Recherche Z4M Roadster > Elise SC orange

[extremex]

[PonPon]

Je pense aussi que ce n'est pas du tout le moment d'acheter une de ces voitures dont les prix ont flambé durant les 2-3 années. Patience, les prix vont se corriger doucement (même s'il y a encore de doux rêveurs...).
En gros c'est pour l'essence : à la moindre hausse du coup du baril, les prix augmentent à la pompe dès le lendemain, par contre lors des baisses il faut attendre qq semaines


P.S : y'a un beau Boxster S 295ch à vendre au PZ d'Oberschwaben où j'ai acheté ma dernière. Cuir étendu, pack chrono, sièges sport, PASM. Bref, tout ce qu'il faut !! Le tout pour 28k€ http://locator.porsche.com/ipl-customer ... 9c0&url=de

[dieamond]

Je peux parler franchement ? Tu serais prêt à acheter plus cher aujourd'hui une voiture que tu as déjà possédée il y a quelques années ?

Il y a un peu plus d'un an j'etais pret à le faire

[extremex]

Je pense aussi que ce n'est pas du tout le moment d'acheter une de ces voitures dont les prix ont flambé durant les 2-3 années. Patience, les prix vont se corriger doucement (même s'il y a encore de doux rêveurs...).
En gros c'est pour l'essence : à la moindre hausse du coup du baril, les prix augmentent à la pompe dès le lendemain, par contre lors des baisses il faut attendre qq semaines


P.S : y'a un beau Boxster S 295ch à vendre au PZ d'Oberschwaben où j'ai acheté ma dernière. Cuir étendu, pack chrono, sièges sport, PASM. Bref, tout ce qu'il faut !! Le tout pour 28k€ http://locator.porsche.com/ipl-customer ... 9c0&url=de

Je suis en contact avec eux . Ponpon, tu as déjà testé les Box 295 et 310 ?? Si oui, curieux d'avoir ton retour, vu que tu as trouvé fade ta 997 S...

[dieamond]

Le Boxster S 295ch face a un Z4M est fadasse de partout, les 2 points positifs c'est le chassis assez bien aiguisé de serie (mais qui justifie un upgrade, donc finalement egalite avec le Z4M) et les freins mieux dimensionnes qui evite un achat lourd

Mais les 50ch et le manque de rage ca ruine tout pour moi, j'ai pas du tout aimé

[jeffbeheme]

j'ai conduit la S de 310ch d'un ami ...
J'admets que c'est une auto très sympa sans plus , manque de sensation ... rien rien c'est comme une Audi quattro si j'ose exagerer car tout est filtré et tout est linéaire ... Loin loin loin de la Z4M meme la Sdrive ....
Jamais je n'aurai de Porsche dans mon garage bien que ce soit de très bonnes autos...
Pour moi c'est Z ou F-type chez Jaguar ou Vantage Aston
pour faire vintage , Morgan roadster V6 qui t'envoie de 0-100 pour un petit 5 secondes

[PonPon]

En 987 je ne connais que le Spyder. Dans tous les cas, le moteur n'est effectivement pas aussi jouissif et caractériel que le S54. Il est beaucoup plus rond, à l'image du moteur d'un 3,0si. Mais compte tenu de l'écart de poids avec un Z4M, le 310ch poussera tout aussi fort, voire plus.

Sans faire de comparaison direct, je dirais qu'un Boxster 295ch à 28k€ vaut bien mieux qu'un Z4M à 35k€

Et si on parle d'un 310ch (idéalement avec châssis sport et en BVM car la PDK n'est pas suffisament au point pour moi sur la génération 9x7) alors là il n'y a même pas de débat - il y a un monde avec un Z4M. Et ça se trouve entre 35 et 40k€.

[PonPon]

j'ai conduit la S de 310ch d'un ami ...
J'admets que c'est une auto très sympa sans plus , manque de sensation ... rien rien c'est comme une Audi quattro si j'ose exagerer car tout est filtré et tout est linéaire ... Loin loin loin de la Z4M meme la Sdrive ....

Désolé, mais là je me marre

[dieamond]

Sans faire de comparaison direct, je dirais qu'un Boxster 295ch à 28k€ vaut bien mieux qu'un Z4M à 35k€

Franhement en sensations et plaisir de conduite je suis pas convaincu :/

[PonPon]

Le S54 est un moteur exceptionnel, il n'ya aucun doute. Mais à côté de ça, vous passez votre temps à vouloir améliorer tout le reste de la bagnole du coup, acheter un Z4M à 35k et mettre 5 à 10k d'upgrade dedans est-ce que cela a vraiment du sens ?

Chacun voit midi à sa porte, mais en ce qui me concerne, si je veux une auto efficace, j'en prends une qui l'est de base. Je n'ai jamais fait d'upgrade sur mes Z4M car c'est justement leur côté sauvage que j'aimais. Mais pour souder à mort sans arrière pensée, je prends la Porsche sans hésiter

[dieamond]

bah imagine un Z4M ou tu soudes a mort sans hesiter :p

blague a part, sur le Z4M le soucis c'est les susp d'origine qui sont franchement a chier, les freins avec de bonnes plaquettes ca passe
hors un pote (avec le meme niveau d'exigence que moi) a eu un boxster ... et il a aussi changé les susp (et les plaquettes et meme le pot pour donner du caractere au moteur)

[jeffbeheme]

Chacun voit midi à sa porte, mais en ce qui me concerne, si je veux une auto efficace, j'en prends une qui l'est de base. Je n'ai jamais fait d'upgrade sur mes Z4M car c'est justement leur côté sauvage que j'aimais. Mais pour souder à mort sans arrière pensée, je prends la Porsche sans hésiter

donc le Z4M est plus joueur et plus rigolo à conduire avec parfois frisson tandis que la Porsche c efficacité et tu t'emmerdes rapido

[lienj]

A l'époque de mon Z4M, un pote avec qui j'ai fait un peu de piste roulait en Boxster 987 S.
C'est une excellente auto mais je préférais mon Z4
Les + de la Porsche:
+ meilleurs châssis (qui flatte l'égo sur piste...)
+ meilleurs freinage
+ meilleurs finition
+ ESP beaucoup plus permissif (mais généralement sur circuit tu le coupes)
Les - de la Porsche:
- manque 1000tr/min c'est vraiment le truc qui m'a le plus manqué!
- moteur moins expressif que le S54
Par contre, il avait fait une modification sur son Boxster pour éviter le dé-jaugeage sur piste.
Sur mon Z4M, j'avais juste changé les plaquettes / liquide de freins HT.

[PonPon]

hors un pote (avec le meme niveau d'exigence que moi) a eu un boxster ... et il a aussi changé les susp (et les plaquettes et meme le pot pour donner du caractere au moteur)

Le Box n'est pas une caisse de piste on est bien d'accord. Donc pour envoyer du gros dans ce contexte, il faut sûrement des évols. Mais de base, pour la route, la qualité du comportement entre les deux autos n'a rien à voir quand même.

donc le Z4M est plus joueur et plus rigolo à conduire avec parfois frisson tandis que la Porsche c efficacité et tu t'emmerdes rapido

Désolé mais je ne suis pas d'accord. Ce n'est pas parce-que le Z4M est plus joueur (pour ne pas dire moins rigoureux) que cela veut dire que le Boxster est chiant et ennyeux

[PonPon]

A l'époque de mon Z4M, un pote avec qui j'ai fait un peu de piste roulait en Boxster 987 S.
C'est une excellente auto mais je préférais mon Z4
Les + de la Porsche:
+ meilleurs châssis (qui flatte l'égo sur piste...)
+ meilleurs freinage
+ meilleurs finition
+ ESP beaucoup plus permissif (mais généralement sur circuit tu le coupes)
Les - de la Porsche:
- manque 1000tr/min c'est vraiment le truc qui m'a le plus manqué!
- moteur moins expressif que le S54
Par contre, il avait fait une modification sur son Boxster pour éviter le dé-jaugeage sur piste.
Sur mon Z4M, j'avais juste changé les plaquettes / liquide de freins HT.

Comme souvent, on est d'accord ton avis rejoint exactement ce que je disais plus haut.

Et pour aller dans ton sens, à l'époque où un Z4M était au même prix, voire moins cher qu'un Boxster S, jamais je n'aurais acheté le Box. Mais avec les prix actuels, la question se pose réellement ! Surtout pour une personne qui change de caisse souvent