extremex a écrit :Continue à nous debriefer des tes sensations après le Z surtout !
Je fais un petit up sur ce sujet
Après bientôt 3000Kms à son volant je commence à avoir une meilleure idée du potentiel de l'auto. Soyons clair, avec mon niveau de "pilotage", je n'ai pas réussi à déceler la moindre faille de comportement
Contrairement à ce qu'on pourrait croire, la 4S n'est pas du tout pataude (beaucoup moins que mes souvenirs de la 996 4S en tout cas !!). La légèreté du train avant fait que l'inscription en virage est vraiment facile ; à condition d'avoir bien insisté sur les freins pour charger l'avant et compenser la "mauvaise" répartition des masses. Ensuite, la motricité naturelle du moteur en porte-à-faux AR ainsi que les 4RM font qu'il est possible de reprendre les gaz très tôt, sans la moindre perte de puissance. De ce point de vue là, les sorties de virages sont vraiment fulgurantes par rapport au Z4.
Quant aux changements de cap, ils ne sont jamais piégeux, même à des vitesses élevées.
Je reconnais que je n'ai pas encore tenté de déconnecté le PSM... Je préfère attendre un peu avant de la casser
Mais sachant que la prédominance reste à la propulsion, il doit y avoir de quoi la faire se déhancher !! Reste à voir avec quelle progressivité compte tenu de la taille des pneus AR : 305
Concernant l'amortissement, le PASM joue très bien son rôle ! La différence entre les deux lois d'amortissement est vraiment flagrante. En attaquant sur route particulièrement cassante, mieux vaut rester en mode soft, sous peine d'avoir un comportement un peu "sauteur".
Pour les performances, difficile de comparer avec le Z4. Mon sentiment est que ça pousse plus fort, même si le moteur est moins communicatif. En gros on va taper le rupteur beaucoup plus vite. Et je passe des rapports que je n'avais pas l'habitude d'engager auparavant sur des itinéraires que je connais bien !! (à savoir que l'étagement de la boîte n'est que très légèrement plus court (une dizaine de Km/h d'écart à fond de 3).
La boîte, parlons-en
avec le réducteur de course, c'est tout simplement un régal de précision et de maniabilité. J'avais entendu qu'elle pouvait être un peu accrocheuse à froid en raison du réducteur, mais ce n'est pas le cas (de la mienne en tout cas).
A part ça, on peut dire que c'est une voiture facile à vivre !! Parfaite pour voyager sans se fatiguer et/ou se casser le dos, maniable en ville (modulo l'embrayage assez physique) et rassurante
)
