Recherche Z4M Roadster > Elise SC orange

[extremex]

Et bien ! Je ne pensais pas réveiller tant de réactions si rapidement avec ma question... perso j'ai roulé avec un Cayman R 330 cv en creuse sur petites départementales tortueuses... et j'ai trouvé ça absolument top en chassis. Mais comme vous dites, le moteur est moins grisant que celui d'un M. Probablement aussi performant, mais moins caractériel.

Après, la question est de savoir ce qui en donne le plus pour son argent :

- un 295 à 28K€, sur lequel je n'aurai qu'à mettre des grosses plaquettes / durits / RBF / un carter cloisonné, soit une auto qui peut arsouiller et Nurburgrer pour 29 K€
- un 310 à 34K€, sur lequel je n'aurai qu'à mettre des grosses plaquettes / durits / RBF pour le même usage, soit 34,5K€
- un Z4M à 32K€, sur lequel je devrai mettre 5-6K€ sur la table, soit 37-38 K€....

Et si je rajoutais en plus qu'hier soir suis allé tester un TTRS de 420 cv ?

[PonPon]

Normal, c'est toujours pareil quand on écrit le mot Porsche sur ce forum

Mais en gros, tu as tout résumé. Comme je le disais, la question est de savoir si c'est intelligent d'acheter un Z4M surcôté alors qu'en plus tu va vouloir remettre une belle somme pour l'optimiser !

Quant au Cayman R, une des caisses que j'ai eu et que j'ai le plus aimé et avec le PSE on en prend plein les oreilles pour l'avoir eu en PDK et en BVM, j'ai préféré en BVM

[dieamond]

Le Box n'est pas une caisse de piste on est bien d'accord. Donc pour envoyer du gros dans ce contexte, il faut sûrement des évols. Mais de base, pour la route, la qualité du comportement entre les deux autos n'a rien à voir quand même.

Il ne fait pas de piste

on est tres exigeants :p

[extremex]

Juste 1 journée / an et un we Nurb. Mais pas mal de cols...

[fredz72]

Même sur une GT3 RS tu peux faire des modifications, cela dépend de tes exigences

Mais c'est sûr que sur une 911 de base, tu peux en faire, si tu veux faire de la piste.

[ferny37]

Et si je rajoutais en plus qu'hier soir suis allé tester un TTRS de 420 cv ?

Tu ne vas quand même pas envisager de te traîner en traction contrariée avec un moulin en porte-à-faux avant ?

[dieamond]

Les tests disent beaucoup beaucoup de bien du TTRS, le dernier sous-virerait tres peu

[ferny37]

Vu le budget annoncé, on ne parle pas du TT-RS 2016, ou bien ?

[PonPon]

Et si je rajoutais en plus qu'hier soir suis allé tester un TTRS de 420 cv ?

Tu ne vas quand même pas envisager de te traîner en traction contrariée avec un moulin en porte-à-faux avant ?

+1

Vu le budget annoncé, on ne parle pas du TT-RS 2016, ou bien ?

Bis

[extremex]

Non bien sûr, plutôt la version initiale des TTRS. Et si je l'ai envisagé... mais comme le 35Is, après point avec moi-même je pense vraiment que je préfère les atmos, moins faciles, plus de caractère....

On a déjà une auto turbo ultra efficace à la maison, on va pas rajouter un autre jouet facile et encore beaucoup plus rapide...

[jeffbeheme]

jamais de la vie pour une tété....

[dieamond]

les premieres TTRS sont vraiment exterieurement tres laides :p

[Ragnar]

Moche la TTRS ????
Y'a un T de trop, non ???

[PonPon]

Non bien sûr, plutôt la version initiale des TTRS. Et si je l'ai envisagé... mais comme le 35Is, après point avec moi-même je pense vraiment que je préfère les atmos, moins faciles, plus de caractère....

Et pourquoi pas une belle M3 E92 ?

[dieamond]

Si on parle de celle là
http://www.convertiblecarmagazine.com/b ... -roadster/

Je lui trouve un cote "tuning MS Design des annees 2000" vraiment immonde