La M3 c'est la voiture qui (ce n'est que mon avis) a eu le châssis le plus facile que j'ai conduit depuis que j'ai le permis. J'ai pas dit le plus efficace mais le plus facile.
Le moteur est extra mais il faut le cravacher ce qui t'amène à des vitesse Philippe 1er + beaucoup beaucoup. Le nombre de fois ou je me suis fait des frayeurs en regardant le compteur sans rien ressentir
Je recherche donc obligatoirement un cabriolet (les sensations sont quand même top décapoté) et avec mon budget max de 36000 qui doit (comme toujours) être le compromis entre mon souhait et Madame qui conduit
- Porsche Boxster : J'adore le look mais trop banal, châssis trop parfait et moteur (265 Cv) qui est moins bien que mon 231 CV
- Caterham, Donkervoort : correspondant à l'idée de que je me fais mais Madame met un véto et j'ai un collègue qui est mort dedans sur une petite sortie de route (pas d'airbag, structure pas top..)
- MX 5 : Bon souvenir d'un de mes essais....très bien mais manque un peu de puissance
- Honda S2000 : Jamais essayé le produit me tente, le manque de couple m'inquiète (à tord peut-être)
Bref je retombe chez BMW :
- Z4M : à 36000 je n'ai plus rien.....ou borné et avec les coussinets/silent-blocs, amortisseurs usés etc ....bref des trucs à reprendre pour en profiter sereinement et on dépasse donc les 40000 allégrement
- Z4 3.0 SI : Là à 25000 euros je tape dans le très beau. La direction me fait un peu peur....Et avec l'argent économisé je m'achète un karting
- Z4 35is : à 36000 on tape des les très beau exemplaires très peu bornés. Look extérieur et intérieur sublime. Esthétique qui plait à Madame qui est sous le charme.....Moteur coupleux qui doit permettre d'en profiter à des vitesses moins supersoniques. Mais peut-être trop bourgeois....mais la boite auto va plaire à ma moitié
Je me suis tapé tous les posts de ce forum et anglophones pour le Z4M et Z4 35is et il ressort que ce dernier en Non Runflat a quand même une bonne presse même si ce n'est pas une ultra sportive et je considère que c'est la plus belle BMW depuis le Z3....pas négligeable.....bon je suis au courant aussi des soucis électroniques mais bon...
Après d'un point de vue financier la Z4M devient un produit spéculatif (même si elle ne part pas à ce jour) et la Z4 35is ne sera jamais référencé comme un produit //M donc décotera bien plus
Bref la tirelire me dit d'investir plus car le Z4 M prendra peut-être de la valeur et la 35is jamais (je peux me tromper)
Bref Z4M ou Z4 35is
l'occasion fait le larron et pas pressé
VF750C
) car la baleine bleue est plus GT dan l'âme avec son V8 hyper coupleux et sa BVA, et la M3 pousse finalement (un poil) moins à l'attaque du fait que c'est un cab avec un côté plus à l'ancienne. 
je ne le croyais pas 
