BMW Z3 / Z4 Club France

Pardon, mes frères, j'ai fauté...
Au cours de l'été j'ai été amené à essayer une...Boxter 718GTS. En fait je recherchais une 911 depuis longtemps et j'avais en vue une 991 GTS phase 2 coupé mais qui au final avait été très malmenée. Je me disais aussi que le Spyder pouvait convenir, mais pour moi impossible à commander...n'étant pas vieux client de la marque (je n'ai pas dit gros client)...
Un de mes amis et confrère m' a prêté son Boxter car il voulait commander un Spyder 718 et Porsche France ne voulait pas de reprise sur ces véhicules...
Après une journée, je dois dire que j'ai été assez bluffé par le châssis (précision, stabilité maniabilité et...confort!). Sur le confort cela me changeait de la M2 (que j'ai vendue pendant l'hiver et ai pris une Mini JCW boite méca qui est une excellente affaire soit dit en passant).

On a beaucoup dénigré le moteur et je ne suis pas tout à fait d'accord: certes ce n'est pas les vocalises stridentes d'un six de GT4 ou 911 GT3 mais il ne démérite pas. Il glougloute un peu comme un...V8, prends ses tours très aisément avec un vraie vivacité et il pousse fort. En ces temps de downsizing écolo, on va avoir de moins en moins le choix. Mais quelle maniabilité! Très proche des kart, dans l'esprit et toutes proportions gardées, que j'utilise régulièrement. Et puis elle freine!

Bref après un conseil de famille et une petite négo, je l'ai achetée en juillet et récupéré à la concession fin aout (faute de garage avant), tout en gardant la Z4, qui, elle, à son moteur qui hurle à 8000trs/min!!! Et que je ne suis pas prêt à lâcher, soyez bien rassurés!!
La voiture est de mai 18, 7000km, pleine d'option et je dois dire que rouler en cabriolet à un charme très particulier, je comprends ainsi mieux les adeptes de Z3/Z4 roadster...
J'ai en plus fait une "bonne action" pour un ami et dans 3 ans je récupère son Spyder...

Belle bête ! Magnifique en rouge Indien (c'est bien ça ?)

Le Gts doit bien envoyer...

Ce rouge....

Merci à tous
elle est rouge Carmin (un peu plus sombre que l'indien) et c'est vrai que cela "claque". J'en ai eu assez du bleu foncé, noir et autre gris dans nos ambiances parfois morose, un peu de couleur vive fait du bien...

Les Boxster et Cayman ont toujours eu des chassis de folie on peut envoyer du gros sans arrière pensée ! C'est pas rodéo comme les ///M !! (en vrai, il faut les deux )

Par contre, quel dommage de rentrer dans le monde Porsche avec le F4 L'efficacité et la performance ne sont pas en cause, mais niveau émotion.... le son est artificiel à mort et dans le fond le F6 fait quand même une grande partie de l'âme de ces autos !!

Quand on y a goûté, impossible d'envisager le F4.... D'ailleurs, je sais de source sûre que le 718 GTS va bientôt recevoir le nouveau 4,0 atmo des 718 GT4 et Spyder...

certes...étant quand même accro aux 6, il est probable ((si on nous laisse nous les procurer! ) que la prochaine en aura 1 (le Spyder )

Oui, bon, faut quand même pas pleurer. Même en 4 ça reste désirable et efficace, ne pas tomber dans le snobisme.... Quant au bruit artificiel attendons le tout électrique

le 6 de chez Porsche est mythique , obligatoire !! un 4 cylindres dans une Porsche c'est comme une carbonnade sans frites !

C'est ce que nous redoutons tous ...aucun plaisir mécanique (ni autre d'ailleurs) avec l’électrique, mais on ne va pas refaire le débat, tout a déja été dit!
Et je suis très content avec ma rouge "tomate"!! (faudrait quand même être un peu difficile quand on est gâté comme cela!). C'est un plaisir très différent mais réjouissant!!

C'est quand même une belle bestiole !!

cardoz a écrit :le 6 de chez Porsche est mythique , obligatoire !! un 4 cylindres dans une Porsche c'est comme une carbonnade sans frites !

Les frites, il n'y a pas pire pour la santé

La bonne soeur dans la G vadrouille " Vous aimez ce qui est bon ? c'est trés mauvais !!! " !

Bah, si elles ne sont pas au vinaigre ça va...

DanZ a écrit :Oui, bon, faut quand même pas pleurer. Même en 4 ça reste désirable et efficace, ne pas tomber dans le snobisme.... Quant au bruit artificiel attendons le tout électrique

Personne ne pleure me semble-t-il et par ailleurs, absolument aucun snobisme... juste une question de plaisir et d'émotion comme je l'écrivais... et quand on parle d'automobile passion, c'est bien la première chose qui compte. En l'occurence, je serais donc parti sur une 981 GTS plutôt que sur un 718

mouette rieuse a écrit :certes...étant quand même accro aux 6, il est probable ((si on nous laisse nous les procurer! ) que la prochaine en aura 1 (le Spyder )

Très bon choix le Spyder ne t'inquiète pas, il y en aura bien assez pour tout le monde... en France ce n'est pas évident, mais en Allemagne il y a de quoi faire. Et de toute façon il y aura des occasions récentes rapidement (suffit de voir toutes les 991.2 GT3 en vente alors que tout le monde pleurait car il n'était pas possible d'en avoir).

Après avoir eu donc 2CV, 205 XS, 307 XSi, Z3 coup2.8, Pontiac Firebird Formula 5.0, BMW E46 325xi touring, j'ai finalement décidé de mettre un peu de sous dans un auto et après la 307 ce sera seulement la 2e fois que je prends une voiture relativement récente (à l'époque j'ai acheté ma 307 avec 25000 km et 4 ans d'ancienneté) en occasion chez un concessionnaire et financée...
Je me suis tourné vers tout autre chose car je voulais garder une voiture relativement accessible pour avoir un siège auto à l'arrière, mais qui puisse aussi rouler toute l'année ici au Québec, et qui soit vraiment fun, dans un budget d'environ 25000$ (à la louche 15000€).
Je me suis trouvé donc une magnifique Subaru WRX STI de 2015 avec 133000 km quand même, mais vraiment très propre, avec un échappement modifié mais pas trop bruyant de l'intérieur (je peux largement faire de l'autoroute avec si besoin sans me casser les oreilles) tout avec un son absolument génial.

Voilà donc la bête à la livraison : Et hier soir sur une petite route (malheureusement la partie vraiment fun n'a pas pu être enregistrée car le téléphone a saturé en mémoire avant) : J'en suis déjà fou amoureux. J'avais aussi testé une belle Challenger SRT de 2010 boite manuelle (oui je n'ai pas peur de rouler l'hiver sur la neige avec une Challenger et de bons pneus neige, vu que c'est surtout en ville et que pour la campagne si besoin on a toujours la Countryman) mais je n'ai clairement pas ressenti la connexion à la voiture que j'ai eue en roulant avec la Sub. La Sub est beaucoup plus communicative, a plus de couple à bas régime et est beaucoup plus fun à conduire.