BMW Z3 / Z4 Club France

La bosse est sur l'aile arrière droite ? Vers la jonction avec le pare-choc ? Si oui c'est accessible, par l'arrière.

A ce prix là il a intérêt à avoir bien le kilométrage réel

Gatouille a écrit :La bosse est sur l'aile arrière droite ? Vers la jonction avec le pare-choc ? Si oui c'est accessible, par l'arrière.

Oui le coup se situe au niveau de la jonction du pare-choc sur le gonflant de l'aile (10 à 15 cm avant la fin de l'aile coté roue).

Ok donc toi aussi tu penses qu'il est cher, dans ce cas quel serait le tarif au niveau du marché pour un véhicule avoisinant les 80/100 000 km ?
Car sur tous les Z3 M coupé que je regarde à chaque coup j'arrive sur les 40K.

Merci par avance.

On arrive à la fin de la période folle et l'envolée des prix, il est donc peu judicieux d'acheter à prix fort.

Une auto dans les 30 000 35 000 euros selon options km me semble bien, je trouvait bien celle de Wireliner très bien mais bon....

Gatouille a écrit :On arrive à la fin de la période folle et l'envolée des prix, il est donc peu judicieux d'acheter à prix fort.

Une auto dans les 30 000 35 000 euros selon options km me semble bien, je trouvait bien celle de Wireliner très bien mais bon....

Fin de la période par rapport à l'interdiction de rouler avec des véhicules anciens ?

Oui le véhicule de Wireliner est bien cependant dans l'idéal j'aurais préféré un véhicule avec un peu moins de kilométre sachant que je vais faire avec le véhicule dans les 10 000km/an

Vu les prix actuels, je trouve pas qu'il est affiché à un prix déconnant, c'est la cote actuelle qui déconne
Si tu es prêt à mettre ce prix pour un Z, personnellement j'essaierais de le négocier à 40'000 avec l'aile débosselée.
Les Z à ces prix ne partent normalement pas comme des petits pains, donc je pense qu'il y a une marge de négociation. Pour le vendeur c'est de l'argent qui repose sur un parc, donc plus il le garde longtemps, plus l'argent repose et ne lui rapporte rien.

Tu as regardé le marché américain? Ca fait longtemps que je n'y ai pas jeté un œil, mais à une époque il y avait de bonnes affaires.

Si tu veux un coupé M peu kilométré (ça existe, le mien n'a que 43 000) le tarif sera très nettement supérieur à tes 35 000 €....

Il y a peu de Z3 M Coupe sur le marché et malheureusement ils tournent presque tous autour de 40 000 euro.

Je sais que ce tarif est une certaine somme pour ce type de véhicule cependant l'époque ou l'on pouvait avoir un M3 E36 entre 12000 et 15000 euro en parfaite état est révolu (montant que je ne pouvais pas me permettre il y a quelques années)

Mon fils a revendu la sienne en 2016 (m3E36 - 100 000 km) 33000 €. Etat impeccable, entretien annuel.

CJpol a écrit :

Gatouille a écrit :On arrive à la fin de la période folle et l'envolée des prix, il est donc peu judicieux d'acheter à prix fort.

Une auto dans les 30 000 35 000 euros selon options km me semble bien, je trouvait bien celle de Wireliner très bien mais bon....

Fin de la période par rapport à l'interdiction de rouler avec des véhicules anciens ?

Oui le véhicule de Wireliner est bien cependant dans l'idéal j'aurais préféré un véhicule avec un peu moins de kilométre sachant que je vais faire avec le véhicule dans les 10 000km/an

FIn de période de hausse, à un moment çà s'arrête, on est dedans, le seuil est atteint il y a plein de raisons, les prix très élevés, le carburant le décisions politiques incertaines.....

Oui en 2016 on vendait 32 000 euros une E36 M3 aujourd'hui ce sera plus difficile

On l'a déjà eu 100 fois cette discussion non ?? (encore sur le post de vente Wireliner d'ailleurs).

Si tu tombes sur un vendeur qui souhaite vraiment vendre, crois moi, il y a matière à négocier, surtout pour une auto qui n'est pas parfaite si le vendeur veut juste faire un coup par rapport à son prix d'achat alors ça ne sert à rien de se fatiguer

Et dans tous cas, le bon prix sera de toute façon celui qui te convient

PonPon...la voix de la raison

Tout à fait d'accord avec toi sur le bon prix.

Pour la M3 e36, en Suisse en tout cas, ça se vendait moins cher il y a deux qu'aujourd'hui.

Concernant la négociation, si c'est un pro qui veut faire un "coup" et surfer sur la vague des prix actuels, a un moment il faut bien qu'il vende son auto, donc si elle reste loooooonnnnngtemps sur son parc, il sera aussi prêt à négocier, c'est de l'argent qui repose.
Mais il est vrai que pour certains très grand vendeur (je parle de mon expérience ici en Suisse ), ils en ont rien à cirer que l'auto soit à vendre depuis une année et de plus dans un état très moyen voir pire, impossible de négocier ne serait-ce 500.-CHF.

Merci à tous pour les conseils.
Je vais voir de mon coté pour la négociation du véhicule.

Tiens nous au courant

Hello,

Bon je suis toujours à la recherche du véhicule.

Par contre j'ai quelques question sur de l'import japonais.
Le véhicule n'a pas de Coc mais un Matter of registration Certificate, est-ce que celui-ci est suffisant pour faire une immatriculation en France ?





Merci à ceux qui pourront m'orienter.