mattmax a écrit :Allez, au suivant ...
Permis en 1981 :
Peugeot 404 (celle de papa... 10ans...65000km...)
VW coccinelle (280000km à l'achat... autant d'huile que d'essence...)
SKODA 
(eh oui... nul n'est parfait... moteur à l'arrière...capot avant s'ouvrant latteralement...)
Peugeot 104 GLS (ma première neuve... 5 vitesses s'il vous plait)
et là, 1ère modif sur une voiture... des jantes alu en 14''...pas mal pour l'époque.
Peugeot 205 1,3 XR (ma deuxième neuve...) là le virus de la modification a définitivement fait son oeuvre : rabaissement, jantes de GTI 1,9, jupe avant... etc...
Peugeot 106 XSI , un petit 1300 avec des envollées digne d'un 16 soupapes, bilstein sprint, kit d'admission directe, boitier electronique modifié, jantes PTS 15", barre anti-rapprochement supérieure et inférieure, pot devil, traitement glastint... etc
Renault Supercinq GTD Commerciale (pour pas user la 106...), 2 places, sièges de r11 turbo, rabaissée, jantes 14", pneus 195/45, peinture blanche intégrale, etc...
VW Golf III GTI, JA 16", pneus 215/40, bilstein sprint, ressorts H/R -4cm, admission directe,...
Peugeot 205 TD sacré numéro, - 5cm, koni règlable, JA 15", pneus 195/45, barre anti-rapp AV supérieure faite sur mesure, filtre K/N, etc ...
BMW E30 325i cab M.Technic ( 8) un rêve de gamin...) , -6 cm, bilstein sprint, jantes 16" M/K, pneus 215/45 et 225/40...etc...
BMW E36 325i Berline, combinés filletés K/W, ailes AV ET AR étirées de 2cm pour permettre aux BBS RK en 8,5x18" et 10x18" de trouver leur place, barre anti-rapp av et ar, pot Eisenmann... (bestiale la machine...), etc
SMART Limited one (qu'est ce qui m'a pris ??? un chagrin d'amour...chacun se console comme il peut...) prépa moteur Digi-Tec avec laquelle on passe de 55 à 80cv..., JA 16" de chez Digi-Tec, pneus en 195/40... ehhhh,
170km/h de pointe quand même....
VW GOLF II GTD, stock, juste pour faire les bornes pour aller au boulot (180km/jour)
Renault LAGUNA break 2,2D, eh oui, à 3 dans la Smart ça ne le faisait plus... (bravo, vous en avez déduit que j'ai retrouvé une âme soeur et que le résultat de nos ébats est parmi nous...), mais JA 17", pneus 235/40, ressorts courts Elia, blanc intégral... ça avance pas...mais c'est beau...
Nissan Patrol GR, (une erreur de parcours ??? ... je ne l'ai gardé que 6 mois...),
Peugeot 205 GTI 1,9, (ben oui, quand j'ai passé mon permis j'avais pas les sous...) entièrement d'origine sauf pot compétition Prowler, suppression du catalyseur, filtre K/N et pneus 195/50...
Opel Vectra B 1,6 16v (pas taper...merci...) mais là aussi, JA 17", pneus 215/40, combinés filletés K/W, elle en devient presque belle....
and at last but not at least...
BMW Z3 coupé 3.0 (voir rubrique nouveau membres)
Donc, comme vous le constatez, pas grand chose... 2 ou 3 chignoles... rien de spécial...
Ah oui... j'ai oublié les motos... :
Honda VFC 750, un custome décallé, une roue AR pleine, 4 pots remontant comme des tuyaus d'orgue et le moteur dela VFR... (certaines 750 pseudo-sportives s'en souviennent encore...!!!),
Honda VTR 1000, du couple brutal, de la maniabilité,
... le défaut ???...
pas moyens de rouler à moins de 130 sur nationale et 200 sur autoroute...
Yamaha XJR 1200 Cup, 4 en 1 devil, Dynojet, etc....., c'est gros, c'est lourd, mais qu'est ce que ça envoi... et la tête du mec couché sur sa moto derrière sa bulle quand tu passes à coté de lui à 240, droit comme un i (bon d'accord, tu passes chez l'ostéo le lendemain pour te remettre les cervicales en place).....
Bon, allez ça suffit... les autres ont sans doute aussi des choses à dire....
@+
et dernièrement 
...
!!!... ex-Z3 Coupé 3.0 Gris Sterling / SLK55 AMG ...!!! 
