Futur Z4 2019

[serge red sea]

Apparemment les choses s accélèrent ils annoncent une sortie sur 2018.... Cool
Moi j aimerais bien que ce soit la même chose que le comcept.... En plus la couleur lui va super bien...
Ils ont raccourci le capot pour recentrer le conducteur.
Plus qu à attendre

[DanZ]

Pour y mettre un 3 ou 4 cylindres en travers, le capot n'a pas besoin d'être bien long

[serge red sea]

Il y aura un 6L de 360ch....

[powermax]

oui une "fausse" version M, comme le Z4 35is de 340cv c'est le même bloc.

Sur le E89, il suffisait juste a BMW de mettre le logo M sur le Z4e89 35is, et c'était bon...Les journalistes auraient été content et les " speudo Miste aussi " LOL il y a déjà le pack M ...
La vraie version M aurait été d'y mettre le V8 atmo 420Cv S65.

Pour moi, le seul et dernier vrai Z4 M restera le Z4 M 343cv E85/86 parce que Motorsport a vraiment travaillé sur tout.

[Ragnar]

Riva possiblement sur le départ...une caisse comme il ne s'en fera plus jamais...et du coup je suis partagé

[serge red sea]

Je pense qu il ne referont pas la même bêtise... Un vrai M existera ....c est quand même une aberration quand toute les modèles gamme possède une version M sauf le Z4.... Le seul modèle qui un ligne sportive....

[powermax]

De toute façon, ce n'était pas le problème du E89 de n'a pas avoir de version M, puisque la 35is de 340cv était tout aussi véloce, que le Z4M Coupé E86. La vraie bêtise que BMW a fait avec l'e89, c'est d'y mettre des 4 cylindres N20, aux mêmes prix que les L6 atmo sur les PH2, avec des consommations bien supérieure et l'agrément en moins.
De s’entêter avec des RFT, de ne pas communiquer sur ce modèle en France en particulier.
Le tout en m'étant de coté une vrai version Z4e89 M avec le V8 S65, et d'en faire le rapprochement marketing avec la version course Z4GTE/GT3, comme il était réellement prévu en 2008/2009.
BMW a voulu faire un Z4 made in germany, avec châssis inédit qui a coûté une blinde, une étude sur argile, en soit c'est un OVNI de la production BMW 2008/2016

Maintenant BMW veut réduire les coûts, s’associer avec Toyota, faire du gros volume... alors oui, il y aura sans doute une version Z4 G29 40I M ou Performance, en soit un gros L6 N55 bi turbo avec un hologramme M, alors , oui les journalistes seront content, avec un poids... de 1580/1600kg... on en reparlera !

Inutile de citer juste après le post.
Merci
Bernard61

[serge red sea]

J espère qu' il contiendront le poids sous 1500kg

[powermax]

Salut Serge

ça va être difficile pour le poids... pourquoi ?

Un BMW Z8 avec tous les renforts, capote, c'était du 1600kg à vide.
un BMW Z4e89 en 35is c'était 1605kg à vide
un BMW Z4e89 30i c'était 1415kg à vide
Un BMW Z4e86 30si Coupé c'était 1415 Kg à vide.
Un BMW Z3 M Coupé c'était 1420kg à vide

spéculation sur ce Z4 G29? on parle d'une gamme de motorisation 18i/20i/28i sur base 4 cylindres N20, si il n'y a pas d'assistance électrique, on devrait oui, être dans une poids contenu qui tourne entre 1400 et 1500kg. là oui c'est possible.

La version Z4 G29 M ? si il reste sur le N55, on s'approcherai des 1580/1600kg. c'est un moteur lourd. J'espère que BMW ne mettra pas le système Xdrive ou Efficient E dans ce Z.

A suivre....

[Gazzzz]

Le retour d'une boite manuelle et d'un autoblocant serait bienvenue

[DanZ]

Ils doivent aussi sortir une mini JCW all drive de + de 300cv (moteur 4 cylindres) peut le même sur le futur Z4/5 ???

[ferny37]

powermax, pourquoi continuer à parler de N20 pour le futur Z4, sachant que BMW utilise déjà sur ses nouveaux modèles le B38 (L3), B48 (L4) et B58 (L6), la gamme de moteur modulaires à la cylindrée unitaire de 500 cm3 ?

Parlant de ça, du détail sur ce moteur (sorti sur F30 340i), on notera le retour de la pompe à eau mécanique.
http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=872462

[powermax]

tout à fait Jérôme et autant pour moi, il s'agit en effet du B48 qui est l'évolution du N20.

Pour la pompe à eau mécanique, bonne nouvelle !

Tu sais que sur ma 114d, 1600cm3 bloc 4 cylindres, ils ont remis la tirette d'huile !

[ferny37]

Pourquoi "remis" ? Il y a toujours eu une jauge manuelle sur N47/N47N non ?
Par contre sur le B37 L3 des F20 LCI, c'est pas certain !

Mais on s'égare en HS !

[powermax]

HS, en effet
sur le N43, pas de tirette, sur le N52/54/55 pas de tirette

sur la 114d N47D16, il y a bien une tirette, je me souviens l'avoir cherché sur une 116d N47 de 2009.

Bref on s'écarte, mais si BMW revient sur de la pompe à eau mécanique c'est déjà bien !