Recherche Z4M Roadster > Elise SC orange

[PonPon]

ITC = cuir étendu donc porte et tableau de bord compris. Ca donne clairement une meilleure qualité perçue

[Zest]

Comme quoi il ne faut pas avoir d'a priori
Une bonne sportive ca devrait te plaire

Quant au 3.0si loin de moi de le comparer au moteur du z4m.
Le 3.0 est un package que Je trouve tres reussi pour un petit roadster.
Pour dirz a l'époque ou javaisle z3m que jai adoré, l'essai d'un z3 2.8 mavait beaucoup plus. Voire meme surpris en terme d'agrément plaisir et homogénéité.
Faut etre ouvert dans la vie

[extremex]

Bonjour à tous,

Bon je suis finalement sur un Box 295 de 2008 et 68 Mkms, à 2 doigts de signer...

Options principales : JA 19 Carrera Sport, Xenon, Radar Recul, Clim Auto, volant alcantara, PASM, sièges sport chauffants, Pack Audio, pack chrono, cuir étendu, régul vitesse.

Bref, l'essentiel hors PSE, mais l'echappement sera la modif 1.

Je n'ai pas lu de problèmes de casse moteur lié à l'IMS sur 295, à priori le problème est corrigé... pas d'infos contradictoires de votre côté ? Seulement risque de déjaugeage si niveau huile pas au maxi sur piste, c'est ça ?

Voici le test PIWI, un avis ?

KM : 68431
Heures : 1131
Plage 1 : 6134 / 709,80 h
Plage 2 : 63 / 669,10 h
Plage 3 : 2 / 669,10 h
Plage 4 : 2 / 669,10 h
Plage 5 : 2 / 669,10 h
Plage 6 : 1 / 669,10 h

C'est possible 1 ou 2 allumages en plage 4,5,6 ? C'est ce que m'inquiète...

La Vmoy de 60 Kmh est un peu elevée aussi, mais je me dis d'une part que c'est une allemande, et d'autre part qu'elle a les options sport, donc assez logique qu'elle ait roulé...

[Ragnar]

La vitesse moyenne du mouton est supérieure à 60km/h !
Et ce n'est pas une sportive, loin s'en faut...modeste 2.2L 170 cv.
Mais pas de ville, pas de feus rouges, pas de ralentissements, pas de bouchons...que de la campagne
Par contre avec le 80...qui amène les gens du coin à 60/70 ...

[PonPon]

C'est celle que je t'ai envoyé et qui est en PZ ? Si oui, tu ne te poses pas de question et tu leur demande une garantie PA !

Quand au diagnostic PIWIS, franchement.... pour avoir passer beaucoup d'heures à lire des avis et débats à ce sujet, le retour des pros de l'automobile est assez unanime - il faut s'en détâcher ! Non seulement parce-qu'il n'est pas d'une fiabilité extraordinaire (rien que le relevé que tu présentes, avec 1 ou 2 allumages enregistrés le prouve...), ensuite parce-qu'il ne présagera jamais de la fiabilité futur de ton moulin (pour les générations "fragiles" tu peux très bien avoir une casse avec 0 plage partout !) et enfin, parce-que dans le pire des cas, il se trafique pour quelques €...

Au passage, quand même, pour l'analyse : 16sec de surrégime à plus de 7300tr/min (zone rouge) et 0,2sec à plus de 7500tr/min... ça devrait aller

Fonce ! En plus elle a la bonne config d'option cette voiture ! Pour le pot, un petit tour chez Scart et ça va envoyer du gros son

[viper94]

La Vmoy de 60 Kmh est un peu elevée aussi, mais je me dis d'une part que c'est une allemande, et d'autre part qu'elle a les options sport, donc assez logique qu'elle ait roulé...

ou qu'elle ai fait du circuit
aprés de toute façon avant 2009 c'est l'ims le juge de paix (ou paye )

[ferny37]

Ce n'est pas de faire des sorties circuit qui augmentent la Vmoy d'une voiture !

PonPon, tu crois qu'ils peuvent faire une PA si l'auto a enregistré ne serait qu'un régime dans les plages 5 et 6 ?

[Zest]

60 kmh cest qu'elle a fait plus de voies rapides que de ville. Rien de plus.
Le circuit ne peut pas avoir une telle incidence sur une moyenne de 10 ans.

Achete la cette charette, elle est parfaite

[extremex]

Oui Ponpon c'est bien celle-ci. Refus de PA cause plage 6. J'ai contacté un expert Porsche, atelier Palmers. Pour lui l'auto n'est jamais monté jusque ces plages, impossible vu le nb d'allumages non décroissant après la plage 2.

Pas de soucis d'IMS sur cette génération normalement.

Nego et démarches administratives en cours, à voir si ça aboutit !

[PonPon]

J'ai contacté un expert Porsche, atelier Palmers. Pour lui l'auto n'est jamais monté jusque ces plages, impossible vu le nb d'allumages non décroissant après la plage 2.

C'est bien pour ça que je te disais au-dessus que ton rapport montrait bien que le diag n'était pas super fiable et que ton rapport le prouvait Palmers est pro et super sympa

PonPon, tu crois qu'ils peuvent faire une PA si l'auto a enregistré ne serait qu'un régime dans les plages 5 et 6 ?

Refus de PA cause plage 6.

Voilà bien pourquoi tout le monde fait une psychose sur ce diag... c'est triste mais la marque entretien la chose. Alors que dans les faits c'est ridicule par ailleurs, en plus des points que je mentionnais plus haut, il y a aussi de forte chance qu'un moteur qui prend un très gros sur-régime claque sur le coup !!

[ferny37]

[cardoz]

IMS fiabilisé sur le 295 et supprimé sur le 310 ( ils ont virés l'arbre intermédiaire )

[DanZ]

Comme on dit, "chacun voit midi à sa porte" mais lorsque j'ai cherché un cayman, c'était à partir de 2009
Les gros problèmes chez BMW coûtent cher mais chez Porsche, c'est, comment dire........ élitiste

[Zest]

Pas de casses IMS apres 2006

[cardoz]

Chez porsche , avant de faire une revision faut passer à la banque et faire un credit à la consommation !! !! D'autres diront ; si t'as pas les moyens , n'achete pas de Porsche ! je vais faire ça !
Néanmoins le boxster m'a fait de l'oeil à une époque , mais tous comptes faits