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Cosmétique complète d'un BMW Z8 10000$ !!
- powermax
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Cosmétique complète d'un BMW Z8 10000$ !!
Bonjour
Un beau travail de cosmétique sur un Z8 qui aura duré 6 jours.
Bon perso, me lançant un peu dans tout ça professionnellement parlant, ça prestation à mes yeux tourne d'avantage autour des 3000$/4500$? sur 6 jours que 10000$
certes il utilise un infrarouge pour faire cuire la cire...
mais après tout ce sont les USA
http://www.dr-detailing.com/detailing-1 ... GCLuGmpFhI
Un beau travail de cosmétique sur un Z8 qui aura duré 6 jours.
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- wireliner
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Re: Cosmétique complète d'un BMW Z8 10000$ !!
ça aurait été une LaFerrari ça aurait été 100.000$?
C'est comme ça qu'il justifie le prix de sa prestation, en disant que c'est une voiture qui tourne autour des 200.000$
C'est comme ça qu'il justifie le prix de sa prestation, en disant que c'est une voiture qui tourne autour des 200.000$
- MZ3
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Re: Cosmétique complète d'un BMW Z8 10000$ !!
Euh faut surtout pas me montrer ça car je suis bien capable de mettre le Z sur chandelles et d'attaquer le dessous au coton tige !
D'un coté j'approuve car le résultat est magnifique (polissage des échappements ) mais d'un autre coté après comment on fait pour sortir une auto comme ça sous la pluie ?....
D'un coté j'approuve car le résultat est magnifique (polissage des échappements ) mais d'un autre coté après comment on fait pour sortir une auto comme ça sous la pluie ?....
- lazare59
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Re: Cosmétique complète d'un BMW Z8 10000$ !!
T'inquiète pas, vu la flambée des prix les Z8 ne sortent plus de toute façon...
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650i E63 Tiefseeblau (2008) / M3 E46 cab Imolarot (2002) / 1602 Sahara (1975)
ex 628 csi (1985) / ex Z3 Coupé 2.8 "Razmoket"(1999)
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Re: Cosmétique complète d'un BMW Z8 10000$ !!
Oui je confirme. J'en ai un à quelques KM de chez moi, acheté neuf par son propriétaire en 2003, il ne le sort qu'une seul fois par an pour le retro-festival, il a encore ses pneus RFT RO50A d'origine!
Cependant dommage de ne pas rouler avec l'argent ne fait pas tout...
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- DanZ
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Re: Cosmétique complète d'un BMW Z8 10000$ !!
Je serais curieux de connaître la dureté des Bridge après 16 ans.... pire que des cerclage de charrettes... Si jamais il se prend un orage soudain au retour du meeting, bonjour les sombreros
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Re: Cosmétique complète d'un BMW Z8 10000$ !!
m'en parle pas !
Je crois qu'il y'a des propriétaires de BMW Z1 qui ont encore leur Pirelli d'origine, (pour la speudo cote) mais certains assureurs " auraient " exigés lors de l'utilisation sur route d'avoir des pneumatiques conforment. Une chose m'échappe avec les CT actuels ? on sait qu'un pneumatique, même en parfait état de rainurage, perd dangereusement de son efficacité à partir de 5 ans. Il ne regarde pas l'année de fabrication ? ( DOT ) ?
Je crois qu'il y'a des propriétaires de BMW Z1 qui ont encore leur Pirelli d'origine, (pour la speudo cote) mais certains assureurs " auraient " exigés lors de l'utilisation sur route d'avoir des pneumatiques conforment. Une chose m'échappe avec les CT actuels ? on sait qu'un pneumatique, même en parfait état de rainurage, perd dangereusement de son efficacité à partir de 5 ans. Il ne regarde pas l'année de fabrication ? ( DOT ) ?
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Re: Cosmétique complète d'un BMW Z8 10000$ !!
Vu le tête à queue du coupé Z3 pendant le MN avec des pneus de plus de 10 ans, c'est clair que ce n'est pas une bonne idée...
Non, visiblement le DOT n'est pas contrôlé au CT.
Non, visiblement le DOT n'est pas contrôlé au CT.
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Re: Cosmétique complète d'un BMW Z8 10000$ !!
Oui, et plutôt que de se préoccuper de l'avenir collection du Z, il vaut mieux changer ses pneus avant la cata
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Re: Cosmétique complète d'un BMW Z8 10000$ !!
De mémoire le Z8 est en RE040 d'origine ... déjà rock'n roll sur le mouillé à neuf ... alors après 16 anspowermax a écrit :Oui je confirme. J'en ai un à quelques KM de chez moi, acheté neuf par son propriétaire en 2003, il ne le sort qu'une seul fois par an pour le retro-festival, il a encore ses pneus RFT RO50A d'origine!
Cependant dommage de ne pas rouler avec l'argent ne fait pas tout...
Règlementairement rien n'impose de changer des pneus à partir d'un certain âge ... malheureusement. Ni le CT, ni le code des assurances, ni aucun texte de loi n'aborde ce point ... Dès lors comment définir qu'un pneu est conforme aux yeux de l'assurance ?!?powermax a écrit :m'en parle pas !DanZ a écrit :Je serais curieux de connaître la dureté des Bridge après 16 ans.... pire que des cerclage de charrettes... Si jamais il se prend un orage soudain au retour du meeting, bonjour les sombreros
Je crois qu'il y'a des propriétaires de BMW Z1 qui ont encore leur Pirelli d'origine, (pour la speudo cote) mais certains assureurs " auraient " exigés lors de l'utilisation sur route d'avoir des pneumatiques conforment. Une chose m'échappe avec les CT actuels ? on sait qu'un pneumatique, même en parfait état de rainurage, perd dangereusement de son efficacité à partir de 5 ans. Il ne regarde pas l'année de fabrication ? ( DOT ) ?
Pour avoir eu des autos de + de 5 ans et faiblement kilométrées, avec leurs pneus d'origine "en bois", le mieux et le plus simple est de mettre 4 pneus neufs et récents et de conserver les 4 pneus démontés, qui participent à la preuve du kilométrage du véhicule, son usage "soft", etc ... Certes ça représente un coût ... mais si on a un oiseau rare ça ne nuit pas (et fait le bonheur des marchands de pneus nécessiteux ) !
- DanZ
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Re: Cosmétique complète d'un BMW Z8 10000$ !!
Exact. Le regret que j'ai c'est de ne pas avoir conservé les Dunlop d'origine qui étaient sur le Z. 10 ans et comme neufs... Mais bon, comme je n'imaginais déjà pas vouloir le revendre...
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Re: Cosmétique complète d'un BMW Z8 10000$ !!
En effet sur le marché US, les Z8 étaient livrés avec le très moyen RFT Bridgestone RE040, puis le RO50A.
Ensuite il y aurait eu des montes pour les USA en Bridgestone Potenza RE11 et Michelin Pilot Sport , ( les deux en No RFT ), le Michelin Pilot Sport étant vraiment top pour le coup !
AV
245/45/18 - 255/40/18 - 245/40/19 - 255/35/19 - 265/40/19
AR
275/40/18 - 285/40/18 - 295/35/18 -275/35/19 -285/35/19- 295/30/19
Merci pour tes précisions concernant le CT, et l'état/Dot des pneumatiques c'est d’ailleurs assez étrange tout ça !
Pour les " doubles " pneus, ceux d'origine et une monte a coté pour rouler, a priori c'est bien ce que font des propriétaires de Z1.
Ensuite il y aurait eu des montes pour les USA en Bridgestone Potenza RE11 et Michelin Pilot Sport , ( les deux en No RFT ), le Michelin Pilot Sport étant vraiment top pour le coup !
AV
245/45/18 - 255/40/18 - 245/40/19 - 255/35/19 - 265/40/19
AR
275/40/18 - 285/40/18 - 295/35/18 -275/35/19 -285/35/19- 295/30/19
Merci pour tes précisions concernant le CT, et l'état/Dot des pneumatiques c'est d’ailleurs assez étrange tout ça !
Pour les " doubles " pneus, ceux d'origine et une monte a coté pour rouler, a priori c'est bien ce que font des propriétaires de Z1.
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Re: Cosmétique complète d'un BMW Z8 10000$ !!
En Europe (et donc en France ) aussi ... j'en ai déjà vendu ... et ils pesaient le poids d'un âne mort !!!
Les dimensions d'origine sont bien 245/45 R 18 et 275/40 R 18 ... j'en ai équipé un en 2017 ou 2018 sur Dijon en Pilot Super Sport, pour ce qui est du profil précis
Les dimensions d'origine sont bien 245/45 R 18 et 275/40 R 18 ... j'en ai équipé un en 2017 ou 2018 sur Dijon en Pilot Super Sport, pour ce qui est du profil précis