BMW Z3 / Z4 Club France

Ben merde alors ! ils savent faire autre chose de beau que des s100rr chez motorrad !

Bon OK, je m'incline

Les 4 pattes sportifs...bof...j'ai essayé la 1000xr: très...sportif!! 160cv, c'est presque trop, très vif mais avec tout ce qui va avec, les régimes élevés, la position de conduite, le duo plus difficile etc...
Celle la, elle me convient, je n'ai plus 20 ans, malheureusement.

Je parle de beauté
La s1000rr et son moulin, c'est pas fait pour la route d'après moi Moi aussi je roule sur un bi

Pour la tienne c'est la première fois que je voit ça et c'est franchement beau pour une GT, surtout comparée à ce qu'ils font avec leur GS ...

On est bien d'accord...et puis un bicylindre à plat (ou en V HD, Guzzi, et les autres), c'est quand même quelque chose, c'est un peu l'histoire de la marque, non?

Pour info:



@+

A quand des Placard A3 sur nos motos?

J'vois bien ça au cul de l'enduro

Nouvel arrivant dans le monde de la Z.
Je pratique toujours la moto sous toute ses formes depuis 1970, période où il était possible d'obtenir un permis moto pour toute cylindrée dès 16 ans.
J'ai essentiellement détenu des motos japonaises et été nourri aux "quatre pattes".
J'ai dernièrement effectué deux périples aux USA au guidon d'une Harley Davidson Electra Glide Classic , 10 000 bornes sur cette machine, c'est le pied!!!
J'ai visité la Californie et constaté que beaucoup de Z roulaient dans cette région.
Il serait bien qu'un panel de Zdistes francophones se transporte vers cette merveilleuse région avec leur machine !!!!!! (rêve un peu fou mais pourquoi pas .....)

La nouvelle réglementation nous obligent à avoir des plaques plus grande alors que les numéros et lettres dessus sont de la même tailles
C'est nul

Certains le prennent avec humour !



Et de quoi vous plaignez vous ?

Y'a toujours pire et mieux ailleurs

Et toujours un français pour s'en plaindre !

Michel77127 a écrit :La nouvelle réglementation nous obligent à avoir des plaques plus grande alors que les numéros et lettres dessus sont de la même tailles
C'est nul

En fait c'est parce que pour mesurer la vitesse d'un véhicule avec les jumelles il faut arriver à marquer un point précis au moment d'appuyer sur le bouton et c'est pas forcément simple. En moto il y aurait 2 points pour bien faire : la plaque ou le casque, donc ces plaques plus larges sont juste là pour faciliter un peu la prise aux jumelles
Donc souvenez vous quand vous voyez quelqu'un avec des jumelles en face de vous, secouez la tête et une fois que vous l'avez passé faites des zig zag

je garde l'info même si je risque peu de me faire gauler au radar à la vitesse ou je roule

Crazy H a écrit :

Michel77127 a écrit :La nouvelle réglementation nous obligent à avoir des plaques plus grande alors que les numéros et lettres dessus sont de la même tailles
C'est nul

En fait c'est parce que pour mesurer la vitesse d'un véhicule avec les jumelles il faut arriver à marquer un point précis au moment d'appuyer sur le bouton et c'est pas forcément simple. En moto il y aurait 2 points pour bien faire : la plaque ou le casque, donc ces plaques plus larges sont juste là pour faciliter un peu la prise aux jumelles
Donc souvenez vous quand vous voyez quelqu'un avec des jumelles en face de vous, secouez la tête et une fois que vous l'avez passé faites des zig zag

Pour avoir utilisé des jumelles pendant 1 an (pas de jeux de mots!) le casque c'est quasi impossible avec les vieux modèles, la plaque phare plus réalisable.

Par contre avec les "jouet" plus récent des agents tu pointe quasi où tu veux ça donne la vitesse du premier coup. La taille des plaques change rien... Sans parler des radars dernière génération, capable de flasher en virage...