Je me laisserais bien tenter d'ici quelques temps pour la prochaine Ou une 997 S...Roger-Philippe a écrit :Merci Matt pour ton petit message. C'est totalement différent d'un Z. La puissance est bien présente mais je ne ressens pas un coup de pied aux fesses je pense que c'est dû aux 4 roues motrices.matt76 a écrit :Félicitations pour cet achat Roger, elle est magnifique.
J'adore la 996 en 4S, très bon choix. Y'a-t-il un gros écart de performance par rapport au 3.0si?
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Présentation de la nouvelle
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Re: Présentation de la nouvelle
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Re: Présentation de la nouvelle
Test PIWIS effectué aujourd'hui. Le kilométrage est conforme, un allumage en plage 2 à 730 heures ce qui ressemble plus à un bug qu'à un sur regime. Vitesse moyenne depuis la mise en circulation 55 km/h pour un total de 1095 heures de fonctionnement. Me voilà totalement rassuré. Prochaine étape le 1 Novembre pour le changement d'IMS auprès de RSO.
Roger-Philippe ex Z3 2.8 Pack M Cosmoschwartz, Z4 3.0 SI Roadster pack M, Z3 3.0 Roadster, Cosmoschwartz Pack M, Z3 Roadster 3.0 Sport Edition sterling grau, de retour en Z3 Roadster 2.8...
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Re: Présentation de la nouvelle
Pour ceux qui suivent, l'IMS a été changé. Celui sur la voiture était nickel, comme neuf ! Je pourrais considérer que j'ai fait faire cette intervention pour rien ! Maintenant je n'ai plus de doute je sais que le risque de casse de ce roulement est quasiment inexistant De plus l'auto a été contrôlée par RSO (Olivier DOUSSIN) qui me confirme que c'est un bel exemplaire et qu'il est très sain Maintenant il n'y a plus qu'à en profiter !
Dernière modification par Roger-Philippe le lun. 10 nov. 2014, 10:16, modifié 1 fois.
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Re: Présentation de la nouvelle
chouette
mais c quoi le piwi et comment le trouver?
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Re: Présentation de la nouvelle
Bonjour Jeff, le PIWIS est une lecture faite dans le calculateur moteur à l'aide de l'outil de diagnostic. Il te permet d'avoir un certain nombre d'informations comme le nombre d'heures pendant lesquelles le moteur a tourné, le nombre de cycles où le régime moteur est arrivé au rupteur (range 1), le nombre de cycles où le moteur a été en sur-régime (range 2) qui peut arriver en rétrogradant,le numéro de chassis, la version du DME etc. En rapprochant le kilométrage affiché au compteur et le nombre d'heures on obtient une vitesse moyenne qui doit se situer entre 50 et 55 km/H. Si tu as d'autres questions ou besoin d'informations n'hésite pas à me solliciter c'est avec plaisir, dans la limite de mes compétences, que je te répondrai.
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chouette et comment trouver cet outil? et ça se branche ou?
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Re: Présentation de la nouvelle
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Re: Présentation de la nouvelle
Très belle auto, je trouve l'arrière à tomber! Pour le PIWIS un range 2 ce n'est rien du tout..A mon goût, je ne vois pas bien le plaisir de conduite d'une Porsche en 4rm....
Clair que cela gomme les sensations. En revanche c'est un gain énorme en sécurité....
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Z4 3.0si 2007 B8 + ressorts MTech + coupelles 135I + BAR EOM + Barres Stabs H&R + Spacers H&R + cales Téflon + BMW Performance 6P + disque CSL + Durits avia + RBF660 + CDV + Intravee + Volant M - soigné par Delage Sport
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Re: Présentation de la nouvelle
Effectivement tout dépend de ce que l'on recherche. Pour ma part je me contente de bonnes accélérations, d'un son époustouflant avec les scart et comme tu le dis d'une sécurité extrême car effectivement on a l'impression d'être sur un rail ce qui est très sécurisant surtout quand, comme moi, on n'est pas un pilote averti En plus j'adore la ligne de cette auto et comme tu le dis un arrière à tomberVal31 a écrit :Très belle auto, je trouve l'arrière à tomber! Pour le PIWIS un range 2 ce n'est rien du tout..A mon goût, je ne vois pas bien le plaisir de conduite d'une Porsche en 4rm....
Clair que cela gomme les sensations. En revanche c'est un gain énorme en sécurité....
OK je note ça dans un coin de ma mémoire, mais pour l'instant je vais en profiter un peuJCDE a écrit :Superbe auto RP
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A priori dans les concessions Porsche ils n'acceptent plus de faire ce test ou le font payer une fortune. Il doit exister un logiciel que l'on doit pouvoir trouver sur le net. Les garages indépendants spécialistes Porsche peuvent le faire. L'interface de communication se branche sur la prise OBD se situant sous le tableau de bord côté conducteur.jeffbeheme a écrit :chouette et comment trouver cet outil? et ça se branche ou?
Edit modo :
merci de bien vouloir "éditer"
plutôt que de multiplier les messages successifs.
Bernard61
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