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ZIP-ZIP et son Sac à Dos
ZIP-ZIP et son Sac à Dos
Salut a tous,
Je viens vous redonner de mes nouvelles après la vente de mon Z4 il y a maintenant presque deux ans.
j'ai attendu attendu, peser le pour et le contre, patienté, et finalement mon cœur a balancer vers Stuggart.
Je viens d'acheter il y a trois semaine un sac a dos de deux ans et 23000 km au compteur.
C'est un S avec des options sympas comme l'option sport plus mais surtout la géniale boite PDK a sept vitesses. Un vrai régal .
Je voulais garder l'esprit roadster avec une capote en tissu, avec un peu de punch sous le capot , et mon choix c'est finalement porté sur ce Boxster.
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Je me tiens toujours au courant de la vie du club en parcourant de temps en temps le forum, peut être une prochaine sortie avec des anciens Zistes si vous accepter les transfuges .
Une pensée particulière à tous les Toulousains ainsi qu’à toutes les autres membres du Club que nous avons pu côtoyé pendant les meetings auquel nous avons participé avec qui nous avons partagé d’excellents moments .
Bonne route et bonne continuation Z3
Je viens vous redonner de mes nouvelles après la vente de mon Z4 il y a maintenant presque deux ans.
j'ai attendu attendu, peser le pour et le contre, patienté, et finalement mon cœur a balancer vers Stuggart.
Je viens d'acheter il y a trois semaine un sac a dos de deux ans et 23000 km au compteur.
C'est un S avec des options sympas comme l'option sport plus mais surtout la géniale boite PDK a sept vitesses. Un vrai régal .
Je voulais garder l'esprit roadster avec une capote en tissu, avec un peu de punch sous le capot , et mon choix c'est finalement porté sur ce Boxster.
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Bonne route et bonne continuation Z3
Philippe & Carine// BOXSTER 3.4 S
- bersou
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Re: ZIP-ZIP et son Sac à Dos
Belle voiture !
Z3 coupé 2.8i Montreal blau - ex Z3 roadster 2.0i impala braun - Mini Cooper R56 Camden white silver
Life is short, make it sweet...
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Re: ZIP-ZIP et son Sac à Dos
Bonjour
Oui belle auto en effet, tu es toujours un passionné c'est bien le principal
Oui belle auto en effet, tu es toujours un passionné c'est bien le principal
Quand vous êtes au sommet n’humiliez jamais ceux qui sont en dessous, vous pourriez les croiser en redescendant.
- La Globule
- CotiZant
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- Véhicule : Z4 G29 Roadster M40i
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Re: ZIP-ZIP et son Sac à Dos
Ca serait mentir de dire quelle n'est pas belle
Bon roulage et à bientôt peut être
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Z3 3.0l roadster griZe - Z3 ///M roadster noir - Z3 3.0l coupé pistache - ICI
Z4 G29 M40I Performance roadster
Ma G29 file comme un pet dans un courant d'air
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- Guile
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Re: ZIP-ZIP et son Sac à Dos
Trés belle.
Z3 Roadster 1.9/ 118 chevaux. 1999 Orinoco Schwarz Metalic Individual.
Re: ZIP-ZIP et son Sac à Dos
Oui je suis toujours aussi passionné par l'auto et a l'age ou on doit posséder une Rolex (parait-il ) moi j'ai choisi une autre belle mécanique
Merci pour vos sympathiques post
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Philippe & Carine// BOXSTER 3.4 S
- fanfre
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- Département : 11 Aude
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Re: ZIP-ZIP et son Sac à Dos
Salut ZIP-ZIP, tu es toujours le bienvenu même avec un autre véhicule qu'un Z. Très beau Boxster ( entre parenthèses.)
A bientôt de vous revoir .
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- varencor
- habitué
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- Localisation : saint germain en laye (78)
Re: ZIP-ZIP et son Sac à Dos
Peu importe le flacon pourvu .... que ça dure
TT, Elise, Donkervoort, 911, Z, N400, S2000, Boxster, Caterham, Hommel, etc etc même combat, même passion, même sinécure
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Z vendu 10/2016, recherche Ginetta G33, G34 ou G27
- Scrat
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Re: ZIP-ZIP et son Sac à Dos
Belle auto, ce n'est pas une vraie sac a dos...
Ici le moteur est idéalement placé
Profite bien...
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Z3 M COUPE S50
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Re: ZIP-ZIP et son Sac à Dos
Félicitations et... tu peux mettre à jour ta signature !
- Ferny - ManoucheClub
Re: ZIP-ZIP et son Sac à Dos
Merci FERNY pour ton approbation
Nouvelle siganture mise a jour
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Philippe & Carine// BOXSTER 3.4 S
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Re: ZIP-ZIP et son Sac à Dos
joli bébé! l'exter est bien reussis! c'est quoi l'option sport plus? ce sont des sieges sport??
Re: ZIP-ZIP et son Sac à Dos
En réponse a Yomgui062
Le Pack Sport Chrono, disponible en option Boxster, offre un réglage plus sportif du châssis et du moteur
Ce mode sportif s’active par simple pression de la touche SPORT sur la console centrale.Comme sur le z42.5 que j'avais.
Réactivité de l’accélérateur accrue, régulateur du régime moteur réglé sur un programme plus serré et dynamique
En mode automatique, la boîte PDK repousse les points de changement de rapport vers des valeurs plus sportives. Le temps de passage
des vitesses est réduit, le passage des rapports devient plus sportif. À la moindre décélération,une fonction de rétrogradage dynamique descend automatiquementau rapport inférieur. En mode Sport, la régulation dus ystème PSM (Stabilite dynamique du vehicule) est retardée,
favorisant une meilleure dynamique longitudinale et transversale.
Le PSM autorise une conduite sportive au freinage en entrée decourbe comme en accélération en sortie de courbe, notamment à de faibles vitesses.
Le Pack Sport Chrono comporte de surcroît un autre élément crucial : un chronomètre orientable, au centre du tableau de bord, avec affichage à la fois numérique et analogique. En association avec la boîte PDK , le Pack Sport Chrono comporte une touche SPORT PLUS associée à 2 fonctions supplémentaires.
La première, appelée Launch Control, favorise les départs arrêtés, par exemple à une course sur circuit.
Le principe est le suivant : appuyez sur la touche SPORT PLUS. Enfoncez la pédale de frein du pied gauche tout en accélérant à fond avec le pied droit. L’action de « kick-down » sur la pédale d’accélérateur permet de détecter le mode Launch Control et le régime monte à environ
6 500 tr/min ; le couple augmente et l’embrayage adhère légèrement. On relâche ensuite la pédale de frein aussi vite que possible et on est catapulté. pas encore testé
La cartographie course. Dans cetteconfiguration, la conceptionde la boîte PDK autorise des accélérations spectaculaires avec des hangements de rapports effectués en un temps record et au moment optimal.
Le Pack Sport Chrono, disponible en option Boxster, offre un réglage plus sportif du châssis et du moteur
Ce mode sportif s’active par simple pression de la touche SPORT sur la console centrale.Comme sur le z42.5 que j'avais.
Réactivité de l’accélérateur accrue, régulateur du régime moteur réglé sur un programme plus serré et dynamique
En mode automatique, la boîte PDK repousse les points de changement de rapport vers des valeurs plus sportives. Le temps de passage
des vitesses est réduit, le passage des rapports devient plus sportif. À la moindre décélération,une fonction de rétrogradage dynamique descend automatiquementau rapport inférieur. En mode Sport, la régulation dus ystème PSM (Stabilite dynamique du vehicule) est retardée,
favorisant une meilleure dynamique longitudinale et transversale.
Le PSM autorise une conduite sportive au freinage en entrée decourbe comme en accélération en sortie de courbe, notamment à de faibles vitesses.
Le Pack Sport Chrono comporte de surcroît un autre élément crucial : un chronomètre orientable, au centre du tableau de bord, avec affichage à la fois numérique et analogique. En association avec la boîte PDK , le Pack Sport Chrono comporte une touche SPORT PLUS associée à 2 fonctions supplémentaires.
La première, appelée Launch Control, favorise les départs arrêtés, par exemple à une course sur circuit.
Le principe est le suivant : appuyez sur la touche SPORT PLUS. Enfoncez la pédale de frein du pied gauche tout en accélérant à fond avec le pied droit. L’action de « kick-down » sur la pédale d’accélérateur permet de détecter le mode Launch Control et le régime monte à environ
6 500 tr/min ; le couple augmente et l’embrayage adhère légèrement. On relâche ensuite la pédale de frein aussi vite que possible et on est catapulté. pas encore testé
La cartographie course. Dans cetteconfiguration, la conceptionde la boîte PDK autorise des accélérations spectaculaires avec des hangements de rapports effectués en un temps record et au moment optimal.
Philippe & Carine// BOXSTER 3.4 S
- GABONNAIS
- habitué
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- Inscription : 10 janv. 2008
- Véhicule : Z3 M Coupé S54
- Localisation : Marseille !
Re: ZIP-ZIP et son Sac à Dos
Très sympa !
295 ou 310 CV ?
295 ou 310 CV ?
Conduire dans Marseille, c'est une question de vocabulaire...!