Elle appartenait au père d'un ami, qui l'avait achetée à son premier proprio en 1981, faite restaurée quelques temps plus tard et oubliée dans son box.
J'avais eu l'occasion de faire un tour en ville avec mon ami, en 1984. A l'époque, c'était une vieille chignole sans intérêt mais allez savoir pourquoi, elle dégageait un je-ne-sais-quoi de sympathique à mes yeux : originale, confortable et surtout fiable, aux dires de cet ami, bref cela correspondait tout-à-fait à mon "cahier des charges"...
Les années passant, la voiture s'endormait doucement et je m'inquiétais épisodiquement de son sort, jusqu'à ce jour d'automne 2009 où mon ami me téléphone en me demandant " Il faut que je vide le garage, qu'est ce que ça vaut, ce truc ?"
Un terrain d'entente a été trouvé (une poignée de cerises) et 2 jours plus tard, je me présentais devant ledit garage avec un plateau...
On entre ?
Euuuuhhhh.....Elle est où, la voiture ????
Bon
j'arrive quand même à me glisser au volant, tandis que les copains commencent à dégager l'accès... L'intérieur a bien supporté ces années d'inactivité. Tiens, le frein à main est à gauche, comme sur les vieilles anglaises...
Je profite de la présence du propriétaire pour lui redemander l'historique de la voiture. Achetée neuve en septembre 1964 par un Ajaccien qui la lui vend en 1981. Il n'a roulé que rarement avec. Les 62000 km qu'annonce le compteur sont réels. Pas mal, tout ça.
Allez, la voie étant libre désormais, la voiture peut enfin revoir le soleil après toutes ces années...
Avec précaution, nous commençons à la hisser sur le plateau.
Et c'est parti, direction le Karcher
Quelques instants plus tard, elle a déjà meilleure mine...
Ayant remarqué qu'il manquait un enjoliveur, j'étais descendu dans le sud profond en récupérer un sur une épave. Finalement, l'absent sera retrouvé.....dans le coffre !
Voilà, elle arrive à présent chez son médecin traitant, chez qui elle va retrouver la forme.
Au programme : vidange de tous les circuits, boîte, pont, grosse révision des freins, embrayage etc etc....et suppression de cet horrible attelage
Je la laisse entre de bonnes mains. (tiens, elle ne sera pas seule.... :ange: )
Mon objectif premier sera ensuite de rouler, rouler et rouler encore, afin de bien sentir ce qui va ou pas. Je ne devrais cependant pas avoir de mauvaises surprises... :jap:
A terme, je participerai à quelques rallyes de régularité, l'idée étant de la préserver quand même dans cet état d'origine bien engageant
et, qui sait, vivre un jour les sensations des pilotes nordiques de l'époque !
j'imagine l'odeur, les odeurs (mon père a ou à eu plusieurs 124 et 144, souvent restées des années sans tourner) et l'ambiance. 
