frein a gauche
selecteur a droite
premiere en haut
demarage au kick
pedale suplementaire pour trouver le point mort
faire gaffe aux rickshaw-aux nano-aux tata -aux vaches-aux camions-aux elephants-aux velos-aux sadous -
mais putain quel bruit
PS l embleme BMW etait present avant que j enfourche le monstre
Présent au 1er, 2ème, 3ème, 4ème, 5ème, 6ème, 7ème, 8ème, 9ème, 10eme, 11eme meeting national,comptez sur moi pour le centenaire
Evergreen a écrit :Avec toutes les commandes inversées,la mise en main ne doit pas être évidente
C'est le moins que l'on puisse dire... je me souviens avoir failli me "gauffrer" avec une Norton 750 modèle 74 où toutes le commandes
sont comme celles indiquées par Archie.Je ne parle même pas du kick , avec un taux de compression , debout dessus et si tu ne retires
pas ton tibia assez vite , bref c'était une sacrée bécanne et la Royal Enfield ci-dessus également !
C'est un fait que les Royal Enfield sont des machines très sympa à conduire, mais il faut un temps d'adaptation à leurs spécificités : commandes inversées, 1ère en haut... au début et même pendant un temps certain il faut faire gaffe à garder ses distances... Bref on est bien plus vigilent que sur une machine survitaminée qui accélère comme une balle et freine très fort, enfin moi c'est mon cas. Pas de chute et pas de bobos pour le moment, sauf une nana qui a fait marche arrière sans regarder dans ses rétros et qui m'a tordu le garde boue avant avant que j'ai pu reculer, et un type qui m'a pulvérisé le feu arrière et faussé le garde boue en pensant que je m'engageais dans un rond point, il faut dire pour sa défense que mon moteur a eu un hoquet au moment de l'embrayage et a calé net.
Pour les modèles comme le mien, Bullet 500cc "fonte", il est conseillé d'aimer un peu la mécanique : les réglages sont à vérifier et parfois à reprendre en fonction de la météo, du vent, de l'humidité, de la température, du cours de la bourse...
Sinon c'est une machine amusante, qui ne passe pas inaperçue, un son et une allure suranée qui installent une certaine ambiance, désuète et exotique, des personnages, des histoires, on conduit comme dans un rêve... Encore faut-il s'écarter des autoroutes et autres voies rapides.
Pour ceux qui aiment l'Inde c'est une bonne manière de s'y échapper tous les jours...
road star 2.8l montrealblau 1997
L´élégance de la tête aux ... pneus
moi je roule de temps en temps avec ma Bsa 650
Je roule pratiquement tous les jours avec un gros bycilindre Allemand, quand je ne prends pas ma Z adorée.
je peux vous dire que cela surprend toujours, même avec 35 ans de permis moto , elle est à moi depuis depuis 1979 , elle est de 1963 et dans son jus c'est pourquoi je ne roule pas tous les jours avec , il faut vous dire elle a plus de 80 000 bornes avec le moulbeef d'origine..!
Quand j'vois les freins je me dis que je dois être barjo quand je me tape un bon 140 avec....
Dernière sortie ressort de kick cassé
Comment tu fais pour rentrer sans rien abimer " solution le tendeur "
Dailleurs où trouve t'on aujourd'hui de la corde à piano...?
holdgood a écrit :Dernière sortie ressort de kick cassé
Comment tu fais pour rentrer sans rien abimer " solution le tendeur "
Dailleurs où trouve t'on aujourd'hui de la corde à piano...?
dans un magasin de modélisme , enfin avant oui maintenant je ne sais pas
,pas un tuperwarre 
avec une Norton 750 modèle 74 où toutes le commandes
, bref c'était une sacrée bécanne et la Royal Enfield ci-dessus également !
