Ben en fait non !
Je vous passe mes envies quelque peu incohérentes de Coupé...plus ça va, moins on en trouve, surtout si on écarte les gris et les noirs
Peut-être dans une autre vie
Là, il s'agit d'autre chose.
Notre brave et superbe Tomate, patiemment mise en conformation souhaitée, entretenue aux petits zoignons (voire plus) et dévolue aux road-trips ou à un usage de daily en second (25000 kms en 3 ans) reste avec deux manques irrésolubles
Un moteur plus expressif et des sièges aptes à maintenir nos vieux corps perclus dans l'axe de la route
En chasse discrète depuis un moment j'avais cru tomber enfin sur le Graal (avec ses deux "a" le Graal
). Un Z4 3.0L Phoenixgelb, intérieur Individual jaune/noir sport électrique et des roulettes style 152 
Grace à Bernard
, les choses avançaient vite, l'excitation était à son comble, ça allait être Noël en juillet 
Jusqu'au moment ou la vérité éclate dans toute sa cruauté...impossible pour ma blonde, enfin ma demi-blonde
, de s'installer correctement dans cet engin de rêve...le pédalier est trop loin, le volant trop près, la visibilité douteuse ! Et ce malgré les fins réglages électriques 
Patatras, il faut oublier le Z4, tous les Z4 
Ce qui m'amène enfin au titre !
Nous cherchons donc un Z3 Roadster phase 2 dans le genre mouton à 5 pattes...
* obligatoirement 6L, double Vanos, de préférence 2.2L, mais cela pourrait être un 2.8L ou un 3.0L. ///M totalement exclus et 2.0L en second choix pour une combinaison hors du commun
* équipements obligatoires: sièges sports et chauffants, arceaux avec leur filet, châssis sport
* équipements souhaités: roues OEM 17 pouces, clim, HK, capote électrique, cuir intégral si absolument nickel
* couleur...c'est là que ça se complique pas mal: ni gris (sauf peut-être Sterling si intérieur bleu ou rouge), ni noir (totalement exclus), ni Oxfordgrun (on a déjà donné, trop sombre), avec une préférence pour le Dakargelb, le Hellrot, ou toute autre teinte pimpante ou rare.
* intérieur: le noir est totalement exclus (quoique sur un Dakar c'est compliqué d'envisager autre chose
)...après on est ouvert à tout* kilométrage: pas de tabous mais on sera très attentifs à l'entretien et aux remplacements des pièces d'usure ou arrivées au bornage préventif. Disons malgré tout 120K maxi. Factures à l'appui.
* le sujet qui fâche, le prix: pas de tabous non plus, on ne cherche pas l'affaire du siècle mais un Z coup de coeur
Mais les tarifs délirants type SP67 ça va pas l'faire, on a petit à petit et grâce aussi au cloube 
passé le stade perdreaux de l'année 
Pas pressés du tout, on peut toujours continuer avec Tomate.
Laquelle est en "prévente"...si quelqu'un est vraiment intéressé, nous contacter. Clairement elle n'est pas libre avant septembre, Malou utilisant le valet pour bosser ces deux mois. Après cela peut être envisagé.
Voilà, si vous connaissez un Z dont le pedigree est conforme à ce mouton à 5 pattes ou si vous envisagez de vous séparer de votre Z, même après l'été, envoyez-nous un MP, on donnera suite
UP UP UP
C'est l'automne, fini le temps des roadsters (enfin sauf pour les "zanglais" et affidés
) et toujours rien à se mettre sous la dent Ma blonde a retoqué TOUT ce que je lui ai proposé, même un San Remo pourtant très sympa même si gris...elle lâche rien la viking !!!
Alors si vous souhaitez vous séparer d'un Z (Z3 exclusivement
) qui rentre dans nos critères, n'hésitez pas, le projet est toujours d'actualité Et avec le temps qui s'écoule, il y a quelques talbins en plus dans la besace
... 
totalement exclu