1999
Assembled in: Spartanburg


Standard Equipment :

S209A
Sperrdifferenzial Differential lock 25%
S243A
Airbag Beifahrer Airbag for front passenger
S314A
Aussenspiegel / Fahrerschloss beheizt Door mirror / driver's lock, heated
S423A
Fussmatten Velours Floor mats, velours
S481A
Sportsitz Sports seat
S494A
Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Seat heating driver/passenger
S510A
Leuchtweitenregulierung Headlight aim control
S548A
Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer
S710A
M Lederlenkrad M leather steering wheel
S785A
Blinkleuchten weiss White direction indicator lights


Optional Equipment

S260A
Seitenairbag für Fahrer/Beifahrer Side airbag for driver/passenger
S302A
Alarmanlage Alarm system
S388A
Verdeck schwarz Softtop, black
S395A
Überrollschutzsystem Rollover protection system
S398A
Verdeck EM halbautomatisch Softtop, electromech. semiautom.
S428A
Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit
S441A
Raucherpaket Smoker package
S530A
Klimaanlage Air conditioning
S658A
Radio BMW Business CD RDS Radio BMW Business CD RDS
S676A
HiFi Lautsprechersystem HiFi speaker system
L801A
Länderausführung Deutschland National Version Germany
S818A
Batteriehauptschalter Battery master switch
S863A
Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe
S879A
Bordliteratur deutsch On-board vehicle literature German
S925A
Versandschutzpaket Transport protection package